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      2019公路檢驗工程師橋梁隧道工程知識點:上部結(jié)構(gòu)檢測

      來源:考試網(wǎng)  [2018年12月30日]  【

        第一節(jié),橋梁支座和伸縮。

        支座,傳遞載荷,適應(yīng)變形。板式、圓式、球式。

        板式橡膠支座 GJZ、GYZ。垂直載荷有剛度(鋼板限制橡膠側(cè)向膨脹)水平位移取決橡膠片的靜厚度。E=5.4GS2,抗壓彈模有抗剪彈模和形狀系數(shù)決定。形狀系數(shù)支座尺寸決定。

        外觀檢查要求無裂紋、損壞、開裂、漏板、錯位、劃痕,目測或量具。

        試樣三對,通用,23+-5°。測量精度,轉(zhuǎn)角0.001mm,壓縮和水平為0.01mm。

        抗壓彈模,預(yù)壓到1.0MPa,檢查傳感器,0.03~4MPa/s到10MPa,2min,勻速卸1.0,5min ,記初始值,三次。正式。1.0開始,0.03~四,到4.02min ,記變形,到6、8、10,卸載1.0。共三次。E1=

        E1求均值,單次與均值差<3%。要求20%

        抗剪彈模:壓應(yīng)力到平均壓應(yīng)力,10MPa,預(yù)壓,0.02~3,到1.0,5min,卸0.1,5min,正式加載,每0.1讀數(shù)。三次

        G1求均值,單次與均值差<3%。 要求15%

        老化,70+-2°,72h,23+-5,48h。

        極限抗壓,0.1MPa/s到70MPa,停止。

        判定:抗壓、抗剪、老化、摩擦均符合要求;70MPa壓力不破壞,剪應(yīng)力不破壞。

        三塊有二不合格,批不合格,一不和,加倍,再有一,則批不合格。

        伸縮裝置:分類模數(shù)、梳齒、橡膠、異性板。外觀要求:鋼板外露、開裂、噴霜、不允許。

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