1. 3號鎮(zhèn)靜鋼設計強度可以提高5%，是因為鎮(zhèn)靜鋼比沸騰鋼( A )好。

　　A脫氧 B爐種 C屈服強度 D澆注質量

　　2. 鋼材的理想σ-ε曲線(包括考慮焊接應力和不考慮焊接應力)是( A )。

　　3. 普通碳素鋼強化階段的變形是( B )。

　　A完全彈性變形

　　B完全塑性變形

　　C 彈性成分為主的彈塑性變形

　　D 塑性成分為主的彈塑性變形

　　4. 下列因素中，( A )與鋼構件發(fā)生脆性破壞無直接關系。

　　A 鋼材屈服點的大小

　　B鋼材含碳量

　　C負溫環(huán)境

　　D 應力集中

　　5.αk是鋼材的 ( A )指標。

　　A 韌性性能 B強度性能 C 塑性性能 D 冷加工性能

　　6. 吊車梁的受拉下翼緣在下列不同板邊的加工情況下，疲勞強度最高的( B )。

　　A兩側邊為軋制邊

　　B兩側邊為火焰切割邊

　　C一側邊為軋制邊，另一側邊為火焰切割邊

　　D一側邊為刨邊，另一側邊為火焰切割邊

　　7. 進行疲勞驗算時，計算部分的設計應力幅應按( )

　　A標準荷載計算 B設計荷載計算

　　C考慮動力系數的標準荷載計算 D考慮動力系數的設計荷載計算

　　8.下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值，哪一組為正確的? ( C )

　�、�. 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值;

　�、�. 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值;

　�、�. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載設計值;

　�、�. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。

　　A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ

　　9. 計算吊車梁疲勞時，下列作用在跨間內的哪種吊車荷載取值是正確的?

　　A兩臺吊車荷載標準值乘以動力系數

　　B一臺吊車荷載設計值乘以動力系數

　　C一臺吊車荷載標準值乘以荷載分項系數

　　D一臺起重量最大的吊車荷載標準值

　　10.焊接殘余應力不影響構件的( B )

　　A.整體穩(wěn)定 B.靜力強度 C.剛度 D.局部穩(wěn)定