2017年一級(jí)建筑師考試《場(chǎng)地與設(shè)計(jì)》知識(shí)考點(diǎn)（4）

　　城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃：

　　(1)城市道路總體布局，交通應(yīng)在全市范圍中均衡分布，道路系統(tǒng)中，干道間距一般為700～1100m，干道網(wǎng)密度為2.8～1.8km/ha，小城市干道間距為500m左右;

　　(2)道路性質(zhì)按不同功能分為三級(jí)：主干道為客貨運(yùn)輸路線，一般紅線寬為40m左右(北京為60m以上);次干道也是區(qū)干道，是聯(lián)系主干道之間的輔助交通路線，紅線寬為30m左右(北京為40～55m);城市支路是聯(lián)系次干道的道路，紅線寬為15m左右(北京為25～35m)。為明確道路性質(zhì)，可依其功能分為交通性和生活性兩大類道路;

　　(3)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要結(jié)合地形，減少工程量，滿足各種管網(wǎng)敷設(shè)和人防工程要求，防止噪音干擾;

　　(4)城市道路系統(tǒng)形式，可歸納為方格棋盤式、環(huán)形放射式和自由式等幾種，應(yīng)根據(jù)社會(huì)、自然、現(xiàn)狀條件等具體情況，按道路系統(tǒng)的基本要求進(jìn)行合理布局;

　　(5)城市道路系統(tǒng)由主要道路和輔助道路兩類系統(tǒng)組成。主要道路是交通性的道路，是解決城市各部分之間和與對(duì)外交通樞紐之間的聯(lián)系;輔助道路是生活性道路，是解決城市各分區(qū)的生產(chǎn)和生活組織;

　　(6)為完善交通系統(tǒng)，采用快、慢分流，客貨分流，過境與市內(nèi)分流，自行車道，快速公交專用道等措施;

　　(7)確定道路紅線寬度應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求，考慮交通量(機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、人行交通)、日照通風(fēng)，管線敷設(shè)及建筑布置等因素。道路紅線寬度是道路、市政橫斷面中各種用地寬度的總和。其中機(jī)動(dòng)車道占主要部分，一般車道寬度為3.5m，快車道寬為3.75～4m，所需車道數(shù)視具體情況而定。道路橫斷面的基本形式有一塊板、兩塊板、三塊板三種。確定形式應(yīng)因地制宜;

　　(8)城市交通運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織，應(yīng)使客運(yùn)、貨運(yùn)交通量在城市中均衡分布，互不干擾。通過引開過境交通、分散吸引人的公共建筑、防止干道兩側(cè)行人過多，合理布置大型停車場(chǎng)，形成地上地下結(jié)合的交通樞紐。

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