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　　11客流量小，乘距較長(zhǎng)，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律的客流是( )。

　　A.市區(qū)客流

　　B.工作性客流

　　C.郊區(qū)客流

　　D.生活性客流

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　　12城市居民公交出行的客流特征包括( )。

　　A.乘行特征和乘客特征

　　B.車輛特征和乘行特征

　　C.路網(wǎng)特征和乘客特征

　　D.時(shí)間特征和車輛特征

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　　13全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點(diǎn)，能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點(diǎn)及數(shù)值的是( )。

　　A.方向上的客流狀態(tài)

　　B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)

　　C.斷面上的客流狀態(tài)

　　D.空間上的客流狀態(tài)

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　　14某條線路上的乘客在流動(dòng)方向上的變化狀態(tài)，是指( )。

　　A.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)

　　B.方向上的客流動(dòng)態(tài)

　　C.斷面上的客流動(dòng)態(tài)

　　D.空間上的客流動(dòng)態(tài)

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　　15在城市公共交通客流變化規(guī)律中，( )是制訂客運(yùn)計(jì)劃的主要依據(jù)，也是編制各月出車計(jì)劃的基礎(chǔ)。

　　A.月序性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

　　B.客流動(dòng)態(tài)變化的周期性與增長(zhǎng)性規(guī)律

　　C.星期性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

　　D.晝夜性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

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　　16非直線系數(shù)平均值最小的城市公共交通線網(wǎng)類型是( )。

　　A.方格型

　　B.放射型

　　C.放射環(huán)型

　　D.不定型

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　　17非直線系數(shù)( )，會(huì)使局部乘客多，人們乘車耗費(fèi)時(shí)間多，車輛載客不均勻。

　　A.過大

　　B.過小

　　C.大于1

　　D.小于1

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　　18城市公共交通線網(wǎng)密度是指( )與城市用地面積之比。

　　A.線路數(shù)目

　　B.線路重復(fù)系數(shù)

　　C.有公共交通路線的街道長(zhǎng)度

　　D.線路長(zhǎng)度

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　　19在城市公共交通線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)中，評(píng)價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是( )。

　　A.線路重復(fù)系數(shù)

　　B.線路長(zhǎng)度

　　C.非直線系數(shù)

　　D.公共交通網(wǎng)密度

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　　20城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點(diǎn)是( )最小。

　　A.乘行時(shí)間

　　B.出行時(shí)間

　　C.步行時(shí)間

　　D.非乘車時(shí)間

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