交通類建筑(3)

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　　第三部分-港口客運(yùn)站

　　一、港口客運(yùn)站的功能組成

　　1.包括：站前廣場(chǎng)、站房、客運(yùn)碼頭、上下船設(shè)施。

　　2.站房是港口的主要建筑，其功能組成主要包括：客運(yùn)用房、站務(wù)用房、駐站單位用房、其它用房。

　　二、港口客運(yùn)站的功能分析

　　1.客運(yùn)用房是港口客運(yùn)站站房建筑的主體部分，應(yīng)布局在最接近站前廣場(chǎng)的中心部位，應(yīng)與碼頭緊貼。

　　2.候船廳是站房的主要空間，應(yīng)位于客運(yùn)用房的核 心部分。

　　3.進(jìn)站入口空間與售票、行包房要有方便的聯(lián)系，三者橫向并列組合。

　　三、港口客運(yùn)站的流線分析

　　1.由旅客流線、行包流線和車輛流線組成，所有流線不可相互交叉干擾，并盡可能短捷。

　　2.旅客進(jìn)港流線居中，旅客出港流線和行包流線位于站房端部。

　　3.貴賓流線單獨(dú)設(shè)置，不與其他流線交叉相混。

　　四、相關(guān)法規(guī)

　　1.進(jìn)站廣場(chǎng)、站房和客運(yùn)碼頭應(yīng)布置在沿江或沿海城市道路的同一側(cè)。

　　2.候船廳的位置應(yīng)接近客運(yùn)碼頭。

　　3.候船廳和售票廳由廳內(nèi)最遠(yuǎn)一點(diǎn)至最近疏散口的直線距離不宜超過20米，且安全出口的數(shù)目均不應(yīng)少于兩個(gè)。

　　五、應(yīng)試要點(diǎn)

　　1.進(jìn)站廣場(chǎng)、站房和客運(yùn)碼頭三者布局要前后緊密相連。

　　2.廣場(chǎng)的布局類型：庭院式廣場(chǎng)、停車場(chǎng)集中布置、停車場(chǎng)分散布置、立體交叉式廣場(chǎng)。

　　3.候船廳、售票廳、行包房宜橫向并列組合，以保證三者單獨(dú)出入口。

　　4.二等艙候船室要獨(dú)立設(shè)置，并設(shè)置能從站前廣場(chǎng)直 達(dá)碼頭的道路。

　　5.售票室需面對(duì)售票廳主要出入口。