1[.單選題]橋梁模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大最大水平摩阻力的指標(biāo)為()wm。

　　A.≦3×n

　　B.≦4×n

　　C.≦5×n

　　D.≦6×n

　　[答案]B

　　[解析]P85頁(yè)：拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力(kN/m)≦4×n

　　2[.單選題]橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)時(shí)將鋼紋線、錯(cuò)具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于()。

　　A.0.5m

　　B.0.8m

　　C.1m

　　D.1.2m

　　[答案]C

　　[解析]P63頁(yè)：組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%~10%。總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于1m。

　　3[.單選題]超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因?yàn)樾盘?hào)頻率越低，衰減越()。

　　A.小

　　B.大

　　C.強(qiáng)

　　D.快

　　[答案]A

　　4[.單選題]某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用()進(jìn)行檢查。

　　A.回彈法

　　B.超聲法

　　C.超聲回彈綜合法

　　D.鉆芯法

　　[答案]D

　　[解析]P143頁(yè)：鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是從混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取芯樣來(lái)測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度，是一種直觀準(zhǔn)確的方法。用鉆芯法還可以檢測(cè)混凝土的裂縫、接縫、分層、孔洞或離析等缺陷，具有直觀、精度高等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于土木工程中混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的質(zhì)量檢測(cè)。1.適用情況(1)對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果有懷疑時(shí)。(2)因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)。(3)混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)。(4)需檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí)。

　　5[.單選題]某空心板共有2種病害，混凝土剝落掉角，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2類，(最大評(píng)定標(biāo)度為4類)，梁底有橫向裂縫，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2類，(最大評(píng)定標(biāo)度為5類)，該片空心板評(píng)分接近于()

　　A.75

　　B.70

　　C.65

　　D.55

　　[答案]D

　　[解析]P278頁(yè)，289頁(yè)：

　　6[.單選題]測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線性，宜沿縱向()分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。

　　A.上下游邊緣線

　　B.橋軸線

　　C.橋軸線和上下游邊緣線

　　D.軸中線和一側(cè)邊緣線

　　[答案]C

　　7[.單選題]結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值()

　　A.不大于1.0

　　B.等于1.0

　　C.大于1.0

　　D.大于2.0

　　[答案]A

　　8[.單選題]某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)?)。

　　A.11.1%

　　B.6.7%

　　C.10.0%

　　D.12.5%

　　[答案]C

　　9[.單選題]測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇()

　　A.1級(jí)

　　B.2級(jí)

　　C.1級(jí)或2級(jí)

　　D.高于1級(jí)

　　[答案]C

　　[解析]P39頁(yè)：

　　10[.單選題]隧道人工檢測(cè)瓦斯時(shí)，每個(gè)隧道斷面均采用五點(diǎn)法檢測(cè)，取()作為該斷面的瓦斯?jié)舛取?/P>

　　A.最大值

　　B.平均值

　　C.最小值

　　D.中位數(shù)

　　[答案]A

　　11[.單選題]隧道復(fù)合式襯砌中，第一層襯砌采用噴錨襯砌，通常稱為()

　　A.初期支護(hù)

　　B.臨時(shí)支護(hù)

　　C.二次支護(hù)

　　D.二次襯砌

　　[答案]A

　　12[.單選題]激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè)，其基本原理是()

　　A.小角度法

　　B.直角坐標(biāo)法

　　C.極坐標(biāo)法

　　D.后方交會(huì)法

　　[答案]C

　　[解析]P394頁(yè)：

　　13[.單選題]預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于()kN/m3。

　　A.3

　　B.4

　　C.5

　　D.6

　　[答案]D

　　[解析]P91頁(yè)：不小于6kN/m2

　　14[.單選題]根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交公路發(fā)[2010]65號(hào)文)，以下說(shuō)法正確的是()

　　A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程

　　B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程

　　C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程

　　D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)

　　[答案]A

　　[解析]P7頁(yè)：隧道工程④(每座或每合同段)④雙洞隧道每單洞作為一個(gè)單位工程。

　　15[.單選題]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量()應(yīng)滿足的要求。

　　A.檢查項(xiàng)目合格

　　B.檢查項(xiàng)目?jī)?yōu)臭

　　C.質(zhì)量等級(jí)

　　D.檢驗(yàn)頻率

　　[答案]A

　　[解析]P5頁(yè)：《質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量及檢查項(xiàng)目合格應(yīng)滿足的要求，評(píng)定準(zhǔn)則部分規(guī)定了質(zhì)量等級(jí)制度和如何利用檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判的方法。

　　16[.單選題]橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類土，在最后()內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

　　A.10min

　　B.20min

　　C.30min

　　D.40min

　　[答案]C

　　[解析]P249頁(yè)：(3)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)加載下沉量，在下列時(shí)間內(nèi)如不大于0.1mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定。①樁端下為巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土，最后30min。②樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土，最后1h。

　　17[.單選題]用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的規(guī)格是()

　　A.70mm±2mm;6個(gè)

　　B.50mm±2mm;6個(gè)

　　C.70mm±2mm;12個(gè)

　　D.70mm±1mm;6個(gè)

　　[答案]A

　　[解析]P19頁(yè)：邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件，每組試件共6個(gè)。有顯著層理的石料，分別沿平行和垂直層理方向各取試件6個(gè)。試件上、下端面應(yīng)平行和磨平，試件端面的平面度公差應(yīng)小于0.05mm，端面對(duì)于試件軸線垂直度偏差不應(yīng)超過(guò)0.25°。

