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　　1[.單選題]鐵路旅客票價(jià)中的客票票價(jià)包括()。

　　A.硬座票價(jià)、硬臥票價(jià)

　　B.硬座票價(jià)、軟座票價(jià)

　　C.硬臥票價(jià)、軟臥票價(jià)

　　D.加快票價(jià)、空調(diào)票價(jià)

　　[答案]B

　　[解析]本題考查鐵路客票票價(jià)的分類。鐵路客票票價(jià)包括硬座、軟座客票票價(jià)。

　　2[.單選題]計(jì)費(fèi)行包每100千克千米運(yùn)價(jià)按()的2倍計(jì)算

　　A.坐席基本運(yùn)價(jià)

　　B.臥鋪基本運(yùn)價(jià)

　　C.零擔(dān)基本運(yùn)價(jià)

　　D.小件基本運(yùn)價(jià)

　　[答案]A

　　[解析]計(jì)費(fèi)行包每100千克千米運(yùn)價(jià)按座席基本運(yùn)價(jià)的2倍計(jì)算;旅客自攜看管的物品超過免費(fèi)重量和體積的為自理行包，按行包計(jì)費(fèi)，占用座位時(shí)，按實(shí)際占用座位數(shù)購(gòu)票。

　　3[.單選題]《世界油船(基本)費(fèi)率表》中費(fèi)率計(jì)算依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)油船載重量是()噸。

　　A.65000

　　B.70000

　　C.75000

　　D.80000

　　[答案]C

　　[解析]本題考查標(biāo)準(zhǔn)油船的規(guī)定。世界油船(基本)費(fèi)率表中的費(fèi)率是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)油在各條航線上參加營(yíng)運(yùn)的平均貨運(yùn)成本來計(jì)算的。標(biāo)準(zhǔn)油船的規(guī)定船舶載重量為75000噸。故選項(xiàng)正確。

　　4[.單選題]拼箱貨的附加費(fèi)有超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)和()，但是沒有選港附加費(fèi)和變更卸港附加費(fèi)。

　　A.超額責(zé)任附加費(fèi)

　　B.拼箱附加費(fèi)

　　C.超大件附加費(fèi)

　　D.港口附加費(fèi)

　　[答案]C

　　[解析]本題考查拼箱貨的附加費(fèi)構(gòu)成。拼箱貨的附加費(fèi)有超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)和超大件附加費(fèi),但是沒有選港附加費(fèi)和變更卸港附加費(fèi)。

　　5[.單選題]中國(guó)郵輪市場(chǎng)銷售渠道多釆取“包船切艙”模式，市場(chǎng)銷售的風(fēng)險(xiǎn)由()承擔(dān)。

　　A.郵輪公司

　　B.代理公司

　　C.經(jīng)銷商

　　D.消費(fèi)者

　　[答案]C

　　[解析]本題考査中國(guó)郵輪市場(chǎng)銷售模式。中國(guó)郵輪市場(chǎng)銷售渠道多采取“包船切艙”模式，市場(chǎng)銷售的風(fēng)險(xiǎn)由經(jīng)銷商承擔(dān)。

　　6[.多選題]在計(jì)算混合等級(jí)航程運(yùn)價(jià)時(shí)，計(jì)算步驟主要有()，然后從計(jì)算結(jié)果中選擇最低者。

　　A.全程按較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)加上較高服務(wù)等級(jí)航段上較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)與較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)的差額

　　B.全程按較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)減去較高服務(wù)等級(jí)航段上較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)與較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)的差額

　　C.各服務(wù)等級(jí)區(qū)間運(yùn)價(jià)之和

　　D.全程按較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)計(jì)算

　　E.較高服務(wù)等級(jí)航段所在區(qū)間按較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)計(jì)算

　　[答案]ACE

　　[解析]“混合等級(jí)的運(yùn)價(jià)計(jì)算主要有三個(gè)步驟：步驟1：全程按較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)加上較高服務(wù)等級(jí)航段上較高服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)與較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)的差額;步驟2：……全程運(yùn)價(jià)為各區(qū)間運(yùn)價(jià)之和。步驟3：較高等級(jí)航段所在區(qū)間按較高服務(wù)等級(jí)計(jì)算。步驟4：三者取低。”

　　7[.多選題]供求關(guān)系定價(jià)論需要的條件()。

　　A.市場(chǎng)上有大量的買者和賣者

　　B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的

　　C.市場(chǎng)信息是完備的

　　D.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng)

　　E.市場(chǎng)上不存在競(jìng)爭(zhēng)

　　[答案]ABCD

　　[解析]供求關(guān)系定價(jià)論上面談到的平均成本定價(jià)實(shí)際上是一種供給價(jià)格，而運(yùn)輸負(fù)擔(dān)能力定價(jià)則是一種需求價(jià)格。運(yùn)輸市場(chǎng)上供求之間的關(guān)系是經(jīng)常發(fā)生變化的，運(yùn)價(jià)應(yīng)更多地隨著市場(chǎng)供求之間的變化而變化。這種理論強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)供求關(guān)系對(duì)制定運(yùn)價(jià)的影響，它強(qiáng)調(diào)在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸供給的增加而下降，隨著運(yùn)輸供給的減少而上升;同樣，在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸需求的增加而上升，隨著運(yùn)輸需求的減少而下降。上述定價(jià)理論是以完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為假設(shè)前提的，它需要滿足以下幾方面條件：1.市場(chǎng)上有大量的買者和賣者，由于買者和賣者數(shù)量太大，任何一個(gè)買者或賣者都不會(huì)單獨(dú)影響商品的價(jià)格，所以，商品價(jià)格是由市場(chǎng)供求決定的;2.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的;3.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng);4.市場(chǎng)信息是完備的。當(dāng)市場(chǎng)中沒有其他外來因素干擾和影響時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)力的作用下，需求與供給相互影響，將達(dá)到一種均衡狀態(tài)，即供給曲線與需求曲線的交合點(diǎn)，這一點(diǎn)上的價(jià)格稱為均衡價(jià)格。均衡價(jià)格條件下，生產(chǎn)與效益是最優(yōu)的。但在實(shí)際中，市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到各種外在因素的影響，均衡狀態(tài)難以達(dá)到，價(jià)格也就會(huì)圍繞著均衡價(jià)格上下波動(dòng)。

　　8[.多選題]平均成本定價(jià)法存在以下問題()。

　　A.沒有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響

　　B.沒有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系

　　C.沒有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響

　　D.沒有考慮運(yùn)量影響

　　E.沒有考慮運(yùn)輸總成本

　　[答案]AB

　　[解析]考核運(yùn)輸成本定價(jià)論存在的問題。這種定價(jià)方法也存在著一些問題：(1)沒有考慮和反映運(yùn)輸市場(chǎng)上供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的相互關(guān)聯(lián)和影響，在運(yùn)輸需求發(fā)生變化時(shí)，不能靈活地調(diào)整運(yùn)價(jià)以適應(yīng)市場(chǎng)狀況。(2)沒有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響。(3)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲。

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