1[.單選題]非織造土工織物的孔隙率與()有關(guān)，所以孔隙率也隨壓力增大而變小。

　　A.厚度

　　B.寬度

　　C.面積

　　D.高度

　　[答案]A

　　[解析]非織造土工織物的孔隙率與厚度有關(guān)，所以孔隙率也隨壓力增大而變小。所以答案為A。

　　2[.單選題]按土工織物寬條拉伸試驗規(guī)定，分別對縱向和橫向兩組試樣的拉伸強度、最大負(fù)荷下伸長率及待定伸長率下的拉伸力計算平均值和變異系數(shù)，拉伸強度和特定伸長率下的拉伸力精確至()位有效數(shù)字，最大負(fù)荷下伸長率精確至()，變異系數(shù)精確至()。

　　A.3，0.1%，0.1%

　　B.3，0.1%，0.2%

　　C.4，0.1%，0.1%

　　D.4，0.1%，0.2%

　　[答案]A

　　[解析]分別對縱向和橫向兩組試樣的拉伸強度、最大負(fù)荷下伸長率及待定伸長率下的拉伸力計算平均值和變異系數(shù)，拉伸強度和特定伸長率下的拉伸力精確至3位有效數(shù)字，最大負(fù)荷下伸長率精確至0.1%，變異系數(shù)精確至0.1%。所以答案為A。

　　3[.單選題]在土工格柵粘焊點極限剝離試驗中，選擇拉伸試驗機的負(fù)荷量程，使剝離最大負(fù)荷在滿量程負(fù)荷的()之間。

　　A.10%~70%

　　B.20%~80%

　　C.30%~90%

　　D.40%~90%

　　[答案]C

　　[解析]拉伸試驗機試驗條件的設(shè)定，選擇量程范圍，使剝離最大負(fù)荷在滿量程負(fù)荷的30%~90%范圍之間。

　　4[.單選題]刺破試驗所用環(huán)形夾具的內(nèi)徑為()mm。

　　A.43mm±0.025mm

　　B.44mm±0.025mm

　　C.45mm±0.025mm

　　D.46mm±0.025mm

　　[答案]C

　　[解析]環(huán)形夾具內(nèi)徑45mm±0.025mm，底座高度大于頂桿長度，有較高的支撐力和穩(wěn)定性。

　　5[.單選題]選用篩分法進(jìn)行顆粒分析試驗時，粗篩有()種。

　　A.3

　　B.4

　　C.5

　　D.6

　　[答案]D

　　[解析]粗篩(圓孔)：孔徑為60mm、40mm、20mm、10mm、5mm、2mm，共6種。所以答案為D。

　　6[.單選題]巨粒土中巨粒組質(zhì)量為總質(zhì)量50%~75%(含75%)的土稱()。

　　A.漂石夾土

　　B.漂石

　　C.漂石質(zhì)土

　　D.卵石土

　　[答案]A

　　[解析]巨粒土中巨粒組質(zhì)量為總質(zhì)量50%~75%(含75%)的土稱漂石夾土。所以答案為A。

　　7[.單選題]直剪試驗結(jié)束后，以垂直壓力p為橫坐標(biāo)，抗剪強度s為縱坐標(biāo)繪制坐標(biāo)圖后，并連直線在縱坐標(biāo)上的截距為()。

　　A.抗剪強度

　　B.垂直壓力

　　C.摩擦力

　　D.黏聚力

　　[答案]D

　　[解析]土樣的抗剪強度連接線在縱軸上的截距是土樣的黏聚力。所以答案為D。

　　8[.單選題]從土的粒徑分布曲線上查得對應(yīng)通過率10%、30%、60%的粒徑分別為0.0042mm、0.0065mm和0.0112mm，則其不均勻系數(shù)為()。

　　A.Cu=2.7

　　B.Cu=1.6

　　C.Cu=0.9

　　D.Cu=1.7

　　[答案]A

　　[解析]根據(jù)不均勻系數(shù)計算公式Cu=d60/d10=0.0112/0.0042=2.7。

　　9[.單選題]在進(jìn)行土樣室內(nèi)壓縮試驗時，已知土樣的初始孔隙比為1.102，壓縮系數(shù)為0.985MPa-1。則其體積壓縮系數(shù)為()。

　　A.壓縮系數(shù)=0.469MPa-1

　　B.壓縮系數(shù)=0.893MPa-1

　　C.壓縮系數(shù)=0.9657MPa-1

　　D.壓縮系數(shù)=0.985MPa-1

　　[答案]A

　　[解析]土的體積壓縮系數(shù)計算公式為Mv=a/(1+e0)=0.985/(1+1.102)=0.469MPa-1。

　　10[單選題]根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，某等級公路檢測路段土基壓實度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點的壓實度為92.5%時，判定該路段()。

　　A.優(yōu)良

　　B.合格

　　C.不合格并扣分

　　D.無法確定

　　[答案]D

　　[解析]無法確定是否合格，題目條件不足(就一個測點值，無法評定)，未知路段的壓實度代表值。