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      2021公路檢測(cè)工程師《橋梁隧道工程》模擬試卷十_第4頁(yè)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2021年9月20日]  【

        81[.不定項(xiàng)選擇題]某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題,同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題根據(jù)超聲回彈綜合法的相關(guān)規(guī)定,關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的表述,下列說(shuō)法正確的是()

        A.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面

        B.應(yīng)先完成回彈測(cè)試,再進(jìn)行超聲測(cè)試

        C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果

        D.超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)法

        [答案]BD

        [解析]超聲回彈綜合法為測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在能使回彈儀處在水平方向的混凝土澆的側(cè)面,超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè),因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)D正確;選項(xiàng)B正確,超聲測(cè)試時(shí)混凝土表面涂抹的耦合劑會(huì)影響回彈測(cè)值,因此應(yīng)先完成回彈測(cè)試;選項(xiàng)C錯(cuò)誤,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。

        82[.不定項(xiàng)選擇題]某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題,同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題1號(hào)測(cè)區(qū)布置在空心板底面,回彈儀豎直向上90°彈擊,回彈值實(shí)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表,則在進(jìn)行各項(xiàng)修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為()

        A.35.0

        B.36.0

        C.35.0MPa

        D.36.0MPa

        [答案]B

        [解析]測(cè)區(qū)的回彈代表值應(yīng)從該測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值,取其10個(gè)回彈值的平均值作為代表值。選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤,回彈值為無(wú)單位量綱的測(cè)試值,并非強(qiáng)度值。

        83[.不定項(xiàng)選擇題]某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題,同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題本題計(jì)算所需使用的修正表格見(jiàn)下表,依據(jù)規(guī)范,以下計(jì)算正確的是()

        A.針對(duì)角度的修正值為-4.4

        B.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.4

        C.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為30.2

        D.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為29.8

        [答案]AD

        [解析]當(dāng)回彈儀為非水平方向彈擊且測(cè)試面為非澆筑側(cè)面時(shí),應(yīng)先進(jìn)行角度修正,再進(jìn)行測(cè)面修正,兩次修正的順序不能顛倒,也不允許用兩個(gè)修正值直接與原始回彈值相加減。詳解過(guò)程:平均回彈值為36.0,角度修正:豎直向上90,查表得修正值為-4.4,角度修正后為36-4.4=31.6,再進(jìn)行澆筑面修正,用修正后的平均回彈值31.6進(jìn)行澆筑面修正,根據(jù)題意,澆筑面為底面,內(nèi)插法得到修正值為-1.84【31.6在31.0與32.0之間,31.0對(duì)應(yīng)的底面修正值為-1.9,32.0對(duì)應(yīng)的底面修正值為-1.8,內(nèi)插法求得31.6對(duì)應(yīng)的修正值為-1.84】所以澆筑面修正完的結(jié)果是31.6-1.84≈29.8。

        84[.不定項(xiàng)選擇題]某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題,同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題對(duì)1號(hào)測(cè)區(qū)的超聲測(cè)試采用單面平測(cè)法,超聲檢測(cè)儀的零聲時(shí)為5.0km/s,3組超聲測(cè)點(diǎn)的測(cè)距均為400mm,聲時(shí)分別108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。依據(jù)規(guī)范,以下計(jì)算和說(shuō)法正確的是()

        A.要計(jì)算1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值,修正系數(shù)包括測(cè)試面修正系數(shù)β及平測(cè)聲選修正系數(shù)λ

        B.1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超生測(cè)試面修正系數(shù)β。

        C.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.77km/s

        D.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.60km/s

        [答案]AC

        85[.不定項(xiàng)選擇題]某橋梁工程項(xiàng)目,采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題,同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果,可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值,根據(jù)規(guī)范,以下說(shuō)法正確的是()

        A.當(dāng)缺少專(zhuān)用或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),可采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線,但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證;

        B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值,聲速代表值及碳化深度查表得到;

        C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于 10 個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值;

        D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值;

        [答案]AC

        [解析]采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),使用前應(yīng)按規(guī)范觀定進(jìn)行驗(yàn)證;當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí),強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值為最小值,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。選項(xiàng)B錯(cuò)誤,題述中碳化深度為干擾內(nèi)容,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響

        86[.不定項(xiàng)選擇題]預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

        A.試驗(yàn)準(zhǔn)備()。

        B.試件組裝件3個(gè)(3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

        C.試樣組裝件3個(gè)(6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

        D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%

        E.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%

        [答案]B

        [解析]A選項(xiàng)錯(cuò)誤明顯,C、D選項(xiàng)正確規(guī)定應(yīng)為“初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%”。

        87[.不定項(xiàng)選擇題]預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載速率為()。

        A.60MPa/min

        B.80 MPa/min

        C.100 MPa/min

        D.120 MPa/min

        [答案]C

        88[.不定項(xiàng)選擇題]預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載分成()級(jí)。

        A.2

        B.3

        C.4

        D.5

        [答案]C

        [解析]以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級(jí)等速加載。

        89[.不定項(xiàng)選擇題]預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載到要求的抗拉強(qiáng)度后,持荷()。

        A.0.5h

        B.1h

        C.1.5h

        D.2h

        [答案]B

        [解析]加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后,持荷1h。

        90[.不定項(xiàng)選擇題]預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中持荷后用低于()的加載速率緩慢加載至試樣破壞。