　　18[.單選題]橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為()。

　　A.2類

　　B.3類

　　C.4類

　　D.5類

　　[答案]B

　　[解析]P280頁(yè)：

　　19[.單選題]某簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為()。

　　A.2cm

　　B.3cm

　　C.4cm

　　D.5cm

　　[答案]D

　　[解析]5.11.5簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)沉降和位移，超過(guò)以下容許限值，且通過(guò)觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理：1.墩臺(tái)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)：2.0√L(cm);2相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)：1.0√L(cm);3墩臺(tái)頂面水平位移值：0.5√L(cm)。其中：L為相鄰墩臺(tái)間最小跨徑(m)，小于25m時(shí)以25m計(jì)。

　　20[.單選題]某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為()

　　A.小于等于8%

　　B.8%-4%

　　C.小于等于6%

　　D.小于等于4%

　　[答案]B

　　[解析]P211頁(yè)：正循環(huán)4%-8%，反循環(huán)小于等于4%。

　　21[.單選題]橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)規(guī)定是()。

　　A.單排樁50mm

　　B.群樁和單排樁100mm

　　C.群樁50mm，單排樁100mm

　　D.群樁100mm，單排樁50mm

　　[答案]D

　　[解析]P211頁(yè)：橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)規(guī)定是群樁100mm，單排樁50mm。

　　22[.單選題]電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器中的應(yīng)變片橋路一般采用()。

　　A.1/4橋

　　B.半橋

　　C.全橋

　　D.1/8橋

　　[答案]B

　　23[.單選題]試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力時(shí)，根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2014)要求，當(dāng)某級(jí)荷載下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，取()作為其極限承載力。

　　A.當(dāng)前極限荷載值

　　B.前一級(jí)荷載值

　　C.當(dāng)前極限荷載值1/2

　　D.前一級(jí)荷載值1/2

　　[答案]B

　　24[.單選題]隧道施工中炮眼深度不大于3m時(shí)，兩茬炮接茬處的臺(tái)階誤差值要求是()。

　　A.小于等于100mm

　　B.小于等于120mm

　　C.小于等于150mm

　　D.小于等于180mm

　　[答案]C

　　[解析]P394頁(yè)：(3)兩茬炮銜接時(shí)，出現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mm。對(duì)于炮眼深度大于3m的情況，可根據(jù)實(shí)際情況另行確定。

　　25[.單選題]單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不得少于())個(gè)。

　　A.2

　　B.3

　　C.5

　　D.7

　　[答案]C

　　26[.單選題]盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)，當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格率為()及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)判為合格。

　　A.80%

　　B.85%

　　C.90%

　　D.95%

　　[答案]C

　　27[.單選題]拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使陣型排序變化的臨界矢跨比是()。

　　A.1/6

　　B.1/8

　　C.1/10

　　D.1/12

　　[答案]B

　　28[.單選題]中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明確的屈服現(xiàn)象，通常取塑性延伸率為()力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。

　　A.0.1%

　　B.0.2%

　　C.0.3%

　　D.0.4%

　　[答案]B

　　[解析]P37頁(yè)

　　29[.單選題]隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于()

　　A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

　　B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%

　　C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

　　D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%

　　[答案]A

　　[解析]P437頁(yè)：主要用于檢測(cè)混凝土硬化后的防水性能，以測(cè)定其抗?jié)B等級(jí)。防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)可分為三種：(1)設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。它是根據(jù)地下工程的埋深以及水力梯度(最大作用水頭與建筑物最小壁厚之比)綜合考慮而確定的，由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定。(2)試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)。用于確定防水混凝土施工配合比時(shí)測(cè)定的抗?jié)B等級(jí)。最終的抗?jié)B等級(jí)在設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)的基礎(chǔ)上提高0.2MPa來(lái)確定。(3)檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)。它是對(duì)防水混凝土抗?jié)B試塊進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn)所測(cè)定的抗?jié)B等級(jí)。檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。

　　公路檢測(cè)工程師章節(jié)練習(xí)、每日一練、模擬試題、歷年真題，掃碼獲取免費(fèi)試做權(quán)限。

　　30[.多選題]壓力盒可用于隧道()監(jiān)測(cè)。

　　A.圍巖與初支間接觸壓為

　　B.初支與二襯閱接觸壓力

　　C.錨桿軸力

　　D.二材內(nèi)應(yīng)力

　　[答案]AB

　　[解析]P470頁(yè)：

　　31[.多選題]隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括()。

　　A.地層巖性

　　B.地質(zhì)構(gòu)造

　　C.不良地質(zhì)

　　D.地下水

　　[答案]ABCD

　　[解析]P494頁(yè)：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括：(1)地層巖性預(yù)報(bào)，包括對(duì)地層巖性、軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土體等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。(2)地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)，包括對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺等影響巖體完整性的構(gòu)造等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。(3)不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)，包括對(duì)巖溶、采空區(qū)、人工洞室、瓦斯等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。(4)地下水狀況，特別是對(duì)巖溶管道水及斷層、裂隙水等發(fā)育情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。(5)對(duì)圍巖級(jí)別變化的判斷。

　　32[.多選題]對(duì)各類施道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，正確的有()。

　　A.2類隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修

　　B.3類隧道，應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治

　　C.4類隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治

　　D.重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)盡快實(shí)施病害處治

　　[答案]BD

　　[解析]《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)4.5.6對(duì)評(píng)定劃定的各類隧道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1、1類隧道應(yīng)進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。2、2類隧道或存在評(píng)定狀況值為1的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修。3、3類隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治。4、4類隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制，盡快實(shí)施病害處治。5、5類隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治。6、重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀沈值為3或4時(shí)，應(yīng)盡快實(shí)施病害處治。

