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　　1[.單選題]從主要發(fā)達(dá)國家的工業(yè)化發(fā)展歷程看，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終()國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　A.滯后于

　　B.同步于

　　C.適當(dāng)超前于

　　D.大幅超前于

　　[答案]C

　　[解析]從美國、日本等發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程來看，它們的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終是適當(dāng)超前于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，這條經(jīng)驗(yàn)被經(jīng)濟(jì)學(xué)家們總結(jié)成為了一個普遍性的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，叫做交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適當(dāng)超前性規(guī)律。

　　2[.單選題]交通運(yùn)輸業(yè)是以運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具為手段，在()中實(shí)現(xiàn)人和貨物位移的社會生產(chǎn)部

　　A.生產(chǎn)領(lǐng)域

　　B.服務(wù)領(lǐng)域

　　C.流通領(lǐng)域

　　D.消費(fèi)領(lǐng)域

　　[答案]C

　　[解析]本題考查交通運(yùn)輸業(yè)的概念。交通運(yùn)輸業(yè)是以運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具為手段，在流通領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)人和貨物位移的社會生產(chǎn)部門

　　3[.單選題]率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的工業(yè)化國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，()交通運(yùn)輸業(yè)總體上有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會發(fā)展。

　　A.緩慢同步發(fā)展

　　B.快 速超前發(fā)展

　　C.適度超前發(fā)展

　　D.適度滯后發(fā)展

　　[答案]C

　　[解析]本題考查交通運(yùn)輸業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先后關(guān)系。率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的工業(yè)化國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,不應(yīng)該因交通固定資產(chǎn)形成周期因素而對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成明顯制約適度超前發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)總體上有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會發(fā)展。

　　4[.單選題]鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式之間是()關(guān)系。

　　A.競爭

　　B.合作

　　C.競爭合作

　　D.分工合作

　　[答案]C

　　[解析]本題考查幾種運(yùn)輸方式之間的關(guān)系。在經(jīng)歷了交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展和時間變遷后，交通運(yùn)輸形成了鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式的基本格局，每種交通運(yùn)輸方式在基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具方面都有其自身獨(dú)到的特征,不同交通運(yùn)輸方式間是一種競爭合作關(guān)系。

　　5[.單選題]交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用不包括()。

　　A.交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的“先行官”,是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要標(biāo)志

　　B.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

　　C.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力

　　D.交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

　　[答案]A

　　[解析]交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用1.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)2.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力3.交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

　　6[.多選題]進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化后的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段，促使交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)?)。

　　A.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了條件

　　B.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為大規(guī)模資源開發(fā)提供了條件

　　C.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為市場的擴(kuò)大提供了條件

　　D.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為擴(kuò)大地區(qū)間的發(fā)展差距提供了條件

　　E.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　[答案]ABCE

　　[解析]本題考査交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)的原因。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，尤其是進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化后的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，之所以引致交通運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展，并促使交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)化的交通運(yùn)輸活動對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有如下作用：交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了條件，為大規(guī)模資源開發(fā)提供了條件，為市場的擴(kuò)大提供了條件，為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距提供了條件,同時交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　7[.多選題]綜合交通運(yùn)輸從功能維度層面可以分為()。

　　A.城市交通運(yùn)輸

　　B.城際交通運(yùn)輸

　　C.鄉(xiāng)村交通運(yùn)輸

　　D.城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸

　　E.國際交通運(yùn)輸

　　[答案]ABDE

　　[解析]本題考査綜合交通運(yùn)輸?shù)姆诸�。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其功能是滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆�從功能維度層面，即服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際交流(旅客和貨物)的角度，綜合交通運(yùn)輸又分為城市交通運(yùn)輸、城際交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸和國際交通運(yùn)輸?shù)取?/P>

　　8[.多選題]《交通**建設(shè)綱要》提出交通**的發(fā)展目標(biāo)，到2035年，基本形成“全國123出行交通圈”。全國123出行交通圈是指()。

　　A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)間1小時通勤

　　B.都市區(qū)1小時通勤

　　C.城鄉(xiāng)間2小時通達(dá)

　　D.城市群2小時通達(dá)

　　E.全國主要城市3小時覆蓋

　　[答案]BDE

　　[解析]本題考查“全國123出行交通圈”的內(nèi)容�！督煌◤�(qiáng)國建設(shè)綱要》提出交通強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)，即從2021年到21世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。第一階段，到2035年,基本建成交通強(qiáng)國。包括基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋)。

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