        A.60 MPa/min

        B.80 MPa/min

        C.100 MPa/min

        D.120 MPa/min

        [答案]C

        [解析]舊教材P65,“持荷后用低于100MPa/min的加載速率緩慢加載至試樣破壞”,新教材P63“持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。

        91[.不定項(xiàng)選擇題]某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目,用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收,每批熱軋帶肋鋼筋由()的鋼筋組成。

        A.同一重量

        B.同一規(guī)格

        C.同一爐罐號(hào)

        D.同一牌號(hào)

        [答案]BCD

        92[.不定項(xiàng)選擇題]某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目,用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí),取鋼筋的()值。

        A.實(shí)測(cè)橫截面面積

        B.參考橫截面面積

        C.公稱(chēng)橫截面面積

        D.理論橫截面面積

        [答案]C

        93[.不定項(xiàng)選擇題]某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目,用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。該牌號(hào)鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于()MPa。

        A.330

        B.400

        C.450

        D.500

        [答案]B

        94[.不定項(xiàng)選擇題]某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目,用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN,求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度,修約至1MPa;抗拉強(qiáng)度結(jié)果為()MPa。

        A.540

        B.610

        C.615

        D.625

        [答案]C

        95[.不定項(xiàng)選擇題]某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目,用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)是對(duì)試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過(guò)程中測(cè)定試樣的()等性能。

        A.屈服強(qiáng)度

        B.斷后伸長(zhǎng)率

        C.最大力總伸長(zhǎng)率

        D.抗拉強(qiáng)度

        [答案]ABCD

        96[.不定項(xiàng)選擇題]某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明,請(qǐng)回答以下問(wèn)題。1)若隧道內(nèi)風(fēng)流中某點(diǎn)的風(fēng)速為5m/s,單位體積空氣質(zhì)量為1.295kg/m3,則該點(diǎn)處空氣動(dòng)壓為()。

        A.1.619pa

        B.1.619kpa

        C.16.19pa

        D.16.19kpa

        [答案]C

        97[.不定項(xiàng)選擇題]某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明,請(qǐng)回答以下問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)擬采用風(fēng)表檢測(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)速,下列選項(xiàng)中關(guān)于風(fēng)表的選擇正確的有()。

        A.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于 10m/s 時(shí),應(yīng)采用杯式風(fēng)表

        B.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于 10m/s 時(shí),應(yīng)采用翼式風(fēng)表

        C.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為 0.5~10m/s 的中等風(fēng)速時(shí),應(yīng)采用杯式風(fēng)表

        D.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為 0.5~10m/s 的中等風(fēng)速時(shí),應(yīng)采用翼式風(fēng)表

        [答案]AD

        98[.不定項(xiàng)選擇題]某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明,請(qǐng)回答以下問(wèn)題。對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)的高風(fēng)速進(jìn)行檢測(cè)時(shí),應(yīng)優(yōu)先選擇的設(shè)備為()

        A.風(fēng)速表

        B.熱電式風(fēng)速儀

        C.皮托管和壓差計(jì)

        D.檢知管

        [答案]C

        99[.不定項(xiàng)選擇題]某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明,請(qǐng)回答以下問(wèn)題。若要檢測(cè)隧道各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段的檢測(cè)斷面數(shù)不應(yīng)少于()個(gè)

        A.4

        B.3

        C.2

        D.1

        [答案]B

        100[.不定項(xiàng)選擇題]某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明,請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

        A.對(duì)該隧道中間段路面平均照度進(jìn)行檢測(cè)時(shí),測(cè)區(qū)總長(zhǎng)度選定錯(cuò)誤的包括()。

        B.50m

        C.70m

        D.100m

        [答案]AB

        101[.不定項(xiàng)選擇題]受某高速公路建設(shè)指揮部委托,某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè),采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前,應(yīng)選擇檢測(cè)儀器(注意天線選型)并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。由上表已知部分媒介的介電常數(shù),試推測(cè)鋼筋的介電常數(shù)值為()。

        A.0. 01 ~0.1

        B.10~20

        C.無(wú)窮大

        D.100~200

        [答案]C

        102[.不定項(xiàng)選擇題]受某高速公路建設(shè)指揮部委托,某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè),采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前,應(yīng)選擇檢測(cè)儀器(注意天線選型)并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。根據(jù)混凝土的介電常數(shù),試計(jì)算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近()。

        A.3×108m/s

        B.3×107m/s

        C.1×108 m/s

        D.1×106 m/s

        [答案]C

        103[.不定項(xiàng)選擇題]受某高速公路建設(shè)指揮部委托,某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè),采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前,應(yīng)選擇檢測(cè)儀器(注意天線選型)并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。若襯砌背部有空洞,試計(jì)算此時(shí)電磁波的反射系數(shù)最接近()。

        A.0.45

        B.0.1

        C.0.9

        D.0.7

        [答案]A

        104[.不定項(xiàng)選擇題]受某高速公路建設(shè)指揮部委托,某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè),采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前,應(yīng)選擇檢測(cè)儀器(注意天線選型)并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)通過(guò)天線,在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫的電磁波,當(dāng)電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時(shí)便會(huì)發(fā)生反射與透射,反射波返回襯砌表面,又被接收天線所接收(發(fā)射與接收為同一天線),此時(shí)雷達(dá)主機(jī)記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時(shí)間t=10ns。試求出初襯厚度()。

        A.0.1m

        B.0.5m

        C.1.5m

        D.1m

        [答案]B

        

      責(zé)編:zj10160201

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