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當(dāng)前位置：
課程咨詢單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1 關(guān)于貨物運費的計費重量，以下說法正確的是( )。
A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位
B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位
參考答案：D
2 ( )是指，在一定時期內(nèi)，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素變化時所引致的各種不同銷售量。
A.銷售反應(yīng)函數(shù)
B.銷售函數(shù)
C.需求價格彈性
D.供給價格彈性
參考答案：A
3 從運輸業(yè)與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是( )。
A.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
B.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
C.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
D.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
參考答案：D
4 運輸代理制是通過提供( )的運輸代理服務(wù)，將多種運輸方式結(jié)合成一個整體，為貨主服務(wù)。
A.分次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
C.一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
參考答案：C
5 ( )是把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。
A.郵票式運價結(jié)構(gòu)
B.基點式運價結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運價結(jié)構(gòu)
D.成組運價結(jié)構(gòu)
參考答案：B
6 國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對運輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來排序(由大到小)，哪項正確
A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)
參考答案：A
7 某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行10604萬公里，重聯(lián)機(jī)車走行109萬公里，單機(jī)走行1588萬公里，補(bǔ)機(jī)走行288萬公里，列車運用機(jī)車640臺，該路局列車機(jī)車日車公里是( )。
A.454
B.522
C.527
D.539
參考答案：C
8 在負(fù)擔(dān)能力定價論中( )。
A.高價值商品制定較高運價
B.低價值商品制定較高運價
C.待運商品的價值與運價無關(guān)
D.要以運輸成本為基礎(chǔ)定價
參考答案：A
9 交通運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是因為( )。
A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素
B.它具有服務(wù)的目的和功能
C.它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動
D.它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥
參考答案：B
10 設(shè)A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包車制，某月日歷天數(shù)30天，乘務(wù)員該月工作166.7小時，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員( )人。
A.340
B.343
C.374
D.383
參考答案：B
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