(三)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

　　城市各組成部分是通過城市道路構(gòu)成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系的整體，道路交通必須 滿足方便、安全、快速和環(huán)境美觀的要求，做到道路功能清楚、系統(tǒng)分明，組成一個(gè)合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)，主要解決城市內(nèi)部的客流、貨運(yùn)的流通。

　　1.城市道路系統(tǒng)布置的基本要求

　　(1)在城市用地組織的基礎(chǔ)上，有一個(gè)完整的道路系統(tǒng)

　　(2)區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)

　　(3)充分利用地形、減少工程量

　　(4)要考慮城市環(huán)境和城市面貌要求

　　(5)要滿足敷設(shè)各種管線及人防工程要求

　　2.城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

　　(1)城市道路總體布局，交通應(yīng)在全市范圍中均衡分布，道路系統(tǒng)中，一般干道間距為700m—1100m，道路網(wǎng)密度為2.8—1.8km/km2。小城市干道間距500m作用。

　　(2)我國城市道路按不同功能有三級劃分：

　　1)主干道(全面性)是城市主要客貨運(yùn)輸路線，紅線寬為40m左右;

　　2)次干道(區(qū)干道)為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線，紅線寬為30m左右;

　　3)支路(街坊路)是各街坊之間的聯(lián)系道路，紅線寬為15m左右。

　　為明確道路性質(zhì)，可依其功能分為交通性和生活性兩大類道路。

　　(3)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要結(jié)合地形，減少土方工程量;滿足各種管線敷設(shè)和人防工程要求，防止噪聲干擾。

　　(4)城市道路系統(tǒng)一般歸納為方格棋盤式、環(huán)形放射式和自由式幾種。這是根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鐣�、自然和現(xiàn)狀條件所確定，按道路系統(tǒng)的基本要求進(jìn)行合理布局。

　　(5)城市道路系統(tǒng)由主要道路和輔助道路兩類系統(tǒng)組成。主要道路是交通性道路，是解決城市各部分之間和與對外交通樞紐之間的聯(lián)系，輔助道路是生活性道路，是解決城市分區(qū)的生產(chǎn)和生活組織。

　　(6)通常采用快、慢車分流，客、貨分流，過境與市內(nèi)交通分流，機(jī)動車與非機(jī)動車分流;開辟步行區(qū)、自行車道、快速公共交通專用道等措施。

　　(7)確定道路紅線寬度應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求，考慮交通量(機(jī)動車、非機(jī)動車、人行交通)、日照通風(fēng)、管線敷設(shè)及建筑布置等因素。道路紅線寬度是道路、市政橫斷面中各種用地寬度的總和，其中機(jī)動車道占主要部分。一條車道寬度為3.5m，一條快車道寬為3.75-4m，所需車道數(shù)視具體情況而定。道路橫斷面的基本型式有一塊板(紅線寬40m以下)、兩塊板、三塊板(紅線寬40m以上)三種。型式確定應(yīng)因地制宜。

　　(8)城市交通運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織，應(yīng)使客運(yùn)、貨運(yùn)的交通量在城市中均衡分布、減少彼此干擾;合理布置主要吸引人流的公共建筑物;引開過境交通，合理布置大型停車場;組成地上、地下結(jié)合的交通樞紐。

　　3.停車場布置

　　停車場也稱靜態(tài)交通，是城市道路交通不可分割的組成部分。城市中的停車場地可分為配建停車場和公共停車場。停車場的分布應(yīng)根據(jù)不同類型車輛的要求分別考慮。停車場的位置應(yīng)選擇在對外交通設(shè)施附近和大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近。

　　(四)城市總體藝術(shù)布局

　　城市規(guī)劃不僅要?jiǎng)?chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，也應(yīng)考慮城市的藝術(shù)美學(xué)要求。

　　城市總體藝術(shù)布局，是根據(jù)城市的性質(zhì)、規(guī)模、現(xiàn)狀條件、城市用地總體規(guī)劃，形成城市建設(shè)藝術(shù)布局的基本構(gòu)思，確定城市建設(shè)藝術(shù)骨架。

　　城市藝術(shù)布局，要體現(xiàn)城市美學(xué)要求，為城市環(huán)境中自然美與人工美的綜合，如建筑、道路、橋梁的布置與山勢、水面、林木的良好結(jié)合;城市藝術(shù)面貌，是自然與人工、空間與時(shí)間、靜態(tài)與動態(tài)的相互結(jié)合、交替變化而構(gòu)成。

　　(五)舊城市布局的調(diào)整與完善

　　在城市發(fā)展的進(jìn)展中，原有用地結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)等總是城市矛盾的集中表現(xiàn)。在城市總體布局中要重視歷史文化和文物古跡的保護(hù)，要對原有布局加緊調(diào)整充實(shí)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，綜合地解決城市問題，使城市協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

　　城市是不斷發(fā)展變化的，總體規(guī)劃要有一定的靈活性，以適應(yīng)條件的不斷變化，在情況或政策發(fā)生較大變化時(shí)，規(guī)劃也要相應(yīng)調(diào)整。

　　例：

　　1.大中道路系統(tǒng)中，一般干道間距為(D)m

　　A700—1000;B700—1200;C800—1100;D700—1100

　　2.次干道(區(qū)干道)為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線，紅線寬為(C)m

　　A10;B20;C30;D40