第 1 題：案例分析問答題:

　　南方某高速公路，路線長度49.55 km，設計行車速度為100 km/h，按雙向六車道進行建設。規(guī)劃路基全寬42 m，全線線路推薦方案共有特大橋6座(6 550 m)、大橋7座(1 944 m)、中橋5座(314 m)、高架橋3座(7 811 m)、涵洞26道、互通式立交8處、分離式立交7座(6 770 m)、通道及天橋24座。收費站7處、服務區(qū)】處、養(yǎng)管工區(qū)1處，另有道路排水、道路照明、道路綠化、交通管理、運營管理等設施。永久占地6 804畝，臨時征地420畝。計價土石方537.844萬m3，排水及防護工程17.716萬m3，特殊路基處理12.11 km。

　　項目所在地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風氣候。多年平均氣溫21.8℃。最低月平均氣溫(1月)12.4℃，最高月平均氣溫(7月)28.4℃。全年降雨量充沛。多年平均降雨量為1 694.1 mm，最大年降雨量為2 566.8 mm，最小年降雨量為1 045 mm。降雨集中在4～9月，以5月、6月降雨量最多。歷年4～6月為梅雨季節(jié)，7～9月為臺風季節(jié)。

　　所經區(qū)域的地貌類型大體可分為丘陵、中山、臺地、三角洲平原、海涂。

　　沿線地區(qū)屬南亞熱帶，多數(shù)亞熱帶常綠樹種、經濟林木和作物在這一地區(qū)均能生長。該項目由北向南，跨越了城鄉(xiāng)結合部和郊區(qū)農村林地帶，所經地區(qū)植被種類豐富且多樣，經初步調查，有樟科、山茶科、野牡丹科等植物。

　　項目將經過由該市人民政府批準建立的兩處森林公園，面積分別為6.2 krr12和3.4 km2，森林公園內有兩處療養(yǎng)區(qū)。

　　所經水域處于珠江入�？诤泳W(wǎng)地區(qū)，項目從北往南先后跨越的水體有：A水道、B水道、C水道，D水道。評價范圍內的A水道和B水道屬農業(yè)用水區(qū)，評價范圍內的C水道屬飲用水源二級保護區(qū)，評價范圍內的D水道屬工業(yè)用水區(qū)。

　　在該高速公路的AK7+000的西向80 m處有一中學，在AK12+150的南向60 m處有一住宅小區(qū)，在AK37+500～AK37+800的北向30～150 m處有兩處居民區(qū)。在AK37+1 000處穿過一高檔住宅區(qū)。

　　2007年該高速公路竣工環(huán)境保護驗收時，技術人員在對噪聲敏感點監(jiān)測時，在公路兩側距路肩小于200 m范圍內選取了7個有代表性的噪聲敏感區(qū)域進行設點監(jiān)測;在進行噪聲衰減測量時，選擇在公路垂直方向距公路中心線30 m、60 m、120 m、180 m處設點監(jiān)測;對聲屏障的降噪效果監(jiān)測時在聲屏障保護的敏感建筑物戶內靠公路處布設觀測點位;選擇車流量有代表性的路段監(jiān)測時，在距公路路肩80 m、高度1.5 m范圍內布設12 h連續(xù)測量點位。

　　1小題>

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，驗收調查的地理范圍主要有哪些?

　　正確答案：

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，驗收調查的地理范圍如下：

　　(1)生態(tài)環(huán)境調查范圍：以公路中心線兩側500 m內為主要調查范圍。包括公路主要的取棄土(渣)場、臨時占地、攔渣工程、護坡工程、土地整治工程、綠化工程及公路排水工程等。

　　(2).聲環(huán)境調查范圍：公路中心線兩側200 m范圍內主要聲環(huán)境敏感點，重點調查100 m范圍內受影響的敏感點。

　　(3)水環(huán)境調查范圍：公路沿線從北往南先后跨越的A水道、B水道、C水道、D水道以及收費站(7處)、服務區(qū)(1處)、養(yǎng)管工區(qū)(1處)的廢水排放口。

　　(4)公眾意見調查范圍：公路沿線直接受影響的單位和居民以及在公路上行駛的司乘人員。

　　答案解析：

　　《環(huán)境影響評價案例分析》考試大綱中“八、建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查(2)確定建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查的范圍”。

　　舉一反三：

　　一般情況下，驗收調查范圍包括地理范圍和工作范圍，地理范圍指的是依據(jù)環(huán)境影響評價文件所確定的評價范圍和工程對環(huán)境的實際影響范圍。根據(jù)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》第四條的有關規(guī)定，建設項目竣工環(huán)境保護驗收的工作范圍應包括：

　　(1)與建設項目有關的各項環(huán)境保護設施，包括為防治污染和保護環(huán)境所建成或配備的工程、設備、裝置和監(jiān)測手段，各項生態(tài)保護設施。

　　(2)環(huán)境影響報告書(表)或者環(huán)境影響登記表和有關設計文件規(guī)定的應采取的其他各項環(huán)境保護措施。

　　2小題>

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，水、聲環(huán)境采用的驗收標準有哪些?

