31[.多選題]下列關于隧道用土工布檢測試樣制備的描述，正確的包括()。

　　A.試樣不應含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點

　　B.每項試驗的試樣應從樣品長度與寬度方向上指定抽取，但距樣品邊緣至少100mm

　　C.為同一試驗剪取2個以上的試樣時，應在同一縱向或橫向位置上剪取

　　D.剪取試樣時，應先制訂剪裁計劃，對每項試驗所用的全部試樣予以編號

　　[答案]AD

　　[解析]隧道用土工布性能檢測前需進行試樣的制備、試樣的調濕與飽和、試樣記錄等準備工作。其中試樣的制備必須滿足以下要求：(1)試樣不應含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點;(2)每項試驗的試樣應從樣品長度與寬度方向上隨機抽取，但距樣品邊緣至少100mm;(3)為同一試驗剪取2個以上的試樣時，不應在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時，應在試驗報告中說明;(4)剪取試樣應滿足精度要求;(5)剪取試樣時，應先制訂剪裁計劃，對每項試驗所用的全部試樣予以編號。

　　32[.多選題]普通混凝土力學性能試驗指標包括()。

　　A.抗壓強度

　　B.軸心抗壓強度

　　C.受壓彈性模量

　　D.劈裂抗壓強度

　　E.抗折強度

　　[答案]ABCDE

　　[解析]《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)普通混凝土力學性能試驗指標包含抗壓強度、軸心抗壓強度、受壓彈性模量、劈裂抗壓強度、抗折強度。

　　33[.多選題]石料應符合設計規(guī)定的()。

　　A.類別

　　B.強度

　　C.無風化

　　D.無裂痕

　　E.質地均勻

　　[答案]ABCDE

　　[解析]石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質應均勻、不易風化、無裂紋。

　　34[.多選題]橋梁板式橡膠支座力學性能指標包括()。

　　A.抗壓強度

　　B.抗壓彈性模量

　　C.抗剪彈性模量

　　D.轉角值

　　E.四氟板與混凝土摩擦系數

　　[答案]ABCD

　　[解析]表2-8，實測極限抗壓強度、實測抗壓彈性模量、實測抗剪彈性模量、實測老化后抗剪彈性模量、實測轉角正切值、實測四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數

　　35[.多選題]鋼筋安裝實測項目中，屬于關鍵項目的是()。

　　A.受力鋼筋間距

　　B.箍筋間距

　　C.鋼筋骨架尺寸

　　D.彎起鋼筋位置

　　E.保護層厚度

　　[答案]AE

　　[解析]《公路工程質量檢驗評定標準第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017)，鋼筋安裝過程中關鍵項目有受力鋼筋間距、保護層厚度。

　　36[.多選題]光圓鋼筋力學性能檢測指標包括()。

　　A.屈服強度

　　B.抗拉強度

　　C.伸長率

　　D.冷彎性能

　　E.反向彎曲性能

　　[答案]ABC

　　[解析]力學性能：熱軋光圓鋼筋的屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率、最大力總伸長率等力學性能。

　　37[.多選題]橋梁球型支座水平承載力試驗參數正確的為()。

　　A.水平試驗荷載為水平承載力的1.2倍

　　B.水平試驗荷載為水平承載力的1.5倍

　　C.預推荷載為水平承載力的10%

　　D.預推荷載為水平承載力的20%

　　E.初始推力取水平承載力的0.5%

　　[答案]ADE

　　[解析]安裝位移傳感器：水平承載力試驗荷載為支座水平承載力的1.2倍，將支座豎向承載力加至設計承載力的50%，將水平力加載至設計水平承載力的0.5%后，核對水平方向位移傳感器(百分表)及水平千斤頂數據。確認無誤后，進行預推。預推：支座豎向承載力加至設計承載力的50%持荷后，用水平承載力的20%進行預推，反復進行3次。正式加載：①將試驗荷載由零至試驗荷載均勻分為10級。②試驗時先將豎向承載力加至50%。③以支座設計水平力的0.5%作為初始推力，逐級加載，每級荷載穩(wěn)壓2min后記錄百分表數據。④待水平承載力達到設計水平力的90%后，再將豎向承載力加至設計承載力。然后，將水平承載力加至試驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始推力。正式加載過程連續(xù)進行3次。

