某段高速公路2005年建成通車，建設單位申請竣工環(huán)境保護驗收。該項目在可行性研究階段完成環(huán)境影響評價的報批手續(xù)，在初步設計和實際建設中對線路走向和具體的建設工程內(nèi)容有少量調(diào)整。該段高速公路全長50公里，設計時速80公里/小時，設1104米特大橋一座，中小橋若干座，特大橋橋面設排水孔;雙洞單向隧道2座，單洞長3200米，互通式立交1處，分離式立交1處，服務區(qū)1處，取土場8處，棄渣場20處，共征用土地206公頃，公路所經(jīng)地區(qū)為山嶺重丘區(qū)，其中通過水土流失重點治理區(qū)的線路長度5公里，特大橋從A城市的集中式飲用水源二級保護區(qū)邊界跨越。由于線路偏移，聲環(huán)境敏感點由原來的12處變?yōu)?處，其中4處與環(huán)評審批時一致，8個取土場有2個分布在水土流失重點監(jiān)督區(qū)，有1個在重點治理區(qū)，棄渣場均分布在沿線的溝壑，服務區(qū)靠近一人口約2000人的村莊，設有1.5噸/小時燃煤鍋爐一座，煙囪高度20米，服務區(qū)廢水經(jīng)化糞池處理后排放到服務區(qū)外沖溝，經(jīng)過100米匯入經(jīng)該村的小河上游，公路沿線部分敏感點情況見下表：

　　回答以下問題：

　　1.簡要給出本項目生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查的重點內(nèi)容。

　　(1)工程占地造成的植被損失情況。通過調(diào)查公路沿線的生態(tài)環(huán)境狀況，包括植被類型及分布、生長狀況，進行必要的估算或測算。

　　(2)調(diào)查野生動物分布及活動情況，調(diào)查是否設置生物通道，并分析生物通道設置的合理性。

　　(3)調(diào)查公路經(jīng)過水土流失重點監(jiān)督區(qū)、重點治理區(qū)段及高填深挖路段所造成的水土流失情況、所采取的水土保持措施及效果。

　　(5)調(diào)查取土場和棄渣場的生態(tài)恢復情況,特別是分布在重點監(jiān)督區(qū)的2個取土場和重點治理區(qū)的1個取土場的工程措施與生物措施情況，棄在溝壑內(nèi)的20個棄渣場是否采取工程與生態(tài)治理措施。

　　(6)調(diào)查隧道、特大橋、互通式立交等重點工程造成的生態(tài)影響及恢復情況。

　　(7)工程生態(tài)補償及生物通道設置情況。

　　2.指出本項目水環(huán)境影響調(diào)查需關注的問題?

　　(1)調(diào)查工程施工期對飲用水源保護區(qū)可能造成的不利影響，調(diào)查工程所采取的措施及其有效性。

　　(2)分析工程運營期可能發(fā)生的水環(huán)境風險，調(diào)查是否有應急預案。

　　(3)工程特大橋設排水孔不可行。此特大橋跨越A城市集中式飲用水源二級保護區(qū)邊界，一旦發(fā)生運輸危險品車輛事故，很容易污染水源，應設置導水設施，將橋面徑流導至保護區(qū)外處理。

　　(4)調(diào)查流經(jīng)服務區(qū)附近村莊的小河的水環(huán)境功能及利用情況，調(diào)查服務區(qū)廢水經(jīng)化糞池后匯入小河造成的水環(huán)境影響。

　　3.根據(jù)表中信息,指出不需要采取隔聲措施的敏感點。

　　上灣村、馬蘭村。

　　4.指出英雄中學噪聲監(jiān)測布點應注意的問題。

　　在與公路與英雄中學之間，垂直公路從路肩開始，在距離20m、40m、60m、80m、英雄中學教學樓前及教室內(nèi)設噪聲監(jiān)測點。在一樓和二樓的教室均應進行監(jiān)測。

　　5.說明本項目運營期存在的環(huán)境風險隱患。

　　主要是運輸危險品的車輛在行駛到特大橋路段時發(fā)生事故，危險品大量泄漏進入集中式飲用水源地，造成水質污染，危及城市供水。

　　6.從環(huán)保角度考慮，對服務區(qū)設施提出改進建議。

　　(1)服務區(qū)廢水應經(jīng)化糞池后，再進行必要的生化處理，處理后的水盡可能用于綠化、沖廁等。

　　(2)燃煤鍋爐煙囪高度應增高到25米。(這實際上是在考GB13271-2001《鍋爐大氣污染物排放標準》中關于煙囪高度的有關規(guī)定。不同規(guī)模的鍋爐，要求設置的排氣筒高度也不同，需要注意。)