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　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1. GT公司為減少火災(zāi)損失，擬將倉儲(chǔ)保險(xiǎn)納入計(jì)劃，倉儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用的支出屬于庫存持有成本中的( )成本。

　　A 存儲(chǔ)設(shè)施

　　B 社會(huì)

　　C 庫存服務(wù)

　　D 缺貨

　　答案:C

　　解析：本題的考點(diǎn)為第七章第一節(jié)：控制庫存相關(guān)成本中庫存持有成本的相關(guān)內(nèi)容。其中“庫存服務(wù)成本”主要是指“保險(xiǎn)費(fèi)”等相關(guān)支出，故選C。

　　2. 在企業(yè)績(jī)效考核中，“某庫存成本下的年銷售量/平均庫存投資額”表示的指標(biāo)是( )。

　　A 庫存成本系數(shù)

　　B 投資收益率

　　C 客戶滿意度

　　D 庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)

　　答案:D

　　解析：本題的考點(diǎn)為：企業(yè)庫存控制的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)的公式。本題其實(shí)是送分題，只要知道企業(yè)庫存控制的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)即可做題，因?yàn)殄e(cuò)項(xiàng)AB兩個(gè)選項(xiàng)的內(nèi)容均不屬于教材所介紹的指標(biāo)的內(nèi)容，C選項(xiàng)，客戶滿意度明顯與題干中所給的公式內(nèi)容不符合，也可排除。

　　3. 某電商在全國有16個(gè)倉庫，主要分布在中東部的交通樞紐城市，總庫存價(jià)值3200萬元，由于西部及中亞跨國業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，該電商計(jì)劃三年內(nèi)在西部地區(qū)增加9個(gè)倉庫，該電商采用風(fēng)險(xiǎn)合并法控制總庫存，假定商品價(jià)格，運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)因素都不變，則三年后該電商的總庫存量?jī)r(jià)值將發(fā)生的變化是( )。

　　A 增加800萬元

　　B 增加1800萬元

　　C 減少800萬元

　　D 減少1800萬元

　　答案:A

　　解析：　本題的考點(diǎn)為：庫存平方根定律的計(jì)算，根據(jù)公式， 計(jì)算如下：

　　(1)現(xiàn)有倉庫中的總庫存量(價(jià)值)：題目已知為“3200”萬元;

　　(2)現(xiàn)有倉庫數(shù)量：題目已知為“16”個(gè)

　　(3)未來倉庫數(shù)量，題目已知將“增加9個(gè)倉庫”，即“25”個(gè)(16+9);

　　將上述信息代入公式，未來倉庫的總庫存量(價(jià)值);因此增加了800萬元(4000-3200)，故選A。

　　4. NK公司專門從事電機(jī)代加工業(yè)務(wù)，采用固定訂購量系統(tǒng)控制庫存，其中一種關(guān)鍵部件的年需求量為10000件，訂購單價(jià)為1000元/件，訂購成本為10000元/次，單位部件的年持有成本為200元，則這種部件的經(jīng)濟(jì)訂購批量應(yīng)為( )件。

　　A 400

　　B 500

　　C 800

　　D 1000

　　答案:D

　　解析：　本題的考點(diǎn)為：經(jīng)濟(jì)訂購批量的計(jì)算。根據(jù)公式，

　　計(jì)算如下：

　　(1)每次訂購成本：題目已知“10000”元/次;

　　(2)年需求量：題目已知為“10000”件;

　　(3)單位商品年持有成本：題目已知為“200”元;

　　將上述信息代入公式，經(jīng)濟(jì)訂購批量=1000件，故選D。

　　5. 某公司專業(yè)經(jīng)銷凈水器，一直采用固定間隔期系統(tǒng)控制商品庫存，并且不設(shè)安全庫存。公司年銷售量約為20000臺(tái)，采購單價(jià)為400元/臺(tái)，訂購成本為4000元/次，每臺(tái)凈水器的年持有成本為40元，若工作時(shí)間以250天計(jì)算，則該公司的采購間隔期為( )天。

　　A 25

　　B 30

　　C 35

　　D 40

　　答案:A

　　解析：　本題的考點(diǎn)為：經(jīng)濟(jì)訂購間隔期的計(jì)算。根據(jù)公式，

　　計(jì)算如下：

　　(1)每次訂購成本：題目已知為“4000”元/次;

