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　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、汽車運(yùn)輸企業(yè)擁有的修理、救急、教練等為本企業(yè)服務(wù)的車輛屬于( )。

　　A.營(yíng)運(yùn)車輛

　　B.非營(yíng)運(yùn)車輛

　　C.完好車輛

　　D.工作車輛

　　2、某運(yùn)輸企業(yè)2008年底全部運(yùn)輸車輛的固定資金凈值為136萬(wàn)元，固定資金原值為200萬(wàn)元，則該企業(yè)當(dāng)前的車輛新度系數(shù)為( )。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　3、總行程由( )和空駛行程構(gòu)成。

　　A.重車公里

　　B.載重行程

　　C.平均車日行程

　　D.有效行程

　　4、( )是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。

　　A.營(yíng)運(yùn)速度

　　B.最高速度

　　C.技術(shù)速度

　　D.平均車日行程

　　5、某運(yùn)輸企業(yè)新購(gòu)入了一款新車，該車型的投資額為25萬(wàn)元，殘值為0.95萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年凈收益為1.75萬(wàn)元，年折舊費(fèi)為2.13萬(wàn)元，試計(jì)算該車的投資回收期為( )。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　6、某運(yùn)輸企業(yè)欲購(gòu)買新車，有AB兩類車型可供選擇，經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為330萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為460萬(wàn)噸公里/車年，B型車的壽命周期費(fèi)用為280萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為375萬(wàn)噸公里/車年，則( )為最優(yōu)選擇。

　　A.車型A

　　B.車型B

　　C.兩者均可

　　D.無(wú)法確定

　　7、( )是指為改善車輛的技術(shù)性能或延長(zhǎng)車輛使用壽命，改變?cè)�車輛零部件或總成的工作。

　　A.車輛技術(shù)改造

　　B.車輛大修

　　C.車輛小修

　　D.車輛改裝

　　8、某汽車公司10月掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為( )。

　　A.36.7%

　　B.37.4%

　　C.38.4%

　　D.38.9%

　　9、在拖掛率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有掛車周轉(zhuǎn)量和( )。

　　A.汽車周轉(zhuǎn)量

　　B.掛車運(yùn)量

　　C.汽車運(yùn)量

　　D.營(yíng)運(yùn)里程

　　10、( )是提高出車時(shí)間利用系數(shù)的有效途徑。

　　A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間

　　B.提高車輛總行程

　　C.車輛有效行程

　　D.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間

　　11、車輛修理應(yīng)貫徹( )的原則。

　　A.視情修理

　　B.定期修理

　　C.強(qiáng)制修理

　　D.主動(dòng)修理

　　12、在車輛完好率一定的情況下，影響車輛工作率的主要因素是( )。

　　A.車輛技術(shù)狀況

　　B.車輛每日出車時(shí)間

　　C.車輛停駛車日

　　D.車輛非完好車日

　　13、能綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是( )。

　　A.里程利用率

　　B.噸位利用率

　　C.實(shí)載率

　　D.拖運(yùn)率

　　14、某汽車運(yùn)輸企業(yè)2010年度完成貨物周轉(zhuǎn)量5400萬(wàn)噸公里，企業(yè)擁有營(yíng)運(yùn)車輛120輛，平均噸位5噸。該運(yùn)輸企業(yè)單車年產(chǎn)量為( )噸公里。

　　A.54000

　　B.450000

　　C.420000

　　D.360000

　　15、車輛大修費(fèi)用定額是指車輛大修所耗工時(shí)和( )總費(fèi)用的限額。

　　A.物料

　　B.設(shè)備

　　C.管理

　　D.財(cái)務(wù)

　　16、某汽車運(yùn)輸企業(yè)第三季度的總車日為8000車日，其中工作車日為7585車日,停駛車日為400車日，非完好車日為500車日，則該公司第三季度的車輛完好率為( )。

　　A.88.56%

　　B.88.75%

　　C.90.81%

　　D.93.75%