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      2019一級注冊結構工程師《專業(yè)考試》試題及答案(8)

      中華考試網  [ 2019年3月15日 ]  【

        1.鋼材經歷了應變硬化應變強化之后( A )。

        A 強度提高

        B塑性提高

        C 冷彎性能提高

        D 可焊性提高

        3.鋼材在復雜應力狀態(tài)下的屈服條件是由( B )等于單向拉伸時的屈服點決定的。

        A 最大主拉應力σ1

        B 最大剪應力τ1

        C 最大主壓應力σ3

        D 折算應力σeq

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        4.鋼材的力學性能指標,最基本、最主要的是( C )時的力學性能指標。

        A 承受剪切

        B 承受彎曲

        C 單向拉伸

        D 兩向和三向受力

        5.對于承受靜荷常溫工作環(huán)境下的鋼屋架,下列說法不正確的是( C )。

        A 可選擇Q235鋼 B 可選擇Q345鋼

        C 鋼材應有沖擊韌性的保證 D鋼材應有三項基本保證

        6.在進行第二種極限狀態(tài)計算時,計算用的荷載( C )。

        A 需要將永久荷載的標準值乘以永久荷載分項系數

        B 需要將可變荷載的標準值乘以可變荷載分項系數

        C 永久荷載和可變荷載都要乘以各自的荷載分項系數

        D 永久荷載和可變荷載都用標準值,不必乘荷載分項系數

        7.進行疲勞驗算時,計算部分的設計應力幅應按( C )。

        A 標準荷載計算

        B 設計荷載計算

        C 考慮動力系數的標準荷載計算

        D 考慮動力系數的設計荷載計算

        10.下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值,哪一組為正確的?( C )

        Ⅰ. 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時,應采用荷載設計值;

        Ⅱ. 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時,應采用荷載標準值;

       、. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時,應采用荷載設計值;

       、. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時,應采用荷載標準值。

        A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ

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      糾錯評論責編:balabala123
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