　　33[.多選題]隧道開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求有()。

　　A.開(kāi)挖斷面尺寸要滿足設(shè)計(jì)要求

　　B.應(yīng)嚴(yán)格控制欠控

　　C.應(yīng)嚴(yán)禁超控

　　D.應(yīng)盡量減少超控

　　[答案]ABD

　　[解析]P393頁(yè)：一、基本要求(1)開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分(每1m2內(nèi)不大于0.1m2)侵入斷面，錨噴支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mm，混凝土襯砌時(shí)，欠挖值不大于50mm。(3)應(yīng)盡量減少超挖。隧道允許超挖值規(guī)定見(jiàn)表9-2。(4)隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。(5)仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。

　　34[.多選題]超聲檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(guān)()。

　　A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)

　　B.混凝土測(cè)試斷面尺寸

　　C.混凝土探測(cè)距離

　　D.混凝土含水率

　　[答案]BC

　　35[.多選題]超聲法檢測(cè)混凝土缺陷主要內(nèi)容包括()。

　　A.裂縫深度

　　B.不密實(shí)度區(qū)

　　C.裂縫寬度

　　D.蜂窩麻面

　　[答案]AB

　　[解析]P164頁(yè)：超聲法適用于常見(jiàn)公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測(cè)。涉及的檢測(cè)內(nèi)容主要包括：混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度，以及不同時(shí)間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。

　　36[.多選題]橋梁支座可用于活動(dòng)支座()。

　　A.矩形板橡膠支座

　　B.矩形四氟板橡膠支座

　　C.盆式橡膠支座

　　D.盆式四氟板橡膠支座

　　[答案]CD

　　[解析]P69頁(yè)：

　　37[.多選題]采用高應(yīng)變法檢測(cè)橋梁基樁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)出現(xiàn)()情況時(shí)，不作為分析計(jì)算依據(jù)。

　　A.力的時(shí)程曲線最終未歸零

　　B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號(hào)幅值相差1倍

　　C.傳感器安裝處混凝土開(kāi)裂

　　D.樁底反射信號(hào)明顯時(shí)

　　[答案]ABC

　　[解析]P259頁(yè)：當(dāng)有下列情況時(shí)，不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)：傳感器安裝處混凝土開(kāi)裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形，使力曲線最終未能歸零;嚴(yán)重錘擊偏心，兩力信號(hào)幅值相差1倍;四通道測(cè)試數(shù)據(jù)不全。

　　38[.多選題]橋梁樁基靜載荷試驗(yàn)包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容()。

　　A.靜拔試驗(yàn)

　　B.靜壓試驗(yàn)

　　C.高應(yīng)變動(dòng)測(cè)

　　D.靜推試驗(yàn)

　　[答案]ABD

　　[解析]P246頁(yè)：

　　39[.多選題]橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求()。

　　A.試驗(yàn)組裝件3個(gè)(3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

　　B.試驗(yàn)組裝件3個(gè)(6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

　　C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%

　　D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%

　　[答案]BC

　　[解析]P63頁(yè)：試樣數(shù)量：組裝件3個(gè)(6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)。

　　40[.多選題]石料按照地質(zhì)形成條件可分為()。

　　A.變質(zhì)巖

　　B.沉積巖

　　C.巖漿巖

　　D.風(fēng)化巖

　　[答案]ABC

　　[解析]P17頁(yè)：石料是由天然巖石經(jīng)爆破開(kāi)采得到的大塊石，再按要求的規(guī)格經(jīng)粗加工或細(xì)加工而得到的規(guī)則或不規(guī)則的塊石、條石等，另一來(lái)源是由天然的卵石、漂石、巨石經(jīng)加工而成。石料按地質(zhì)形成條件可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。

　　41[.多選題]斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有()

　　A.主梁中跨跨中最大彎矩

　　B.主梁中跨跨中最大撓度

　　C.加勁梁索塔附近軸力最大

　　D.索塔最大水平變位

　　[答案]ABD

　　[解析]P16頁(yè)：

　　42[.多選題]鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生()現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。

　　A.收縮

　　B.裂紋

　　C.斷裂

　　D.延伸

　　[答案]BC

　　[解析]P43頁(yè)：彎曲試驗(yàn)：應(yīng)按照相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求評(píng)定彎曲試驗(yàn)結(jié)果，如標(biāo)準(zhǔn)中未作具體要求，彎曲試驗(yàn)后不使用放大儀器觀察，試樣彎曲外表面無(wú)可見(jiàn)裂紋應(yīng)評(píng)定為合格。以相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲角度作為最小值;若規(guī)定彎曲壓頭直徑，以規(guī)定的彎曲壓頭直徑作為最大值。反復(fù)彎曲：(5)依次向相反方向進(jìn)行連續(xù)不間斷的反復(fù)彎曲，直至達(dá)到規(guī)定的彎曲次數(shù)或出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)裂紋，或試樣完全斷裂為止。試樣斷裂的最后一次彎曲不計(jì)入彎曲次數(shù)。

　　43[.多選題]在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括()。

　　A.強(qiáng)度

　　B.剛度

　　C.抗裂性

　　D.穩(wěn)定性

　　[答案]BC

　　[解析]P358頁(yè)：

　　44[.多選題]加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是()。

　　A.采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的多梁式梁(板)橋，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性增加橫橋向的偏載工況。

　　B.采用置換混凝土進(jìn)行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

　　C.受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范限值且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

