2019二級注冊結構工程師《專業(yè)考試》練習題（9）

　　1.我國現(xiàn)行規(guī)范是以何種概率為基礎的( C)。

　　A.半概率　　 B.全概率

　　C.近似概率 D.半經(jīng)驗半概率

　　2.無腹筋的鋼筋混凝土梁沿斜截面的受剪承載力與剪跨比的關系是( D)。

　　A.隨剪跨比的增加而提高

　　B.隨剪跨比的增加而降低

　　C.在一定范圍內(nèi)隨剪跨比的增加而提高

　　D.在一定范圍內(nèi)隨剪跨比的增加而降低

　　3.以下使結構進入承載能力極限狀態(tài)的是(A )。

　　A.結構的一部分喪失穩(wěn)定 B.梁出現(xiàn)過大的撓度

　　C.梁出現(xiàn)裂縫 D.鋼筋生銹

　　4.室內(nèi)正常環(huán)境下的鋼筋混凝土梁如出現(xiàn)裂縫時，下列何者正確?(C )

　　A.不允許的

　　B.允許，但應滿足構件變形的要求

　　C.允許，但應滿足裂縫寬度的要求

　　D.允許，但應滿足裂縫深度的要求

　　5.能同時提高鋼筋的抗拉和抗壓強度的冷加工方法是( B)。

　　A.冷拉 B.冷拔

　　C.熱處理 D.淬火

　　6.鋼材的含碳量越低，則(B )。

　　A.屈服臺階越短，伸長率也越短，塑性越差

　　B.屈服臺階越長，伸長率也越大，塑性越好

　　C.強度越高，塑性越好

　　D.強度越低，塑性越差

　　7.結構在使用年限超過設計基準期后( B)。

　　A.結構立即喪失其功能 B.可靠度減小

　　C.不失效 D.可靠度不變

　　8.混凝土若處于三向應力作用下，當( D)。

　　A.橫向受拉，縱向受壓，可提高抗壓強度

　　B.橫向受壓，縱向受拉，可提高抗壓強度

　　C.三向受壓會降低抗壓強度

　　D.三向受壓會提高抗壓強度

　　9.下列(B )項屬于超出正常使用極限狀態(tài)。

　　A.在荷載設計值作用下軸心受拉構件的鋼筋已達到屈服強度

　　B.在荷載標準值作用下梁中裂縫寬度超出《混凝土結構設計規(guī)范》限值

　　C.吊車梁墊板下混疑土局部受壓，承載力不足

　　D.構件失去穩(wěn)定

　　10.下列( B)狀態(tài)應按正常使用極限狀態(tài)驗算。

　　A.結構作為剛體失去平衡

　　B.影響耐久性能的局部損壞

　　C.因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載

　　D.構件失去穩(wěn)定