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　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1. 營運(yùn)速度是指在( )執(zhí)勤營運(yùn)時間內(nèi)平均每小時行駛的距離。

　　A.運(yùn)輸工具

　　B.運(yùn)輸對象

　　C.運(yùn)輸距離

　　D.運(yùn)輸時間

　　[答案]：A

　　[解析]：本題考查營運(yùn)速度的概念。教材P19

　　2. 在運(yùn)輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段( )和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

　　A.運(yùn)輸干線長度

　　B.網(wǎng)內(nèi)線路密度

　　C.交通流量的大小

　　D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度

　　[答案]：C

　　[解析]：本題考查最小生長樹規(guī)劃法的內(nèi)容。教材P36

　　3. 運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是( )。

　　A.運(yùn)輸線路長度

　　B.運(yùn)輸量密度

　　C.運(yùn)送速度

　　D.運(yùn)輸成本

　　[答案]：D

　　[解析]：參見教材P19。

　　4. 運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和( )等固定設(shè)施構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　A.運(yùn)輸工具

　　B.交通設(shè)施

　　C.運(yùn)輸場站

　　D.運(yùn)輸樞紐

　　[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸網(wǎng)的概念。教材P32

　　5. 航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢是( )。

　　A.運(yùn)量大

　　B.機(jī)動靈活

　　C.服務(wù)周到

　　D.速度快

　　[答案]：D

　　[解析]：參見教材P24。

　　6. 聯(lián)合運(yùn)輸按全程運(yùn)輸使用的運(yùn)輸方式不同可分為單一方式聯(lián)運(yùn)和( )。

　　A.國際聯(lián)運(yùn)

　　B.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)

　　C.綜合聯(lián)運(yùn)

　　D.多式聯(lián)運(yùn)

　　[答案]：D

　　[解析]：參見教材P32。

　　7. 研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律的工作稱為( )。

　　A.運(yùn)輸管理

　　B.運(yùn)輸布局

　　C.運(yùn)輸規(guī)劃

　　D.運(yùn)輸配備

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材P33。

　　8. 決定運(yùn)送速度的基本條件是( )。

　　A.車輛技術(shù)

　　B.營運(yùn)速度

　　C.平均速度

　　D.技術(shù)速度

　　[答案]：D

　　[解析]：參見教材P19。

　　9. 運(yùn)輸通道形成的前提條件是流量大和( )。

　　A.運(yùn)輸方式多

　　B.效率高

　　C.貨物流向合理

　　D.貨物種類多

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材P33。

　　10. 航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是( )。

　　A.低可變成本和高固定成本

　　B.低可變成本和低固定成本

　　C.高可變成本和低固定成本

　　D.高可變成本和高固定成本

　　[答案]：A

　　[解析]：本題考查航空運(yùn)輸?shù)某杀緳C(jī)構(gòu)。航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。P21

　　11. 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、分工協(xié)作、連接貫通、布局合理所形成的交通運(yùn)輸體系稱為( )。

　　A.運(yùn)輸系統(tǒng)

　　B.快速運(yùn)輸體系

　　C.聯(lián)合運(yùn)輸體系

　　D.綜合運(yùn)輸體系

　　[答案]：D

　　[解析]：參見教材P30。

　　12. 在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動靈活”的運(yùn)輸方式是( )。

　　A.鐵路運(yùn)輸

　　B.水路運(yùn)輸

　　C.公路運(yùn)輸

　　D.航空運(yùn)輸

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P23。

　　13. ( )是指運(yùn)輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。

　　A.運(yùn)輸聯(lián)系

　　B.運(yùn)輸規(guī)模

　　C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

　　D.運(yùn)輸市場

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P27。

　　14. 綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由( )兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

　　A.固定設(shè)備和移動設(shè)備

　　B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備

　　C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備

　　D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備

　　[答案]：A

　　[解析]：參見教材P31。

　　15. 運(yùn)輸布局應(yīng)遵循的原則包括運(yùn)輸通道原則、綜合運(yùn)輸原則和( )。

　　A.運(yùn)輸條件原則

　　B.運(yùn)輸管理原則

　　C.運(yùn)輸效益原則

　　D.運(yùn)輸水平原則

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P34。

　　16. 在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中，用于分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是( )。

　　A.運(yùn)輸系數(shù)

　　B.貨流強(qiáng)度

　　C.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

　　D.運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P37。