　　(2)年需求量：題目已知為“20000”臺(tái);

　　(3)單位商品年持有成本：題目已知為“40”元;

　　將上述信息代入公式，經(jīng)濟(jì)訂購間隔期=0.1年，題目已知工作時(shí)間以250天計(jì)算，因此經(jīng)濟(jì)訂購間隔期=0.1×250=25天，故選A。

　　6. 某貨輪從上海港裝運(yùn)20噸、共計(jì)21立方米的食品去英國普利茅斯港，要求直航，已知該食品為12級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為118元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為15元/運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)率為10%。該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為( )元。

　　A 2896.00

　　B 2926.00

　　C 3040.80

　　D 3072.30

　　答案:C

　　解析：本題的考點(diǎn)為：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。計(jì)算過程如下：題目已知計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為“W/M”，即重量和體積按較高者計(jì)算，題目信息表明為“20噸、21立方米”，按較高者計(jì)算，即按照“21立方米”計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)總額包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分：

　　(1)基本運(yùn)費(fèi)：題目已知基本費(fèi)率為118元/運(yùn)費(fèi)噸，即21×118=2478(元)

　　(2)附加運(yùn)費(fèi)

　　①直航附加費(fèi)：題目告知要求直航，因此需加入直航附加費(fèi)，題目已知15元/運(yùn)費(fèi)噸，即：21×15=315(元);

　�、谌加透郊淤M(fèi)：題目已知燃油附加費(fèi)率為10%，即按基本運(yùn)費(fèi)的10%計(jì)算，2478×10%=247.8(元)。

　　(3)運(yùn)費(fèi)總額=2478+315+247.8=3040.8(元)，故選C。

　　7. 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，關(guān)于海洋運(yùn)輸分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的說法，正確的是( )。

　　A 除非信用證另有規(guī)定，既允許分批裝運(yùn)也允許轉(zhuǎn)運(yùn)

　　B 除非信用證另有規(guī)定，既不允許分批裝運(yùn)也不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

　　C 除非信用證另有規(guī)定，允許轉(zhuǎn)運(yùn)單不允許分批裝運(yùn)

　　D 除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)單不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

　　答案:A

　　解析：本題的考點(diǎn)為：國際海洋運(yùn)輸租船合同中要運(yùn)輸條款中關(guān)于分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)，也允許轉(zhuǎn)運(yùn)，故選A。

　　8. 國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由5聯(lián)組成，每聯(lián)的名稱和作用不同，其中交給發(fā)貨人憑以向收貨人結(jié)算貨款的是( )。

　　A 運(yùn)單正本

　　B 運(yùn)單副本

　　C 運(yùn)行報(bào)單

　　D 貨物交付單

　　答案:B

　　解析：本題的考點(diǎn)為：國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單相關(guān)內(nèi)容。國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由運(yùn)單正本等5張組成，其中“運(yùn)單副本”于運(yùn)輸合同簽訂后，交給發(fā)貨人，發(fā)貨人可憑此副本向收貨人結(jié)算貨款，行使變更要求以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時(shí)，憑此向鐵路提出賠償要求，故選B。

　　9. 在國際海運(yùn)保險(xiǎn)中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的處于( )狀態(tài)時(shí)，一般會(huì)發(fā)生委付行為。

　　A 推定全損

　　B 共同海損

　　C 實(shí)際全損

　　D 單獨(dú)海損

　　答案:A

　　解析：本題的考點(diǎn)為：海上保險(xiǎn)保障的損失中委付的概念。委付是指被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)標(biāo)的處于“推定全損”狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為，故選A。

　　10. 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限為“倉至倉”條款，但如果被保險(xiǎn)貨物到達(dá)卸貨港卸離海倫后，沒有被運(yùn)往指定的收貨人倉庫，而是停留在卸貨港，則保險(xiǎn)責(zé)任以( )天為限。

　　A 15

　　B 30

　　C 60

　　D 90

　　答案:C

　　解析：本題的考點(diǎn)為：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖。我國貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般采用“倉至倉”條款，但被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸貨港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以“60天”為限，故選C。