[單選題]下列關(guān)于土工合成材料接頭/接縫效率，表達(dá)正確的是()。

　　A接頭/接縫強(qiáng)度與在同方向上所測(cè)定的土工合成材料的強(qiáng)度之比

　　B由縫合或接合兩塊或多塊土工合成材料所形成的連接處的最大抗拉力

　　C兩塊或多塊土工合成材料縫合起來(lái)的連續(xù)縫跡

　　D兩塊或多塊土工合成材料，除縫合外的其他方法接合起來(lái)的連接處

　　參考答案：A

　　[單選題]采用灌砂筒測(cè)定壓實(shí)度，在灌砂過(guò)程中，如果儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開(kāi)關(guān)，則壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果()。

　　A偏大

　　B偏小

　　C一樣

　　D無(wú)規(guī)律

　　參考答案：A

　　[單選題]使用手工鋪砂法進(jìn)行路面構(gòu)造深度的測(cè)定時(shí)，同一處平行測(cè)定應(yīng)該不少于()次。

　　A2

　　B3

　　C4

　　D5

　　參考答案：B

　　[多選題]水泥混凝土拌和物含氣量的測(cè)定試驗(yàn)(混合式氣壓法)主要包括對(duì)()的含氣量的測(cè)定。

　　A混凝土拌和物

　　B集料

　　C水泥

　　D外摻料

　　參考答案：AB

　　[多選題]以下關(guān)于平整度測(cè)試設(shè)備說(shuō)法，正確的是( )。

　　A平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類(lèi)及反應(yīng)類(lèi)兩大類(lèi)

　　B斷面類(lèi)設(shè)備實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況

　　C反應(yīng)類(lèi)設(shè)備是測(cè)定路面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況

　　D常用的反應(yīng)類(lèi)設(shè)備是車(chē)載式顛簸累積儀

　　參考答案：ABCD

　　[多選題]()宜作為高速公路的基層。

　　A級(jí)配碎石

　　B水泥土

　　C石灰土

　　D二灰碎石

　　參考答案：BCD

　　[判斷題]OGFC混合料的空隙率通常大于20%。

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：錯(cuò)

　　[判斷題]用水浸法測(cè)定瀝青與礦料的黏附性試驗(yàn)中，按每100g礦料加入瀝青5.5g±0.2g的比例稱(chēng)取瀝青，準(zhǔn)確至0.1g，放入小型拌和容器中，放入同一烘箱中加熱30min。()

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：錯(cuò)

　　[不定項(xiàng)]某路基工程中對(duì)土樣進(jìn)行液塑限試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

　　以下對(duì)塑性指數(shù)Ip描述正確的是()。

　　A塑性指數(shù)Ip為天然含水率與塑限之差

　　B塑性指數(shù)Ip越大，土的可塑性越差

　　C塑性指數(shù)Ip越大，土的可塑性越好

　　D塑性指數(shù)Ip為液限與塑限之差

　　參考答案：CD

　　[不定項(xiàng)]回答鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的測(cè)試步驟相關(guān)問(wèn)題。

　　對(duì)施工及驗(yàn)收過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)不得采用配合比設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)按如下方法檢測(cè)確定()。

　　A以實(shí)驗(yàn)室密度，即瀝青拌和廠每天取樣1~2次實(shí)測(cè)的馬歇爾試件密度，作為標(biāo)準(zhǔn)密度取平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度

　　B以每天實(shí)測(cè)的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度

　　C以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度

　　D可根據(jù)需要選用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度、最大理論密度、試驗(yàn)路密度中的1~2種作為鉆孔法檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)密度

　　參考答案：ABCD

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