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一、單選題
1. 測定級(jí)配碎石基層壓實(shí)度應(yīng)優(yōu)先采用( )。
A. 環(huán)刀法
B. 灌砂法
C. 鉆芯取樣法
D. 核子密度儀法
2. 分布工程評(píng)分時(shí),采用( )計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。
A. 算術(shù)平均值
B. 數(shù)理統(tǒng)計(jì)
C. 最小二乘
D. 加權(quán)平均值
3. 制作瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件,第一次采用的瀝青混合料質(zhì)量為 1215g,做得事件的高度為65.0mm,調(diào)整后混合料的質(zhì)量應(yīng)該為( )。
A. 1150g
B.1187g
C. 1215g
D.1244g
4. 用 5.4m 長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r,百分表的最大讀數(shù)為 60,終讀數(shù)為 40,則該測點(diǎn)的回彈彎沉為( )。
A. 20
B. 100
C. 50
D. 40
5. 服務(wù)區(qū)停車場、收費(fèi)廣場的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按( )。
A. 土方路基要求酌情降低 B. 土方路基要求加以控制
C. 降低一個(gè)公路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 D. 提高一個(gè)公路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
6. 對(duì)熱拌熱鋪密級(jí)配瀝青混凝土面層單層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的( )。
A. 1.5~2.0 倍
B. 2.0~2.5 倍
C. 2.5~3.0 倍
D. 3.0~3.5 倍
7. 特定路面構(gòu)造深度用的量砂粒徑為( )。
A. 0.15mm~0.3mm
B. 0.3mm~0.6mm
C. 0.6mm~1.18mm
D.1.18mm~2.36mm
8. SMA 面層壓實(shí)度是指( )。
A. 現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比
B. 現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比
C. 現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比
D. 現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比
9. 瀝青路面車轍測試時(shí),分別測試斷面的內(nèi)外側(cè)輪跡帶的車轍深度,以( )作為斷面的車轍深
A. 其中最小值
B. 兩者平均值
C. 其中最大值
D. 兩者之差值
10. 路肩工程屬于( )工程的一個(gè)分項(xiàng)工程。
A. 路基工程
B. 附屬工程
C. 排水工程
D. 路面工程
11. 水泥穩(wěn)定土擊實(shí)試驗(yàn)有以下說法:①試料采取四分法取樣;②預(yù)定幾個(gè)不同含水量,依次相差0.5%~1.5%,且其中至少有 2 個(gè)大于或 2 個(gè)小于最佳含水量;③試料加入計(jì)算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用;④最后一層試樣超出筒頂?shù)母叨炔坏么笥?4mm。其中錯(cuò)誤的說法有( )。
A. ①②④
B. ②④
C. ③④
D.①②③④
12. 貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求不包括( )。
A. 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載
B. 一側(cè)雙輪荷載
C. 輪胎充氣壓力
D. 前后軸距
13. 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中采用 100mm×100mm×400mm 非標(biāo)準(zhǔn)試件,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù),換算系數(shù)的值為( )˄↔䍴ᯉсକᨀˈᴤཊ䍴ᯉ࣐4㗔˖_x0019_˅。
A. 1.05
B. 1.00
C. 0.95
D.0.85
14. 連續(xù)平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí),每一計(jì)算區(qū)間的長度為( )。
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 200m
15. 用于公路面層的水泥混凝土,同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過( )。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
16. 路面表層平整度規(guī)定值是( )時(shí)應(yīng)達(dá)到的平整度要求。
A. 碾壓成型
B. 中間檢查
C. 交工驗(yàn)收
D. 通車一年
17. 填隙碎石基層或底基層實(shí)測關(guān)鍵項(xiàng)目有( )。
A. 彎沉值
B. 縱斷高程
C. 固體體積率
