擬建210km雙向4車道高速，使城A與現(xiàn)有高速路相連，沿線有低山丘陵、山嶺重丘區(qū)、山間盆地、河流。設(shè)計(jì)車速100km/h，路基寬26m，平均高4.5m;跨越X、Y、Z3河建3座大橋;山嶺重丘區(qū)鑿6條隧道總長(zhǎng)5km;公路在出城A后沿X河左岸逆流敷設(shè)路段長(zhǎng)20km，X河為城A飲用水源，公路通過(guò)水土流失重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、重點(diǎn)治理區(qū)和重點(diǎn)預(yù)防區(qū)分別為30、15、50km。土石方1900萬(wàn)m3，設(shè)取土場(chǎng)26處，棄渣場(chǎng)36處。征地1540 hm2，其中耕地724 hm2，林地690hm2，其它126 hm2。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有二級(jí)保護(hù)植物，跨越少許的大型橋梁與下游某縣城地塊15km。該河流為縣城主要水源。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有村莊、學(xué)校8處敏感點(diǎn)，其中1處中學(xué)處于公路東側(cè)。臨路兩棟平房敏感點(diǎn)距公路中心線約90m。

　　1.分別指出施工期和營(yíng)運(yùn)期的生態(tài)影響途徑。

　　(1)施工期對(duì)生態(tài)的影響途徑主要是工程占地，包括永久占地和臨時(shí)占地對(duì)土地利用格局、植被、土壤的不利影響;高填深挖路段、取棄土場(chǎng)及各類臨時(shí)堆場(chǎng)植被破壞與水土流失影響;還有人員活動(dòng)、車輛運(yùn)輸所造成的生態(tài)破壞與輾壓的影響;施工活動(dòng)對(duì)周邊敏感生態(tài)保護(hù)目標(biāo)的影響。

　　(2)營(yíng)運(yùn)期主要是道路營(yíng)運(yùn)初期的水土流失影響，對(duì)生態(tài)完整性的分割影響，對(duì)野生動(dòng)物遷徙的阻隔影響，交通噪聲對(duì)野生動(dòng)物的影響、運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛經(jīng)過(guò)敏感目標(biāo)時(shí)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)影響。道路的迫近效應(yīng)、城鎮(zhèn)化效應(yīng)可能引發(fā)的次生生態(tài)影響。景觀生態(tài)影響。

　　2.該工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)重點(diǎn)是什么?其中生態(tài)影響評(píng)價(jià)應(yīng)為幾級(jí)評(píng)價(jià)?理由是什么?

　　(1)施工期的生態(tài)影響，包括對(duì)二級(jí)保護(hù)植物的影響、水土流失影響等。營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲影響，特別是對(duì)村莊、學(xué)校的影響，以及經(jīng)過(guò)河流段的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，特別是跨越與伴行X河的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響。

　　(2)生態(tài)影響應(yīng)為一級(jí)評(píng)價(jià)。由于項(xiàng)目處于飲用水源地和水土流失重點(diǎn)防治區(qū)，而且影響范圍內(nèi)還有二級(jí)保護(hù)植物。

　　3.生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)提供哪些基本圖件?

　　地形地貌圖、土地利用現(xiàn)狀圖、植被圖、土壤侵蝕圖及“三區(qū)”劃分圖、水系圖及飲用水源地功能劃分圖。

　　4.簡(jiǎn)述隧道工程的環(huán)境影響應(yīng)關(guān)注哪些方面?

　　(1)隧道棄渣未能充分利用而處理處置不當(dāng)占地破壞生態(tài)及水土流失影響;

　　(2)施工中隧道排水對(duì)受納水體的污染影響;

　　(3)對(duì)洞頂植被生長(zhǎng)可能會(huì)造成不利影響;

　　(4)對(duì)洞頂居民生產(chǎn)生活，排風(fēng)口對(duì)其環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，隧道排水對(duì)其飲用水井的影響;

　　(5)隧道進(jìn)出口噪聲影響明顯;

　　(6)隧道洞口形式設(shè)計(jì)與景觀的協(xié)調(diào)性;

　　此外，應(yīng)關(guān)注隧道的放射性。