　　38[.多選題]鋼結構構件焊接質量檢測，主要包括()。

　　A.焊前檢驗

　　B.焊接過程中檢驗

　　C.漆膜厚度檢驗

　　D.焊后成品檢驗

　　E.抗滑移系數檢驗

　　[答案]ABD

　　[解析]根據焊接工序的特點，檢驗工作是貫穿始終的。一般分成三個階段，即焊前檢驗、焊接過程中檢驗和焊后成品的檢驗。

　　39[.多選題]在進行混凝土內部鋼筋位置及保護層測定時，以下表述正確的包括()。

　　A.探頭的長軸方向應盡量與被測鋼筋的方向垂直

　　B.測量主筋時應盡量避開箍筋位置

　　C.探頭的長軸方向應盡量與被測鋼筋的方向平行

　　D.探頭在混凝土表面可任意方向移動均能探測到被測鋼筋

　　E.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應盡量垂直

　　[答案]BCE

　　[解析]測量步驟：(1)測試前應了解有關圖紙資料，以確定鋼筋的種類和直徑。(2)進行保護層厚度測讀前，應先在測區(qū)內確定鋼筋的位置與走向，做法如下：①將保護層測試儀傳感器在構件表面平行移動，當儀器顯示值為最小時，傳感器正下方即是所測鋼筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉動一定角度，儀器顯示最小值時傳感器長軸線的方向即為鋼筋的走向。③在構件測區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向。知識點擴展：在使用鋼筋探測儀檢測混凝土內部鋼筋時，要保證探頭長軸方向盡量平行于被測鋼筋，沿著與被測鋼筋軸線垂直的方向移動探頭，測量主筋時應盡量避開箍筋位置。根據鋼筋探測儀的工作原理，探頭中的電磁線圈向外界輻射產生電磁場，使鋼筋產生感應電流，從而使線圈的輸出電壓產生變化，當探頭放置方向與鋼筋走向平行時靈敏度最高。在混凝土表面移動探頭，觀察信號值的大小變化可判斷鋼筋的位置及走向，當探頭位于鋼筋的正上方且與鋼筋走向平行時，探頭線圈的輸出電壓響應最大。實際操作時在找到鋼筋位置后，可將探頭在原處左右轉動一定角度，儀器顯示信號值最大時探頭長軸方向即為鋼筋走向�；�于同樣的原理，對探頭移動方向也有要求，從理論上說如果探頭與同根鋼筋保持一定距離且沿鋼筋走向移動時，磁場強度保持不變，則輸出信號值也不會發(fā)生變化，而探頭移動方向與鋼筋走向垂直時磁場強度變化最明顯，因此探頭的移動方向和鋼筋的走向要盡量垂直。

　　40[.多選題]鉆孔灌注樁在成孔后，可采用()方法對樁的孔徑和垂直度進行檢測。

　　A.鋼筋籠檢測

　　B.傘形孔徑以檢測

　　C.聲波法檢測

　　D.垂球法檢測

　　E.紅外激光測距儀檢測

　　[答案]ABC

　　[解析]樁的孔徑和垂直度檢測是成孔質量檢測中的兩項重要內容。常采用鋼筋籠法、傘形孔徑儀法和聲波法檢測樁的孔徑和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度檢查，紅外激光測距儀主要用于測量樁的中心位置、樁位偏差測量。

　　41[.多選題]公路橋梁技術狀況評定項目包括()。

　　A.橋梁構件與部件

　　B.橋面系

　　C.上部結構

　　D.下部結構

　　E.全橋

　　[答案]ABCDE

　　[解析]公路橋梁技術狀況評定包括橋梁構件、部件、橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。

　　42[.多選題]橋梁靜載試驗當出現下述()等情形時，應暫時停止試驗，帶查明原因且能保證安全時，方能進行下一階段的加載。

　　A.控制測點應力(應變)超過計算值

　　B.控制測點變位(撓度)超過計算值

　　C.實測檢驗系數小于1

　　D.試驗荷載作用下，橋梁基礎出現不穩(wěn)定沉降變形

　　E.試驗加載過程中出現不明原因的異響和振動

　　[答案]ABDE

　　[解析]橋梁荷載試驗中途應停止加載試驗的情形包括：控制測點應變值已達到或超過計算值;(2)控制測點變位(或撓度)超過計算值;結構裂縫的長度、寬度、數量明顯增加;實測變形分布規(guī)律異常;結構發(fā)生異常聲響或其他異常情況;斜拉索或吊索(桿)實測索力增量超過計算值。