　　D.加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況

　　[答案]ABC

　　[解析]《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTC/TJ21-01-2015)5.2.5當(dāng)加固或改建后的橋梁有下列情況之一時(shí)，除按本規(guī)程第5.2.2條確定試數(shù)工況及測(cè)試截面外，尚應(yīng)按下述原則增加試驗(yàn)工況和測(cè)試截面：1.采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的多梁式梁(板)橋，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性增加橫橋向的偏載工況。2.采用置換混凝土進(jìn)行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。3.受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范限值且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

　　45[.多選題]使用半電池點(diǎn)位法檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)顯示變?yōu)椴怀�過(guò)()mV，重復(fù)性讀的差異不超過(guò)()mV時(shí)，可視為穩(wěn)定。

　　A.2

　　B.10

　　C.20

　　D.5

　　[答案]AB

　　[解析]P150頁(yè)：5.測(cè)量值的采集：測(cè)點(diǎn)讀數(shù)變動(dòng)不超過(guò)2mV，可視為穩(wěn)定。在同一測(cè)點(diǎn)，同一支參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)10mV;不同參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)20mV。若不符合讀數(shù)穩(wěn)定要求，應(yīng)檢查測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　46[.多選題]工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)以下條件，如()等確定。

　　A.施工隊(duì)伍素質(zhì)

　　B.工程建設(shè)條件

　　C.工程復(fù)雜程度

　　D.施工管理模式

　　[答案]BCD

　　[解析]P11頁(yè)：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)

　　47[.多選題]根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)，屬于高速公路隧道一級(jí)養(yǎng)護(hù)等級(jí)的有()。

　　A.1000m≥L>500m;單車道年平均日交通盤≥10001

　　B.1000m≥L>500m;單車道年平均日交通量≤5000

　　C.L≥3000g;10000≥單車道年平均日交通量>5000

　　D.L>3000m;單車道年平均日交通量≤5000

　　[答案]ACD

　　[解析]P567頁(yè)：

　　48[.多選題]橋梁地基基礎(chǔ)荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段為()。

　　A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)度

　　B.土體處于彈性平衡狀態(tài)

　　C.土體處于塑性平衡狀態(tài)

　　D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的抗剪強(qiáng)度

　　[答案]AB

　　[解析]P197頁(yè)：(1)壓密階段。相當(dāng)于P-S曲線上的Oa直線段，這時(shí)土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體壓力與變形呈線性關(guān)系，土體處于彈性平衡狀態(tài)。該階段荷載板沉降主要是由土中孔隙的減少引起，土顆粒主要是豎向變位，且隨時(shí)間增長(zhǎng)將土體壓密，所以也稱壓密階段。

　　49[.多選題]芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列要求時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效()。

　　A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm。

　　B.芯樣試件的實(shí)際高徑比(H/d)小于要求高徑比的95%或大于105%。

　　C.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm。

　　D.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1度

　　[答案]BCD

　　[解析]P144頁(yè)：芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列數(shù)值時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效：(1)芯樣試件的實(shí)際高徑比(H/d)小于要求高徑比的95%或大于105%。(2)沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于2mm。(3)抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm。(4)芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1°。(5)芯樣有裂縫或有其他較大缺陷。

　　50[.判斷題]橋梁球型支座豎向承載力試驗(yàn)，受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，可選用代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P73頁(yè)：橋梁球型支座豎向承載力試驗(yàn)，受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，經(jīng)與客戶協(xié)商后可選用有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。

　　51[.判斷題]一組混凝土試塊中有兩塊測(cè)試強(qiáng)度與中值的偏差大于15%時(shí)，該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P31頁(yè)：

　　52[.判斷題]混凝土中鋼筋分布和保護(hù)層檢測(cè)是針對(duì)主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位的。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P157頁(yè)：一、應(yīng)用范圍：混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè)針對(duì)主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，以及根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算及其他檢測(cè)需要確定的部位。在下列情況下需進(jìn)行檢測(cè)：(1)用于估測(cè)混凝土中鋼筋的位置、深度和尺寸。(2)在無(wú)資料或其他原因需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查的情況下。(3)進(jìn)行其他測(cè)試之前需要避開(kāi)鋼筋進(jìn)行的測(cè)試。

　　53[.判斷題]橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿水泥漿的泌水率最大不超過(guò)5%。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　54[.判斷題]超聲單面平測(cè)法測(cè)試時(shí)，真正的測(cè)距以通過(guò)兩換能器的測(cè)量值加上或者減去用時(shí)距回歸計(jì)算的修正值得出。

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P171頁(yè)：

　　55[.判斷題]不論采用何種清孔方式，橋梁鉆孔灌注樁泥漿試件都應(yīng)從孔底提出，進(jìn)行性能指標(biāo)檢測(cè)。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P212頁(yè)：清孔后的泥漿指標(biāo)是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗(yàn)的平均值。本項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。

　　56[.判斷題]橋梁鉆孔灌注樁護(hù)壁泥漿一般要求是堿性。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　57[.判斷題]依據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定，對(duì)1500mm直徑的橋梁基樁，采用聲波投射法檢測(cè)基樁完整性時(shí)，應(yīng)預(yù)埋4根聲測(cè)管。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P233頁(yè)：(4)聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管;當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根。

　　58[.判斷題]因連續(xù)橋梁邊跨最大正彎矩截面一般都對(duì)應(yīng)最大撓度，所以靜載試驗(yàn)加載時(shí)只需要進(jìn)行最大正彎矩工況。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]荷載試驗(yàn)規(guī)范