　　正確答案：

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，水、聲環(huán)境采用的驗收標準如下：

　　(1)廢水排放標準。該項目竣工驗收時各公路設施排水均執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB 8978-1996)，具體執(zhí)行的級別見表1。

　　表1 驗收水體的水域功能和相應執(zhí)行的排放標準級別

　　(2)噪聲。據(jù)《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》中5.1.4的要求：“一般評價對象和重點評價對象中的居民住宅，應執(zhí)行CJB 3096中的4類標準。重點評價對象中的學校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館，應執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中的2類標準。”因此，該公路途經的森林公園的療養(yǎng)院、中學執(zhí)行2類標準，居民區(qū)和公路沿線執(zhí)行4類標準。具體標準值見表2。

　　表2環(huán)境噪聲標準值(等效聲級Leq) 單位：dB (A)

　　答案解析：

　　《環(huán)境影響評價案例分析》考試大綱中“八、建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查(3)選擇建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查的標準”。

　　舉一反三：

　　由于建設項目污染防治設施的設計指標是按照評價階段環(huán)境保護行政主管部門確認的環(huán)境標準設計或采購的，因此驗收階段應當按照設計階段的環(huán)境標準進行驗收，實際工作中往往會遇到以下情況：、

　　(1)評價階段的標準已修訂或廢止，現(xiàn)行標準為新的或修訂后的標準.驗收階段仍應按原標準驗收，同時應采用新標準對其進行校核。對符合原標準要求但不能滿足新標準要求的，可視為符合驗收條件，但應提出進一步的改進要求，作為工程環(huán)境保護驗收后需繼續(xù)完成的工作。

　　(2)評價階段未確定評價標準.驗收階段應根據(jù)環(huán)境的實際功能要求或污染物的排放去向，用現(xiàn)行的環(huán)境標準進行驗收。對污染物排放標準中未列入的項目，可以采用設計指標或設施的設計參數(shù)作為驗收依據(jù)。

　　3小題>

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，調查的重點及其基本內容有哪些?

　　正確答案：

　　(1)調查重點。公路建設及試運營期造成的生態(tài)環(huán)境影響和聲環(huán)境影響，以及報告書和設計中提出的各項環(huán)境保護措施的落實情況及其有效性。

　　(2)生態(tài)環(huán)境影響調查的基本內容。

　�、僮匀簧鷳B(tài)環(huán)境分析：

　　對水環(huán)境的影響。對A水道、B水道、C水道、D水道和二級水源保護區(qū)水

　　質環(huán)境和水生生態(tài)的影響。

　　對動物的影響。從涵洞、大小橋梁對動物的阻斷效應方面進行分析。

　　對植物的影響。從現(xiàn)狀和影響調查兩方面進行分析。

　�、谵r業(yè)生態(tài)環(huán)境影響分析。從采取的措施、對農業(yè)造成的損失方面進行分析。

　�、崴�土流失影響調查。從土石方調查、取棄土(渣)調查及措施的有效性、臨時占地及其恢復措施的有效性、邊坡整治措施、綜合排水工程、防洪工程措施等方面調查。

　�、芩淼郎鷳B(tài)環(huán)境影響分析。從排水、植被生長情況進行分析。

　�、菥坝^影響分析。從對兩處森林公園的影響、工程設計和周邊環(huán)境景觀的協(xié)調性進行分析。

　　(3)聲環(huán)境影響調查的基本內容。

　　沿線聲環(huán)境敏感點調查。包括中學、療養(yǎng)院、居住區(qū)。

　　沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測的內容有四方面：敏感點的監(jiān)測;公路垂直方向的噪聲衰減監(jiān)測;聲屏障的降噪效果監(jiān)測;車流量有代表性的路段的監(jiān)測。

　　(4)大氣環(huán)境的調查內容。對沿線敏感點包括中學、療養(yǎng)院、居住區(qū)的環(huán)境空氣質量的調查。

　　答案解析：

　　《環(huán)境影響評價案例分析》考試大綱中“八、建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查(5)確定建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查的重點與內容”。

　　4小題>

　　該項目竣工環(huán)境保護驗收時，該技術人員對聲環(huán)境監(jiān)測布點的方法是否正確?如不正確，請更正。

　　正確答案：

　　錯誤有三處。更正如下：

　　(1)依據(jù)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范一公路》，建設項目竣工環(huán)境保護驗收時，高速公路噪聲監(jiān)測應在公路垂直方向距路肩(非中心線)20 m，40 m，60 m，80 m，120 m處設點進行噪聲衰減測量。

　　(2)聲屏障的降噪效果監(jiān)測應在聲屏障中部、屏后10 m和20 m及敏感建筑物戶外1m處布設觀測點位，屏外平行位置同等距離設置對照站位。

　　(3)選擇車流量有代表性的路段，在距公路路肩60 m、高度大于1.2 m范圍內布設24h連續(xù)測量點位。

　　答案解析：

　　《環(huán)境影響評價案例分析》考試大綱中“八、建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測與調查(4)確定建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測點位”。

　　驗收監(jiān)測布點原則上應與環(huán)境影響評價階段的監(jiān)測點位相同，根據(jù)驗收調查的實際情況，也可適當增減或調整監(jiān)測點位。調整的原則是：監(jiān)測點位在總體和宏觀上須能反映工程所在區(qū)域的環(huán)境質量狀況;各點位的具體位置須能反映所在區(qū)域環(huán)境的污染特征;盡可能以最少的 斷面獲取足夠的有代表性的環(huán)境信息;環(huán)境敏感目標必須設置監(jiān)測點位;同時還須考慮實際采樣時的可行性和方便性。