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      2018年公路檢驗(yàn)工程師考試《橋梁隧道工程》基礎(chǔ)知識點(diǎn)九

      來源:考試網(wǎng)  [2018年9月9日]  【

        1. 膨脹土圍巖對隧道施工的危害: 圍巖裂縫 、 坑道下沉 、 底膨 、 圍巖膨脹突出和坍塌 、 襯砌變形和破壞

        2. 膨脹土圍巖隧道施工要點(diǎn): 加強(qiáng)觀測圍巖的壓力和流變 、 合理選擇施工方法 、防止圍巖濕度變化、 合理進(jìn)行圍巖支護(hù)

        3. 黃土隧道的施工方法 :應(yīng)做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。 應(yīng)遵循“短開挖、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測”的施工原則,緊湊施工工序,精心組織施工。應(yīng)做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。 應(yīng)遵循“短開挖、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測”的施工原則,緊湊施工工序,精心組織施工。

        4. 隧道遇到溶洞的處理措施 : 隧道通過巖溶區(qū),應(yīng)查明溶洞分布范圍和類型,巖層的完整穩(wěn)定程度、填充物和地下水情況,據(jù)以確定施工方法。 巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法,有“引、堵、越、繞”四種。

        5. 發(fā)生坍方的主要原因 : 不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、 隧道設(shè)計(jì)考慮不周、 施工方法和措施不當(dāng) 、 施工組織管理不到位

        6. 溶洞地段隧道施工的注意事項(xiàng):當(dāng)施工到達(dá)溶洞邊緣,各工序應(yīng)緊密銜接,支護(hù)和襯砌及時(shí)。同時(shí)應(yīng)利用探孔或物探作超前預(yù)報(bào),設(shè)法探明溶洞的形狀、范圍、大小、充填物及地下水等情況,據(jù)以制定施工處理方案及安全措施。 施工中注意檢查溶洞頂部,及時(shí)處理危石。在溶蝕地段的爆破作業(yè)應(yīng)盡量做到多打眼、打淺眼,并控制爆破藥量減少對圍巖的擾動。 在溶洞充填體中掘進(jìn),如充填物松軟,可用超前支護(hù)施工。 溶洞未做出處理方案前,不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。

        7. 隧道坍方的處理措施:詳細(xì)觀測坍方范圍、形狀、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造,查明坍方發(fā)生的原因和地下水活動情況,經(jīng)認(rèn)真分析,制定處理方案。 處理坍方應(yīng)先加固未坍塌地段,防止繼續(xù)發(fā)展 ;處理坍方的同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)防排水工作;坍方地段的襯砌,應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。采用新奧法施工的隧道或有條件的隧道,坍方后要加設(shè)量測點(diǎn),增加量測頻率,根據(jù)量測信息及時(shí)研究對策。淺埋隧道,要進(jìn)行地表下沉測量。

        8. 流沙:是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的,多呈糊漿狀,對隧道施工危害極大。治理流沙必先治水,以減少沙層的含水量為主。

        9. 巖爆產(chǎn)生的主要條件 :地層的巖性條件 ;地應(yīng)力的大小 ;從能量的觀點(diǎn)來看,巖爆是否發(fā)生及其表現(xiàn)形式就主要取決于巖體中是否儲存了足夠的能量,是否具有釋放能量的條件及能量釋放的方式等。

        10. 巖爆的防治措施: 巖爆產(chǎn)生的前提條件取決于圍巖的應(yīng)力狀態(tài)與圍巖的巖性條件。在施工中控制和改變這兩個(gè)因素就可能防止或延緩巖爆的發(fā)生。因此,防治巖爆發(fā)生的措施主要有二:一是強(qiáng)化圍巖,二是弱化圍巖。

        11. 瓦斯放出的類型:瓦斯的滲出 ;瓦斯的噴出;瓦斯的突出

        12. 。錨噴支護(hù):(1)錨噴支護(hù)是目前常采用的圍巖支護(hù)手段。錨噴支護(hù)可以充分發(fā)揮圍巖的自承能力。(2)錨噴支護(hù)包括錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)

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