第二節(jié)　道路設(shè)計(jì)

　　道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項(xiàng)平剖面技術(shù)要求，包括道路的寬度、縱橫向坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的控制等。這些內(nèi)容概括起來(lái)可分成兩個(gè)方面，一是道路的平面形式，二是道路的剖面形式。

　　一、道路設(shè)計(jì)的一般原則

　�、诺缆凡贾帽仨殱M足各種使用功能的要求：

　�、贊M足各種交通運(yùn)輸?shù)囊��?

　�、跐M足車行及人行安全的要求;

　�、蹪M足建筑布置有較好朝向的要求;

　　④滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求。

　�、频缆凡贾脩�(yīng)做到既適用又節(jié)約用地和投資。

　�、堑缆凡贾脩�(yīng)利用自然地形，山地道路網(wǎng)布置，為保證行車安全，縱坡不宜過(guò)大。利用地形通常有以下幾種手法布置道路：環(huán)狀沿山丘布置、枝狀盡端式布置、平行盤(pán)旋延長(zhǎng)路線減緩縱坡布置等。

　　二、道路分類與分級(jí)

　　1.道路分類

　　按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為四類：

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　　快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)�？焖俾穼�(duì)向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制，兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口，兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。

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　　主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。

　�、谴胃陕罚捍胃陕窇�(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。

　�、戎�路：支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

　　2.道路分級(jí)

　　除快速路外，每類道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)a大城市應(yīng)采用各類道路中的取標(biāo)準(zhǔn);中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);小城市應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.消防車道●●●

　�、畔�防車道寬度應(yīng)≥4m，穿過(guò)建筑物門(mén)洞時(shí)其凈高應(yīng)≥4m。

　�、票M端式消防車道應(yīng)設(shè)有≥15×15m的回車場(chǎng)。

　�、墙ㄖ�物的封閉內(nèi)院、高層建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長(zhǎng)度超過(guò)24m時(shí)，宜設(shè)有進(jìn)入內(nèi)院的消防車道，車道距高層建筑的外墻宜>5m。

　　⑷高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道有困難時(shí)，可沿高層建筑兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。當(dāng)建筑物的沿街長(zhǎng)度超過(guò)l50m或總長(zhǎng)度超過(guò)220m時(shí)，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過(guò)建筑物的消防車道。

　　沿街建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，通道之間的距離不宜超過(guò)80m。當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過(guò)80m時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。

　�、纱笮兔裼媒ㄖ�、超過(guò)3000座位體育館、超過(guò)2000座位的會(huì)堂和超過(guò)3000m2的展覽館等公共建筑，宜設(shè)環(huán)形消防車道。

　　⑹消防車道下管道及暗溝應(yīng)能承受消防車的壓力。

　　三、道路布置原則

　　1.平坦城市路網(wǎng)

　　平坦城市路網(wǎng)乃至居住小區(qū)道路布置參見(jiàn)圖7一l所示道路網(wǎng)基本形式示意。其基本形式偏重于平面構(gòu)圖的視覺(jué)藝術(shù)效果。

　　2.山區(qū)道路路網(wǎng)

　　⑴山區(qū)應(yīng)合理利用地形，防止水土流失和塌方;

　�、粕絽^(qū)道路主干道宜設(shè)在平緩坡地或谷地，次干道可采取較大坡度，線形上可采取迂回敷設(shè)或其他特殊處理，以降低道路坡度;

　　⑶車行道與人行道分開(kāi)設(shè)置自成系統(tǒng);

　�、壬絽^(qū)可根據(jù)不同地形采取不同標(biāo)高的道路橫斷面，以節(jié)約土石方(圖7—2)。

　　一級(jí)建筑師培訓(xùn)招生簡(jiǎn)章：適應(yīng)人群：推薦首次報(bào)考或曾經(jīng)參考過(guò)但學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不好的學(xué)員學(xué)習(xí)；包含課程：含九科精講班+考題預(yù)測(cè)班+�？荚囶}班;贈(zèng)送：摸底評(píng)測(cè)+評(píng)測(cè)后導(dǎo)師點(diǎn)評(píng)，考試不過(guò)2018年免費(fèi)重學(xué)；詳細(xì)情況：凡報(bào)名2017年課程，均免費(fèi)贈(zèng)送2016年課件;● 考前內(nèi)部模擬題，考前半月左右發(fā)放至模考試題班● 2017新增考點(diǎn)獨(dú)家解析，教材各章、節(jié)新增重要考點(diǎn)講解● 課后隨堂練習(xí)檢測(cè)學(xué)習(xí)效果，贈(zèng)送歷年考試精選真題● 作圖題方案構(gòu)思、制圖分部講解，考前應(yīng)試指導(dǎo)● 專業(yè)建筑教學(xué)團(tuán)隊(duì)全天在線答疑。

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