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      經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸專業(yè)備考:運(yùn)輸線路的含義及組成

        運(yùn)輸線路的含義及組成

        運(yùn)輸線路是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道,是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。在現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)中,主要的運(yùn)輸線路有鐵路、公路、航線和管道,其中鐵路和公路為陸上運(yùn)輸線路,需承受運(yùn)輸工具及其裝載物或人的重量,并主要或部分地引導(dǎo)運(yùn)輸工具的行進(jìn)方向。航線分水運(yùn)航線和民航航線,主要起引導(dǎo)運(yùn)輸工具定位定向行駛的作用,不必承受來自運(yùn)輸工具及其裝載物或人的重量,船舶等浮動(dòng)器和飛機(jī)等航空器及其裝載物或人的重量由水和空氣的浮力來支撐。管道是一種相對(duì)特妹的交通線路,其嚴(yán)密的封閉性使之部分承擔(dān)了運(yùn)輸工具的功能。

        (1)陸上運(yùn)輸線路。主要包括鐵路和公路。鐵路線路由路基、軌道和橋隨三部分組成;公路線路與鐵路線路相似,由路基、路面和橋隨三部分組成。

        (2)水運(yùn)航線。由航道、航燈和燈塔構(gòu)成。航道是以水上運(yùn)輸為目的所規(guī)定或設(shè)置(包括建設(shè))的船舶航行通道。以通航木排為主的叫作木排航道;以通航內(nèi)河運(yùn)輸船舶為主的叫作內(nèi)河航道,主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和運(yùn)河;以通航海輪為主的稱為海輪航道。

        (3)民航航線。是地球表面的兩個(gè)點(diǎn)間的連線相對(duì)應(yīng)的空中航行線路,是對(duì)民航飛機(jī)規(guī)定的線路,也稱航空交通線。它規(guī)定了飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路。航路是一條特別規(guī)劃的飛行通道,即以空中走廊形式劃定的飛行管制區(qū),它有一定的寬度和飛行高度層,設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)備。

        (4)管道。主要指長(zhǎng)距離輸送管道(筒稱長(zhǎng)輸管道),有干管、沿線闊室,通過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿(跨)越結(jié)構(gòu)物,管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等。

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      責(zé)編:daibenhua

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