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      2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸備考練習(xí)題及答案5

        單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

        1 -某鐵路局去年全年固定總成本為24000萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)稅率為3%,該路局去年完成總運(yùn)量為4000000萬(wàn)換算噸公里,采取“管 "方案后,如果每完成單位運(yùn)輸產(chǎn)品的單價(jià)為(綜合平均考慮)110元/萬(wàn)換算噸公里,單位變動(dòng)成本是40元/萬(wàn)換算噸公里,去年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在( )。

        A.虧損區(qū)

        B.盈利區(qū)

        C.不虧不盈

        D.都不是

        參考答案:B

        2 企業(yè)( )是指企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和提供勞務(wù)活動(dòng)中所發(fā)生的各項(xiàng)直接和間接人工費(fèi)用的總和。

        A.從業(yè)人員報(bào)酬

        B.工資總額

        C.人工成本

        D.營(yíng)業(yè)成本

        參考答案:C

        3 大秦線(xiàn)實(shí)行的運(yùn)價(jià)屬于( )運(yùn)價(jià)形式

        A.特定運(yùn)價(jià)

        B.普通運(yùn)價(jià)

        C.分線(xiàn)運(yùn)價(jià)

        D.地方鐵路運(yùn)價(jià)

        參考答案:C

        4 國(guó)內(nèi)企業(yè)甲與外國(guó)投資者乙共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)丙,其中甲出資60%,乙出資40%;投資總額為3300萬(wàn)美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),下列有關(guān)甲、乙出資的表述中,正確的是( )。

        A.甲至少應(yīng)出資1980萬(wàn)美元,乙至少應(yīng)出資1320萬(wàn)美元

        B.甲至少應(yīng)出資720萬(wàn)美元,乙至少應(yīng)出資480萬(wàn)美元

        C.甲至少應(yīng)出資660萬(wàn)美元,乙至少應(yīng)出資440萬(wàn)美元

        D.甲至少應(yīng)出資792萬(wàn)美元,乙至少應(yīng)出資528萬(wàn)美元

        參考答案:B

        5 科斯在《社會(huì)成本問(wèn)題》一文中指出( )

        A.在存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

        B.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易,都無(wú)法使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

        C.在不存在交易成本的條件下,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無(wú)法通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易,使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

        D.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

        參考答案:D

        6 在到達(dá)擁擠點(diǎn)后,運(yùn)輸產(chǎn)品的( )屬性開(kāi)始顯現(xiàn)。

        A.私人物品

        B.公共物品

        C.擁擠物品

        D.網(wǎng)絡(luò)物品

        參考答案:A

        7鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個(gè)主要內(nèi)容來(lái)進(jìn)行。

        A.高速化

        B.高效化

        C.自動(dòng)化

        D.專(zhuān)用化

        參考答案:A

        8 某次旅客列車(chē)每日開(kāi)行一次,車(chē)底周轉(zhuǎn)4天,每個(gè)車(chē)底有硬臥12輛,軟臥4輛,求該次列車(chē)需要運(yùn)用硬臥、軟臥車(chē)各多少輛。( )

        A.12,4

        B.24,8

        C.48,16

        D.96,32

        參考答案:C

        9 下列論述中,( )是錯(cuò)誤的。

        A.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益

        B.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益

        C.在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用

        D.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用

        參考答案:D

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      責(zé)編:zp032348

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