1、鋼結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力荷載的適應(yīng)性較強(qiáng)，這主要原因是由于鋼材具有：(B)

　　A、良好的塑性

　　B、良好的韌性

　　C、均勻的內(nèi)部組織

　　D、較高的強(qiáng)度

　　2、下列哪些元素含量高，鋼材強(qiáng)度提高，但鋼材的塑性、韌性、冷彎性能、可焊性、抗銹性降低：(C)

　　A、硫

　　B、磷

　　C、碳

　　D、硅

　　3、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部超載而突然破環(huán)，這是由于鋼材具有：(A)

　　A、良好的塑性

　　B、良好的韌性

　　C、均勻的內(nèi)部組織

　　D、較高的強(qiáng)度

　　4、把鋼材視為理想彈塑性體的根據(jù)是：(D)

　　A、fy以前是彈性，fy以后視為彈塑性

　　B、fy以前是彈性，fy以后視為塑性

　　C、fy以前近于理想彈塑性，fy以后視為塑性

　　D、fy以前近于理想彈性，fy以后，塑性應(yīng)變范圍大而應(yīng)力保持不變近于理想塑性

　　5、一起重量為50t的中級(jí)工作制，處于-18℃地區(qū)的露天料場的鋼吊車梁，宜采用下列哪種鋼：(D)

　　A、Q235A

　　B、Q235B.F

　　C、Q235C

　　D、Q235D

　　6、有4種不同厚度的Q345鋼板，其中哪種厚度的鋼板強(qiáng)度設(shè)計(jì)值最高：(A)

　　A、12mm

　　B、40mm

　　C、26mm

　　D、30mm

　　7、應(yīng)力集中對(duì)構(gòu)件有何影響：(C)

　　A、使構(gòu)件的承載力降低

　　B、使構(gòu)件的承載力提高

　　C、使構(gòu)件的塑性降低，脆性增加

　　D、使構(gòu)件截面面積減少

　　8、某冶金車間鋼結(jié)構(gòu)工作平臺(tái)，主梁上結(jié)構(gòu)自重5kN/m2，活載按最大檢修材料所產(chǎn)生的荷載20kN/m2考慮，簡支主梁跨度8m，間距5m，主梁跨中彎矩設(shè)計(jì)值為：(D)

　　A、1280KN.m

　　B、1124KN.m

　　C、1668KN.m

　　D、1360KN.m

　　9、軸心受拉構(gòu)件按強(qiáng)度計(jì)算的極限狀態(tài)是：(D)

　　A、凈截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的極限抗拉強(qiáng)度fu

　　B、毛截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的極限抗拉強(qiáng)度fu

　　C、凈截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服強(qiáng)度fy

　　D、毛截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服強(qiáng)度fy

　　10、軸心受壓構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行哪種計(jì)算：(D)

　　A、強(qiáng)度計(jì)算

　　B、強(qiáng)度和剛度計(jì)算

　　C、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度計(jì)算

　　D、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和剛度計(jì)算