　　59[.判斷題]靜載試驗(yàn)中，免棱鏡全站儀適合測(cè)量主跨大于等于100m的連續(xù)箱梁的位移。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P301頁(yè)：全站儀使用時(shí)一般都需要在目標(biāo)點(diǎn)安裝棱鏡，但也有不用棱鏡的“免棱鏡”測(cè)量全站儀。免棱鏡全站儀比較適合測(cè)量(懸索橋主纜、鋼管混凝土拱肋坐標(biāo)等)無(wú)法安裝棱鏡的場(chǎng)合。

　　60[.判斷題]公路隧道與一般鐵路隧道、水工隧道、礦山地下巷道隧道相比，斷面較大。

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P385頁(yè)：1.斷面大公路隧道與一般鐵路隧道、水工隧洞、礦山地下巷道相比，斷面較大。兩車道公路隧道凈空斷面面積約為62m2、三車道公路隧道凈空斷面面積約為96m2、四車道公路隧道凈空斷面面積約為136m2。隧道開(kāi)挖斷面越大，對(duì)圍巖的擾動(dòng)越大、開(kāi)挖輪廓暴露的圍巖結(jié)構(gòu)面越多、不良地質(zhì)現(xiàn)象揭露更充分;圍巖內(nèi)的拉伸區(qū)與塑性區(qū)加大，使得保持圍巖穩(wěn)定性的難度加大，襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)能力要求較高，施工難度加大。

　　61[.判斷題]依據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)規(guī)定，隧道長(zhǎng)度小于500m的隧道屬于短隧道。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P384頁(yè)：短隧道小于等于500米，中隧道大于500米小于等于1000米，長(zhǎng)隧道大于1000米小于等于3000米，特長(zhǎng)隧道大于3000米。

　　62[.判斷題]在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜遵循橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，其它雖經(jīng)科研證實(shí)但尚未列入規(guī)范的即使是可靠的方法也不宜采用。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]6橋梁結(jié)構(gòu)檢算要點(diǎn)：6.1一般規(guī)定：6.1.1在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜遵循橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范。在規(guī)范無(wú)明確規(guī)定的情況下，在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算也可采用為科研所證實(shí)的其他可靠方法。

　　63[.判斷題]評(píng)定隧道洞口技術(shù)狀況時(shí)，山體及巖體裂縫發(fā)育，存在滑坡、崩塌的初步跡象，坡面樹木或電線桿輕微傾斜，擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生開(kāi)裂、變形，土石零星掉落，排水設(shè)施存在一定裂損、阻塞時(shí)，該隧道洞口技術(shù)狀況值為3.()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P571頁(yè)：此描述為2類

　　64[.判斷題]橋梁錨具靜載錨固性能試驗(yàn)結(jié)果如有一個(gè)組裝件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品為不合格品。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P69頁(yè)：四、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定1.外觀及尺寸檢測(cè)外觀檢驗(yàn)如表面無(wú)裂縫，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，判為合格;如有一套表面有裂縫或超過(guò)允許偏差，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。2.硬度和尺寸當(dāng)硬度值符合設(shè)計(jì)要求的范圍判為合格，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)，符合要求者判定零件該性能合格。3.靜載錨固性能3個(gè)組裝件中有2個(gè)組裝件不符合要求，則判斷該批產(chǎn)品為不合格品;如有一個(gè)組裝件不符合要求，應(yīng)取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn);如仍有不符合要求者，判斷該批產(chǎn)品為不合格品。注意：內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷。疲勞荷載性能不合格直接判定型式檢驗(yàn)不合格。

　　65[.判斷題]工程質(zhì)量評(píng)分中，施工質(zhì)量保證資料應(yīng)包括材料質(zhì)量控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P9頁(yè)：4)質(zhì)量保證資料：工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：(1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果;(2)材料配合比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù);(3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和橋梁、隧道施工監(jiān)控資料;(4)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表;(5)施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析評(píng)價(jià)資料;(6)施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

　　66[.判斷題]超聲波孔壁測(cè)量?jī)x可以直接測(cè)定橋梁鉆孔灌注樁底沉渣土厚度。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P216頁(yè)：測(cè)定沉淀土厚度的方法目前還不夠成熟，下面介紹工程中常用的幾種方法。垂球法、電阻率法、電容法。超聲波檢測(cè)孔徑和垂直度。

　　67[.判斷題]結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定的常規(guī)方法是以澆注或拌合現(xiàn)場(chǎng)制取試件，以28天齡期的極限抗壓強(qiáng)度值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　68[.判斷題]反射波法基本原理是在橋梁基樁樁頂進(jìn)行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，在樁身存在明顯的波阻抗界面或樁身截面積變化部分，將產(chǎn)生反射波。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P220頁(yè)：當(dāng)樁頂受到激勵(lì)力后，則壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗變化的界面時(shí)，壓縮入射波在波阻抗界面將產(chǎn)生反射波(R)和透射波(T)，設(shè)樁身載面上、下的波阻抗比值為n，根據(jù)樁身交界面的連續(xù)條件和牛頓第三定律，界面上兩側(cè)質(zhì)點(diǎn)速度、內(nèi)力均波應(yīng)相等。

　　69[.判斷題]橋梁基樁靜載試驗(yàn)法加載方式采用慢速維持荷載法(逐級(jí)加載)，每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后加下一級(jí)知道試樁破壞，然后直接卸載到零。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P249頁(yè)：

　　70[.判斷題]《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定橋梁吊索設(shè)計(jì)使用年限20年。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)第1頁(yè)表格