　　43[.多選題]橋梁荷載試驗適用以下()情形的橋梁。

　　A.橋梁技術狀況為四、五類

　　B.需要提高橋梁荷載等級

　　C.需要通行特殊重型車輛

　　D.遭受重大自然災害和意外事故

　　E.通過其他方法難以準確確定其承載力的

　　[答案]ABCDE

　　[解析]新頒布的《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)規(guī)定：新建橋梁和進行了加寬或加固后的橋梁，可通過荷載試驗來檢驗橋梁結構的正常使用狀態(tài)和承載能力是否符合設計要求。對在用橋梁，除按《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)第3.2.4條規(guī)定(即經檢算“作用效應與抗力效應的比值在1.0~1.2之間時，應根據本規(guī)程的有關規(guī)定通過荷載試驗評定承載能力”)進行荷載試驗外，存在下列情況之一時，可進行荷載試驗：(1)技術狀態(tài)等級為四、五類。(2)擬提高荷載等級。(3)需要通過特殊重型車輛荷載。(4)遭受重大自然災害或意外事件。(5)采用其他方法難以準確判斷其能否承受預定荷載。

　　44[.多選題]在用橋梁恒載變異狀況調查包括()。

　　A.橋梁總體尺寸量測

　　B.橋梁構件尺寸量測

　　C.橋面鋪裝厚度量測

　　D.其他附加荷載

　　E.拱上填料重度

　　[答案]ABCDE

　　[解析]在用橋梁恒載變異狀況調查宜包括以下幾個方面內容：①橋梁總體尺寸測量，主要包括橋梁長、寬、凈空、跨徑等;②橋梁構件尺寸量測，主要包括構件長度和截面尺寸等;③橋面鋪裝厚度量測和拱上填料重度測定;④其他附加荷載調查。

　　45[.多選題]隧道涌水處理可采用()。

　　A.超前圍巖預注漿堵水

　　B.開挖后補注漿堵水

　　C.超前鉆孔排水

　　D.坑道排水

　　E.井點降水

　　[答案]ABCDE

　　[解析]

　　46[.多選題]隧道鉆爆設計內容包括()。

　　A.炮眼設計

　　B.裝藥量

　　C.裝藥結構

　　D.起爆方法

　　E.爆破順序

　　[答案]ABCDE

　　[解析]鉆爆設計應根據工程地質、地形環(huán)境、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮，并根據實際爆破效果及時對爆破設計參數進行調整。鉆爆設計的內容應包括炮眼(掏槽眼、輔助眼、周邊眼)的布置、數目、深度和角度、裝藥量和裝藥結構、起爆方法和爆破順序等。

　　47[.多選題]關于合成纖維噴射混凝土說法正確的有()。

　　A.噴射混凝土的設計強度不應低于C30

　　B.合成纖維噴射混凝土可以提高噴射混凝土的抗裂性能

　　C.噴射混凝土設計強度等級不應低于C20

　　D.應根據試驗確定其摻量

　　[答案]BCD

　　[解析]為提高噴射混凝土的抗裂性能，可采用合成纖維噴射混凝土，合成纖維噴射混凝土的設計強度不應低于C20，合成纖維噴射混凝土應根據試驗確定其摻量。

　　48[.多選題]錨桿起到()。

　　A.支撐作用

　　B.組合梁作用

　　C.加固拱作用

　　D.懸吊作用

　　E.擠密作用

　　[答案]BCD

　　[解析]錨桿是用機械方法或黏結方法將一定長度的桿體(通常多用鋼筋)錨固在圍巖預先鉆好的錨桿孔內，由于錨桿具有“懸吊作用”“組合梁作用”和“加固拱作用”等作用而使圍巖得到加固。

　　49[.多選題]隧道襯砌內部缺陷常用的檢測方法有()。

　　A.水壓法

　　B.超聲波法

　　C.鉆孔取芯法

　　D.地質雷達法

　　E.紅外成像法

　　[答案]ABCDE

　　[解析]內部缺陷檢測是檢測的難點和重點，常用的檢測方法有：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質雷達法、紅外成像法、沖擊一回波法和敲擊一回聲法等。

　　50[.多選題]根據監(jiān)控量測結果，對圍巖穩(wěn)定性進行綜合判別，下列說法正確的是()。

　　A.管理等級為Ⅲ級時，應正常施工

　　B.管理等級為I級時，應正常施工

　　C.管理等級為I級時，應暫停施工，采取相應的工程措施

　　D.管理等級為Ⅱ級時，應綜合評價設計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應的工程措施

　　E.管理等級為Ⅲ級時，應暫停施工，采取相應的工程措施

　　[答案]ACD

　　[解析]考生應謹記管理等級為I級時為最危險狀態(tài)，Ⅲ級為相對安全狀態(tài)。具體參見本節(jié)【判斷】題4的解析。