單選題

　　1、路堤通常分層鋪筑,分層壓實(shí)每層壓實(shí)厚度一般不超過()米。

　　A、0.1

　　B、0.2

　　C、0.3

　　D、0.4

　　【答案】C

　　解析：P7第10行路堤通常是分層鋪筑,分層壓實(shí)。每層壓實(shí)厚度一般不超過0.30mm,應(yīng)在最佳含

　　水率下壓實(shí),碾壓質(zhì)量應(yīng)符合壓實(shí)度要求。

　　2、水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用()。

　　A、7天齡期抗壓強(qiáng)度

　　B、28天齡期抗壓強(qiáng)度

　　C、7天齡期彎拉強(qiáng)度

　　D、28天齡期彎拉強(qiáng)度

　　【答案】D

　　解析：P11第5行水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用28d齡期的彎拉強(qiáng)度。

　　3、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用()天凝期無側(cè)限杭壓強(qiáng)度作為指標(biāo)。

　　A、7B、10

　　C、14D、28

　　【答案】A

　　解析：P14倒數(shù)第3行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo)

　　4、貝克曼梁是測量路基路面強(qiáng)度的重要儀器它測量的數(shù)值為()

　　A、回彈彎沉B、總彎沉

　　C、滾動(dòng)彎沉D、動(dòng)態(tài)彎沉

　　【答案】A

　　解析：P445倒數(shù)第6行貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉適用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力,可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。

　　5、公路技術(shù)狀況評定分為()個(gè)等級

　　A、3

　　B、4

　　C、5

　　D、6

　　【答案】C

　　解析：P65倒數(shù)第5行公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級

　　6、采用橫向力系數(shù)測定車(sCRM)測定路面橫向力系數(shù)吋除了保證測試輪胎氣壓滿足要求,還要保證水膜厚度不小于()

　　A、0.5

　　B、1

　　C、3

　　D、5

　　【答案】A

　　解析：JTGE60-2008

　　7、在公路技術(shù)狀況評定時(shí),路面車轍深度超過(mm時(shí)定義為車轍損壞。

　　A、0B、5

　　C、10D、15

　　【答案】C

　　解析：P6倒數(shù)第1行輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)。

　　8、個(gè)標(biāo)段的路基士石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個(gè)()。

　　A、單位工程

　　B、分部工程

　　C、分項(xiàng)工程

　　D、輔助工程

　　【答案】B

　　解析：P23表1-3,路基土石方工程(1-3km)、排水工程、小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋、渡槽、涵泂及通道(1-3km)、防護(hù)攴擋工程、大型擋土墻,組合式擋土墻、路面工程(1-3km)為一個(gè)分部工程。

　　9、下列檢測項(xiàng)目中屬于瀝青混凝士路面質(zhì)量評定關(guān)鍵項(xiàng)目的是()

　　A.摩擦系數(shù)

　　B.寬度

　　C、平整度

　　D、壓實(shí)度

　　【答案】D

　　解析：P54表149壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度,其Φ壓實(shí)度、厚度、礦料級配和瀝青含量是關(guān)鍵項(xiàng)目

　　10、竣工驗(yàn)收工程實(shí)體檢測中涵洞檢查不少于總數(shù)的()%,且每種類型抽查不少于()座

　　A、10,|

　　B、20,1

　　C、10,2

　　D、20,2

　　【答案】A

　　解析：P62第1行涵洞的結(jié)構(gòu)尺寸和流水面高程抽查不少于總數(shù)的10%且每種類型抽查不少于1道