　　71[.判斷題]橋梁荷載試驗(yàn)是評(píng)定橋梁承載能力的唯一方法。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P357頁(yè)：通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力一般采用兩種方法：一種是適用于大多數(shù)在用橋梁的，通過(guò)橋梁技術(shù)狀況檢查，結(jié)合結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定橋梁承載能力的方法。另一種是確定新建或在用橋梁承載能力最直接、有效，但花費(fèi)物力相對(duì)較大的荷載試驗(yàn)方法。

　　72[.判斷題]現(xiàn)代動(dòng)態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一樣需要電橋。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　73[.判斷題]橋梁自振頻率評(píng)定標(biāo)度值隨實(shí)測(cè)自振頻率與理論計(jì)算頻率的比值增加而增加。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P362頁(yè)：

　　74[.判斷題]隧道防水卷材性能檢測(cè)時(shí)，抗壓同類同型的10000平米卷材為一批。在該批次產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3卷進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P99頁(yè)：二、取樣方法：合成高分子防水卷材均應(yīng)成批提交驗(yàn)收。以同類同型的10000m2卷材為一批，不滿10000m2也可作為一批。在該批產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3卷進(jìn)行尺寸偏差和外觀檢查，在上述檢查合格的樣品中任取一卷，在距外層端部500mm處裁取3m(出廠檢驗(yàn)為1.5m)進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。試樣截取前，在溫度23℃±2℃、相對(duì)濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于24h。裁取試件的部位、種類、數(shù)量及用作試驗(yàn)的項(xiàng)目，應(yīng)符合要求。試樣應(yīng)牢固地粘貼標(biāo)簽，并用樣品袋封裝，注明標(biāo)簽及樣品袋。

　　75[.判斷題]隧道照明的眩光抗壓分為失能眩光和不舒適眩光，其中不舒適眩光是心理的過(guò)程。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　[解析]P557頁(yè)：隧道照明的眩光可以分為2類：失能眩光和不舒適眩光。前者表示照明設(shè)施造成的能見(jiàn)度損失，用被測(cè)試對(duì)象亮度對(duì)比的閥值增量(T1)表示。失能眩光是生理上的過(guò)程，是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。后者表示在眩光感覺(jué)中的動(dòng)態(tài)駕駛條件下，對(duì)隧道照明設(shè)施的評(píng)價(jià)。該眩光降低駕駛員駕駛的舒適程度，用眩光控制等級(jí)(G)表示。不舒適眩光是心理上的過(guò)程。

　　76[.判斷題]隧道錨桿要求材質(zhì)具有一定的延展性，對(duì)于桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于6%。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P401頁(yè)：

　　77[.判斷題]隧道超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，尾端與鋼架焊接。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　78[.判斷題]地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線是對(duì)某省市區(qū)的特定條件而制定的基準(zhǔn)曲線。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]A

　　79[.判斷題]成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收主控項(xiàng)目包括襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)。()

　　A.正確

　　B.錯(cuò)誤

　　[答案]B

　　[解析]P88頁(yè)：依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50446-2017)的規(guī)定，成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收項(xiàng)目分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目，主控項(xiàng)目包括表觀病害、接縫、防水、軸線平面位置和高程偏差;一般項(xiàng)目包括襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)。

　　80[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。1.從原理上說(shuō)，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)()其自振頻率，上限()自振頻率。

　　A.小于，大于

　　B.大于，小于

　　C.大于，大于

　　D.小于，小于

　　[答案]A

　　81[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。2.以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到()

　　A.0赫茲

　　B.0.1赫茲

　　C.0.5赫茲

　　D.1赫茲

　　[答案]C

　　[解析]313頁(yè)：磁電式加速度傳感器頻響范圍0.5-100(Hz)、壓電式加速度傳感器頻響范圍0.3-250(Hz)、伺服式傳感器頻響范圍0-100(Hz)

　　82[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。3.以現(xiàn)有技術(shù)，壓電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到()

　　A.0赫茲

　　B.0.1赫茲

　　C.0.5赫茲

　　D.1赫茲

　　[答案]B

　　[解析]313頁(yè)：磁電式加速度傳感器頻響范圍0.5-100(Hz)、壓電式加速度傳感器頻響范圍0.3-250(Hz)、伺服式傳感器頻響范圍0-100(Hz)

　　83[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。4.測(cè)一座40m跨徑的簡(jiǎn)支梁橋，可采用()

　　A.速度型位移傳感器

　　B.伺服式加速度傳感器

　　C.磁電式傳感器

　　D.大質(zhì)量壓電傳感器

　　[答案]AC

　　[解析]312頁(yè)：

　　84[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。5.測(cè)一座500m跨徑的斜拉橋，可采用()

　　A.速度型位移傳感器

　　B.伺服式加速度傳感器

　　C.磁電式傳感器

　　D.大質(zhì)量壓電傳感器

　　[答案]BD

　　[解析]313頁(yè)：暫不確定，未找到出處,如有知情者請(qǐng)?jiān)u論區(qū)留言，萬(wàn)分感謝!

