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　　11按照道路旅客運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)條件的要求，一級(jí)企業(yè)與二級(jí)企業(yè)指標(biāo)要求相同的是( )。

　　A.經(jīng)營業(yè)績

　　B.安全狀況

　　C.投訴次數(shù)

　　D.運(yùn)輸能力

　　E.營運(yùn)客車新度系數(shù)

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　　12貨運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)有( )。

　　A.資產(chǎn)規(guī)模

　　B.車輛條件

　　C.服務(wù)質(zhì)量

　　D.經(jīng)營業(yè)績

　　E.職工人數(shù)

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　　13以下對(duì)貨運(yùn)一級(jí)企業(yè)條件表述正確的是( )。

　　A.上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于0.15次/車

　　B.企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上

　　C.上一年度總營業(yè)收入3億元以上，其中貨運(yùn)營業(yè)收入2億元以上

　　D.上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于0.1次/車

　　E.企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬元以上

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　　14機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)根據(jù)維修對(duì)象可分為( )。

　　A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)

　　B.集裝箱運(yùn)輸車輛維修企業(yè)

　　C.汽車維修企業(yè)

　　D.摩托車維修企業(yè)

　　E.其他機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)

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　　15企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則包括( )。

　　A.統(tǒng)一指揮原則

　　B.波動(dòng)性原則

　　C.執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)的原則

　　D.穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則

　　E.有效管理幅度原則

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　　16道路運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的一般模式主要包括( )。

　　A.直線制

　　B.矩陣制

　　C.總分制

　　D.事業(yè)部制

　　E.職能制

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　　17直線制組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有( )。

　　A.結(jié)構(gòu)簡單

　　B.權(quán)責(zé)明確

　　C.權(quán)力集中

　　D.管理幅度大

　　E.有助于彌補(bǔ)各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足

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　　18在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于直線一職能制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)具有的特點(diǎn)是( )。

　　A.產(chǎn)品品種不太復(fù)雜

　　B.工藝較穩(wěn)定

　　C.市場(chǎng)銷售狀況易掌握

　　D.各產(chǎn)品之間工藝差別較大

　　E.企業(yè)規(guī)模較大

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　　19在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)有( )等。

　　A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)

　　B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)

　　C.跨省執(zhí)行長期、大型獨(dú)立運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)

　　D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)

　　E.較易掌握市場(chǎng)銷售的企業(yè)

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　　20下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)任務(wù)的表述正確的是( )。

　　A.堅(jiān)持“效益第一，預(yù)防為主”的方針

　　B.認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆�律、法�?guī)和規(guī)章

　　C.建立“管生產(chǎn)必須管安全”以及“誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制

　　D.設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

　　E.制定切實(shí)可行的安全防范措施

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