D. 平整度
18. 當(dāng)水泥混凝土拌合物的坍落度大于 220mm 時(shí),用鋼尺測量混凝土擴(kuò)展后最終的最大直徑和最小直徑,兩者之差小于( )的條件下,用其算術(shù)平均值作為坍落擴(kuò)展度值。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
19. EDTA 法測定石灰劑量的試驗(yàn)操作內(nèi)容包括:①攪拌 3 分鐘,靜置沉淀 4 分鐘,直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止,記錄時(shí)間;②移液管吸取上層懸浮液轉(zhuǎn)移至三角瓶中,加入一定量 1.8%氫氧化鈉溶液,再加入鈣紅指示劑并搖勻;③選取有代表性的混合料 300g,置于搪瓷杯中,攪散并加入 600 升 10%氯化銨溶液;④用 EDTA 標(biāo)準(zhǔn)液滴定,當(dāng)被滴定溶液由紅色轉(zhuǎn)變?yōu)樗{(lán)色時(shí),滴定結(jié)束,并記錄 EDTA消耗量(mL)。上述操作內(nèi)容正確的順序?yàn)? )。
A. ②③①④
B.③①②④
C.①②③④
D.①④③②
20. 環(huán)刀法測定黏土的壓實(shí)度時(shí),不正確做法是( )
A. 環(huán)刀打入壓實(shí)層中部
B. 修平環(huán)刀兩端余土,稱取質(zhì)量
C. 自環(huán)刀中取具有代表性的試樣,測定含水率
D. 進(jìn)行兩次平行測定,取干密度較小值計(jì)算壓實(shí)度
21. 石灰穩(wěn)定碎石基層采用路拌法施工時(shí),混合料實(shí)際石灰劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加( )。
A. 0.3%
B. 0.5%
C. 0.7%
D. 1.0%
22. 在貝克曼梁法測試路面回彈彎沉?xí)r,應(yīng)將彎沉儀側(cè)頭放在測點(diǎn)上即輪隙中心( )處。
A. 前方 1cm~2cm
B. 前方 3cm~5cm
C. 后方 1cm~2cm
D. 后方 3cm~5cm
23. 路基路面竣工驗(yàn)收指標(biāo)彎沉的性質(zhì)是( )。
A. 靜態(tài)回彈彎沉值
B. 動(dòng)態(tài)回彈彎沉值3
C. 靜態(tài)總彎沉值
D. 動(dòng)態(tài)總彎沉值
24. 下列屬于剛性基層的有( )。
A. 水泥混凝土
B. 水泥穩(wěn)定碎石
C. 二灰穩(wěn)定碎石
D. 石灰穩(wěn)定土
25. 石灰土配合比設(shè)計(jì)包括:①原材料試驗(yàn),確定工程所用材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);②按照最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件;③測定試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;④按照規(guī)定的壓實(shí)度計(jì)算石灰土試件應(yīng)有的干密度值;⑤按照要求配制同一種土不同石灰劑量的土樣;⑥試件在規(guī)定的條件下保濕養(yǎng)生 6 天后,浸水 24 小時(shí);⑦確定不同石灰劑量土樣的最佳含水量和最大干密度⑧計(jì)算無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值。正確設(shè)計(jì)步驟排序是( )。
A. ①-⑤-⑦-④-②-⑥-③- ⑧
B. ①-⑤-④-③-②-⑥-⑦-⑧
C. ①-⑤-④-②-③-⑥-⑦- ⑧
D. ①-⑤-③-②-④-⑥-⑦-⑧
26. 根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要,建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)在( )劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。
A. 竣工驗(yàn)收階段
B. 交工檢測階段
C. 施工階段
D. 施工準(zhǔn)備階段
27. 水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量測定中,烘箱溫度應(yīng)控制在( )。
A. 100 ℃
B. 80℃
C. 110℃
D. 120℃
28 水泥混凝土面層的關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目有( )。
A. 平整度
B. 板厚度
C. 混凝土抗壓強(qiáng)度
D. 路面寬度
29. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工前,應(yīng)對(duì)代表性的樣品進(jìn)行檢驗(yàn),不是必做的項(xiàng)目是( )。
A. 土的顆粒分析
B. 石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量測定
C 石料的壓碎值試驗(yàn)
D. 擊實(shí)試驗(yàn)
30. 水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收的彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法可采用( )。
A. 現(xiàn)場切割小梁法
B. 鉆芯劈裂法
C. 室內(nèi)圓柱試件法
D. 室內(nèi)立方體試件法
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