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　　11( )是指在運輸工具純運行時間內(nèi)平均每小時行駛的千米數(shù)。

　　A.運送速度

　　B.營運速度

　　C.技術速度

　　D.運行速度

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　　12影響運送速度最基本的因素是( )。

　　A.營運速度

　　B.始發(fā)和終到作業(yè)時間

　　C.技術速度

　　D.途中作業(yè)時間

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　　13營運速度是指在( )執(zhí)勤營運時間內(nèi)平均每小時行駛的距離。

　　A.運輸工具

　　B.運輸對象

　　C.運輸距離

　　D.運輸時間

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　　14運輸生產(chǎn)部門在完成一定運輸任務時，成本和費用的支出屬于( )。

　　A.運輸成本

　　B.管理成本

　　C.單位成本

　　D.原始成本

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　　15衡量運輸成本高低的指標通常采用( )。

　　A.總運輸成本

　　B.平均運輸成本

　　C.單位運輸成本

　　D.綜合運輸成本

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　　16根據(jù)運營成本與運輸量之間的關系，可將運營成本分為( )。

　　A.總成本和單位成本

　　B.沉沒成本和差量成本

　　C.邊際成本和機會成本

　　D.直接運營成本和間接運營成本

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　　17在運輸業(yè)中，按一年內(nèi)平均每個職工完成的運輸工作量的多少來反映( )的高低。

　　A.社會生產(chǎn)率

　　B.運價率

　　C.優(yōu)質(zhì)服務率

　　D.勞動生產(chǎn)率

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　　18運輸設施設備的初始建造價值，被稱為( )。

　　A.始建投資

　　B.固定設施成本

　　C.運輸成本

　　D.運營成本

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　　19各種運輸方式運輸或通航的“經(jīng)常性”，對貨物運送速度有一定的影響，在各種運輸方式中( )的“經(jīng)常性”較高。

　　A.鐵路運輸

　　B.公路運輸

　　C.水路運輸

　　D.航空運輸

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　　20在運輸成本中，水運業(yè)的基本成本結構是( )。

　　A.高可變成本和高固定成本

　　B.低可變成本和低固定成本

　　C.高可變成本和低固定成本

　　D.低可變成本和高固定成本

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