　　85[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。6.瀝青混凝土橋面鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括()

　　A.變形

　　B.錯(cuò)臺(tái)

　　C.泛油

　　D.裂縫

　　[答案]ACD

　　[解析]《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)P80-82頁(yè)

　　86[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為()

　　A.3，40

　　B.4，50

　　C.4，60

　　D.5，100

　　[答案]B

　　[解析]《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)P80-82頁(yè)

　　87[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。8.瀝青混凝土橋面鋪縱橫通縫，裂縫壁散落，支縫嚴(yán)重，則瀝青標(biāo)度及扣分值為()

　　A.3，40

　　B.4，50

　　C.4，60

　　D.5，100

　　[答案]B

　　[解析]《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)P80-82頁(yè)

　　88[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括()

　　A.磨光、脫皮、露骨

　　B.坑洞

　　C.混凝土強(qiáng)度

　　D.剝落

　　[答案]ABD

　　[解析]《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)P80-82頁(yè)

　　89[.不定項(xiàng)選擇題]橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計(jì)面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為()

　　A.3，40

　　B.4，50

　　C.4，60

　　D.5，100

　　[答案]A

　　[解析]《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)P80-82頁(yè)

　　90[.不定項(xiàng)選擇題]對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：11.剛結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)的人員應(yīng)該()。

　　A.取得超聲檢測(cè)相關(guān)的資格等級(jí)證書

　　B.受到專業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)

　　C.掌握焊縫超聲檢測(cè)通用知識(shí)

　　D.具有足夠的焊縫超聲檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)

　　[答案]ABCD

　　[解析]177頁(yè)：二、鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)：近幾年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)在橋梁工程上的使用增加迅速，特別是在大跨徑橋的建設(shè)中尤為明顯，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)需求日益突出。這方面的檢測(cè)對(duì)人員有特殊的資質(zhì)要求，應(yīng)由相應(yīng)等級(jí)資質(zhì)的人員按有關(guān)規(guī)范完成檢測(cè)、報(bào)告編制與審批。

　　91[.不定項(xiàng)選擇題]運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長(zhǎng)度為4m，寬度為2mm，發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為()。

　　A.0

　　B.1

　　C.2

　　D.3

　　[答案]CD

　　[解析]578頁(yè)：

　　92[.不定項(xiàng)選擇題]運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。18.裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用()

　　A.尖端標(biāo)記法

　　B.標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法

　　C.砂漿涂抹法

　　D.裂縫測(cè)量計(jì)

　　[答案]AC

　　[解析]577頁(yè)：(2)裂縫發(fā)展性觀測(cè)：隧道在荷載或其他外界因素作用下，裂縫的寬度、長(zhǎng)度和深度可能會(huì)不斷發(fā)展，所以需要觀測(cè)其變化規(guī)律。通常是對(duì)裂縫寬度和長(zhǎng)度進(jìn)行定期或不定期多次檢測(cè)和觀測(cè)。裂縫的寬度可以采用標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法、砂漿涂抹法和裂縫測(cè)量計(jì)的方法進(jìn)行觀測(cè)，裂縫長(zhǎng)度擴(kuò)展可采用尖端標(biāo)記法、砂漿涂抹法進(jìn)行觀測(cè)。

　　93[.不定項(xiàng)選擇題]運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。19.滲漏水的簡(jiǎn)易檢測(cè)主要包括()

　　A.位置

　　B.范圍

　　C.渾濁程度

　　D.溫度檢測(cè)

　　[答案]ABC

　　[解析]579頁(yè)：簡(jiǎn)易檢測(cè)包括：(1)位置：漏水點(diǎn)的位置或滲水區(qū)中心點(diǎn)的位置，用皮尺或鋼卷尺測(cè)量，一般從漏水點(diǎn)和滲漏水的起始端與隧道中線或墻底底線的距離進(jìn)行定位。(2)范圍：滲漏水潤(rùn)濕的面積，或存在滲漏水潤(rùn)濕痕跡的面積，以m2計(jì)。(3)漏水狀態(tài)和漏水流量檢查：根據(jù)漏水壓力、流量等因素，將漏水狀態(tài)分為噴射、涌流、滴漏、浸滲四類，在漏水顯著的情況下，可用計(jì)量容器收集，用秒表記錄時(shí)間，即可測(cè)得該處漏水流量(L/min)。

　　94[.不定項(xiàng)選擇題]運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。20.隧道側(cè)墻存在一處噴射漏水，已影響行車安全，其評(píng)定狀況值為()

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　[答案]C

　　[解析]580頁(yè)：

　　95[.不定項(xiàng)選擇題]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：21.關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理與計(jì)算，以下描述正確的是()

　　A.需要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ

　　B.需要計(jì)算變異系數(shù)Cv

　　C.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±Kσ超范圍測(cè)定值(K與試件數(shù)量相關(guān))

　　D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±KCv超范圍測(cè)定值(K與試件數(shù)量相關(guān))

　　[答案]ABC

　　[解析]107頁(yè)：4.數(shù)據(jù)的整理方法(1)算術(shù)平均值x按下式計(jì)算：(2)標(biāo)準(zhǔn)差o按下式計(jì)算：(3)變異系數(shù)按下式計(jì)算：(4)在資料分析時(shí)，可疑數(shù)據(jù)的舍棄，以K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為舍棄標(biāo)準(zhǔn)。

　　96[.不定項(xiàng)選擇題]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是()

　　A.20℃±2℃，60%±2%

　　B.20℃±2℃，65%±5%

　　C.23℃±2℃，65%±5%

　　D.23℃±2℃，60%±2%

　　[答案]B

　　[解析]106頁(yè)：對(duì)于土工織物，試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。對(duì)于塑料土工合成材料，在溫度為23℃±2℃的環(huán)境下，進(jìn)行狀態(tài)調(diào)濕。

　　97[.不定項(xiàng)選擇題]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：23.土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分別為()

　　A.100mm、100mm

　　B.60mm、60mm

　　C.100mm、60mm

　　D.60mm、100mm

　　[答案]C

　　[解析]P111頁(yè)：名義夾持長(zhǎng)度(使用夾具時(shí)為100mm，使用伸長(zhǎng)計(jì)時(shí)為60mm);

