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　　在比較各種運輸方式的燃料消耗量時，要考察不同的因素，如在不同的具體條件下燃料的實際消耗量及燃料供應(yīng)條件和燃料價格的影響等。

　　(五)始建投資的比較

　　在各種運輸方式的建設(shè)線路投資中，鐵路運輸較高;水路運輸是線路投資較少的一種運輸方式;汽車運輸?shù)木�路投資介于鐵路和水路之間，但高速公路的投資很大;管道運輸?shù)氖冀ㄍ顿Y大;航空運輸線路投資最少。在各種運輸方式的運輸工具投資上，船舶尤其是海船，單船造價昂貴，鐵路機(jī)車車輛的單車造價比船舶低得多，汽車的單車造價最低，飛機(jī)最貴。

　　但是，不能單從各種運輸方式投資的絕對值上分析，應(yīng)進(jìn)一步比較其投資效果。如果按各種運輸方式所能完成的運輸工作量來分?jǐn)�，就有很大的差異。鐵路，即使是單線，它全年每百元固定資產(chǎn)所均攤的周轉(zhuǎn)量(噸/千米)比水運和汽車運輸高得多。水路運輸每百元固定資產(chǎn)投資所攤到的貨物周轉(zhuǎn)量較小，其原因是運輸任務(wù)的不飽滿和航道的通過能力沒有充分利用。公路運輸要提高其投資效果，需增加運輸量，提高貨流強(qiáng)度，廣泛采用大載重車和掛車來運輸大宗貨物。

　　當(dāng)然，在比較各種運輸方式始建投資的同時，還應(yīng)分析其營運支出。汽車運輸盡管始建投資少，但營運支出比鐵路、水路高。航空運輸，盡管始建投資小，但營運支出最高。因此，在發(fā)展各種運輸方式時，選擇投資方向時要做全面的分析。

　　(六)其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較

　　除了以上五個方面以外，在分析比較各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時，還必須考慮到各種運輸方式的安全性和對環(huán)境保護(hù)等方面的影響。盡管這些方面嚴(yán)格說并不屬于技術(shù)經(jīng)濟(jì)范疇，但是它們卻會在不同程度上影響各種運輸方式的選擇和運用。在一定條件下，綜合加以考慮，將會產(chǎn)生最佳效果。從這方面來看，鐵路運輸因較少受氣候、季節(jié)等自然條件的影響，一年四季和每晝夜都可以均衡地組織運輸;水路運輸受氣候等自然條件的影響較大，運行的持續(xù)性較差;汽車運輸對環(huán)境保護(hù)有較大影響;管道運輸受各種條件的影響少，安全性較好，運輸過程無噪聲，漏失污染少。