坡道的坡度一般為8%～15%，人流比較集中的需要平緩一些，常為10%～12%。此外，坡道設(shè)計(jì)還要考慮防滑設(shè)計(jì)，因?yàn)槠碌浪�占面積通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采用。

　　3.交通樞紐空間

　　在公共建筑設(shè)計(jì)中，考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。

　　門廳出入口部分的設(shè)計(jì)，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。

　　公共建筑是由無數(shù)個體空間構(gòu)成的，這些空間經(jīng)過設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便�？臻g得體、結(jié)構(gòu)合理、裝修適當(dāng)，經(jīng)濟(jì)有效。完善的使用功能和高品位的空間意境的創(chuàng)造是公共建筑設(shè)計(jì)的宗旨。

　　三、公共建筑的功能分區(qū)

　　任何建筑物是由若干不同使用功能的空間組成的，功能分區(qū)意味著對這些不同的使用空間的整合與概括，功能分區(qū)的概念是，將空間按不同功能要求進(jìn)行分類，并根據(jù)它們之間聯(lián)系的密切程度加以組合、劃分;

　　功能分區(qū)的原則是：

　　分區(qū)明確、聯(lián)系方便，并按主、次，內(nèi)、外，鬧、靜關(guān)系合理安排，使其各得其所;同時還要根據(jù)實(shí)際使用要求，按人流活動的順序關(guān)系安排位置。

　　空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發(fā)揮;對外聯(lián)系的空間要靠近交通樞紐，內(nèi)部使用的空間要相對隱蔽;空間的聯(lián)系與隔離要在深入分析的基礎(chǔ)上恰當(dāng)處理。

　　四、公共建筑的空間組合

　　公共建筑中,�？砂雌淇臻g的使用部分、輔助部分及交通聯(lián)系部分的不同組合方式:大體歸納為五種基本類型。

　　(一)以通道等交通空間聯(lián)系使用空間的組合

　　使用空間和交通聯(lián)系空間明確分開，這樣就可以保證各使用空間的安靜和不受干擾。

　　(二)以套穿的方法將主要空間按一定序列的組合

　　這種空間多要求有一定的連續(xù)性，適用于博物館、展覽館、商業(yè)中心等。包括串聯(lián)、放射、串聯(lián)兼走道、放射兼串聯(lián)、綜合性的組合形式。