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      2018年公路檢驗工程師水運結構與地基提升練習試題三_第3頁

      來源:考試網(wǎng)  [2018年9月30日]  【

        21、按自然干燥狀態(tài)遞行試驗時,混凝土芯樣試件在受壓前應在室內(nèi)自然干燥(C)天。

        A、1

        B、2

        C、3

        D、4

        22、單向簡文梁試驗時,兩個支點的高差不宜大于試驗結構構件跨度的(C)。

        A、1/50

        B、1/100

        C、1/200

        D、1/150

        23、下列不是重力加載法的加載設備的是(D)。

        A、砝碼

        B、杠桿

        C、水箱

        D、卷揚機

        24、對研究性試驗的結構構件,其混凝土立方體抗壓強度值與設計要求值的允許偏值宜為(B)。

        A、±15%

        B、±10%

        C、±20%

        D、±5%

        25、拉桿的危險截面一定是全桿中(C)的橫截面。

        A、軸力最大B、面積最小

        C、應力最大

        26、碳化深度值測量時,使用適當?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成深度大于混凝土碳化深度的洞。采用一定濃度的酚酞酒精溶液涂在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,當己碳化和未碳化界限清楚時,用量測工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離,測量不應少于3次,取其(D)。

        A、最大值

        B、最小值

        C、去掉最大值和最小值后的數(shù)值

        D、平均值

        27、結構試驗所用試件的尺寸和大小,從總體上可分為真型.模型和(D)三類。

        A、大試件B、小試件

        C、中型試件D、仿真模型

        28、樁土荷載傳遞機理是研究樁頂荷載如何傳遞到土中的過程,對無負摩擦力的樁,樁預受豎向極限荷載作用時,軸力沿深度分布為(A)。

        A、遞減

        B、遞增

        C、不變

        29、港口工程基樁靜載試驗規(guī)程規(guī)定,在S~lgt曲線中取曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯向下曲折的(A)荷載為極限承載力。

        A、前級

        B、本級

        C、下級

        30、單樁在豎向荷載作用下達到破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應的最大荷載稱為(A)。

        A、單樁豎向抗壓極限承載力

        B、單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值

        C、單樁豎向抗壓極限承載力特征值

        D、樁側極限摩阻力

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