　　98[.不定項(xiàng)選擇題]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：25.土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是()

　　A.單位面積質(zhì)量試驗(yàn)裁取5塊

　　B.撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊

　　C.CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊

　　D.刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試驗(yàn)5塊

　　[答案]ABD

　　[解析]P106-116頁(yè)：(1)單位面積質(zhì)量試樣數(shù)量不得少于10塊，對(duì)試樣進(jìn)行編號(hào)。2、寬條拉伸試驗(yàn)分別以土工合成材料縱向和橫向作試樣長(zhǎng)邊，剪取試樣各至少5塊。(3)撕破強(qiáng)力試樣數(shù)量經(jīng)向和緯向(縱、橫)各取10塊試樣。(4)CBR頂破強(qiáng)力試樣數(shù)量。每組試驗(yàn)裁取直徑300mm的圓形試樣5塊。(5)刺破強(qiáng)力。每組試驗(yàn)取圓形試樣10塊。

　　99[.不定項(xiàng)選擇題]某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。26.檢測(cè)前在明洞端墻部位(厚度60cm)標(biāo)定電磁波速，若測(cè)得電磁波的時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為()m/s。

　　A.1.2×108

　　B.2×108

　　C.0.6×108

　　D.2×107

　　[答案]A

　　100[.不定項(xiàng)選擇題]某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。27.測(cè)得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)要求的有()

　　A.900mm

　　B.980mm

　　C.1020mm

　　D.1060mm

　　[答案]BC

　　[解析]P413頁(yè)：鋼架間距是支護(hù)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，檢測(cè)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)用鋼卷尺測(cè)量，相鄰鋼架之間距離誤差不應(yīng)超過(guò)±50mm。同時(shí)，應(yīng)在同一設(shè)計(jì)參數(shù)地段，鋼架福數(shù)不小于設(shè)計(jì)值。

　　101[.不定項(xiàng)選擇題]某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。28.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋主筋間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)要求的有()

　　A.186mm

　　B.196mm

　　C.206mm

　　D.216mm

　　[答案]BC

　　[解析]P418頁(yè)：主筋間距±10mm。

　　102[.不定項(xiàng)選擇題]某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。29.測(cè)得仰拱內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)要求的有()

　　A.40mm

　　B.50mm

　　C.60mm

　　D.70mm

　　[答案]BCD

　　[解析]此題有爭(zhēng)議，依據(jù)《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》P28頁(yè)，仰拱回填鋼筋保護(hù)層厚度大于等于50mm，答案為BCD。但題意要求按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)要求仰拱鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5mm卻未提供仰拱保護(hù)層設(shè)計(jì)值。

　　103[.不定項(xiàng)選擇題]某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。30.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)要求的有()

　　A.72mm

　　B.76mm

　　C.91mm

　　D.96mm

　　[答案]B

　　[解析]P418頁(yè)：鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5mm。

　　104[.不定項(xiàng)選擇題]鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。31.桿件截面()。

　　A.疲勞

　　B.總穩(wěn)定度

　　C.抗彎剛度

　　D.強(qiáng)度

　　[答案]BD

　　105[.不定項(xiàng)選擇題]鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭()。

　　A.松動(dòng)

　　B.疲勞

　　C.強(qiáng)度

　　D.銹蝕

　　[答案]C

　　106[.不定項(xiàng)選擇題]鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。33.承受反復(fù)應(yīng)力桿件()。

　　A.疲勞應(yīng)力

　　B.疲勞銹蝕

　　C.疲勞損傷

　　D.疲勞強(qiáng)度

　　[答案]D

　　107[.不定項(xiàng)選擇題]鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。34.連接及接頭()。

　　A.銹蝕

　　B.應(yīng)力

　　C.強(qiáng)度

　　D.穩(wěn)定性

　　[答案]CD

　　108[.不定項(xiàng)選擇題]對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關(guān)()。

　　A.未焊透

　　B.白點(diǎn)

　　C.縫隙

　　D.分層

　　[答案]C

　　109[.不定項(xiàng)選擇題]對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：13.探傷時(shí)采用較高的探測(cè)頻率，可有利于()。

　　A.發(fā)現(xiàn)較小的缺陷

　　B.區(qū)分開(kāi)相鄰缺陷

　　C.改善聲速指向性

　　D.改善反射波形

　　[答案]A

　　110[.不定項(xiàng)選擇題]對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：14.焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與()有關(guān)。

　　A.鋼板的厚度

　　B.缺陷方向

　　C.缺陷的部位

　　D.鋼材的強(qiáng)度

　　[答案]A

　　111[.不定項(xiàng)選擇題]對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采取()方法。

　　A.提高檢測(cè)頻率

　　B.修磨檢測(cè)面

　　C.用多種折射角度的探頭

　　D.增加采樣時(shí)間

　　[答案]C

　　112[.不定項(xiàng)選擇題]運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生()。

　　A.環(huán)向裂縫

　　B.縱向裂縫

　　C.網(wǎng)狀裂縫

　　D.溫縮裂縫

　　[答案]A

　　113[.不定項(xiàng)選擇題]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：24.某土工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知試樣寬為200mm，標(biāo)距為100mm，K=1.67(n=5)，該試驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為()

　　A.31.97kN/m

　　B.63.7kN/m

　　C.31.7kN/m

　　D.63.3kN/m

　　[答案]A

　　114[.不定項(xiàng)選擇題]鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭()。

　　A.偏心

　　B.疲勞

　　C.損傷

　　D.銹蝕

　　[答案]D