單選題

　　1[.單選題]隧道內煙塵允許濃度高速公路、一、二級公路隧道為()。

　　A.0.0075m-1

　　B.0.009m-1

　　C.0.00075m-1

　　D.0.0009m-1

　　[答案]A

　　[解析]根據(jù)實測數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內煙塵允許濃度高速公路、一、二級公路隧道為0.0075m-1時基本不影響駕駛員視覺。

　　2[.單選題]隧道內一氧化碳(CO)允許濃度，正常營運時為()。

　　A.24ppm

　　B.100ppm

　　C.150ppm

　　D.250ppm

　　[答案]B

　　[解析]根據(jù)實測數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內一氧化碳(CO)允許濃度，正常營運時為100ppm。

　　3[.單選題]工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段，以下屬于竣工驗收階段工作的是()。

　　A.檢查施工合同的執(zhí)行情況

　　B.評價工程質量

　　C.對各參建單位工作進行初步評價

　　D.對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價

　　[答案]D

　　[解析]公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價�？⒐を炇针A段，其主要工作是對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。

　　4[.單選題]對于淺埋松散破碎地層，隧道一般采用()支護方式。

　　A.地表砂漿錨桿

　　B.超前錨桿

　　C.管棚鋼架超前

　　D.超前小導管注漿

　　[答案]B

　　[解析]超前錨桿適用于無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時內拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段。

　　5[.單選題]對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用()支護方式。

　　A.超前錨桿

　　B.管棚鋼架超前

　　C.超前小導管

　　D.地表砂漿錨桿

　　[答案]B

　　[解析]管棚鋼架超前支護適用于圍巖及掌子面自穩(wěn)能力弱，開挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段;富水斷層破碎帶;塌方處理段;淺埋段;地面有其他荷載作用的地段;對地面沉降有較高控制要求的地段;地質較差的隧道洞口段;巖堆、(塌方)堆積體、回填土地段、層砂土質地層地段。

　　6[.單選題]對于大量漏水的松散地段，通常采用()加固方式。

　　A.超前錨桿支護

　　B.管棚鋼架超前支護

　　C.超前小導管支護

　　D.超前圍巖深孔預注漿

　　[答案]D

　　[解析]超前圍巖深孔預注漿適用于軟弱圍巖及富水斷層破碎帶、堆積土地層;隧道可能引起掌子面突泥、流塌地段，進行隧道堵水及隧道周邊或全斷面預加固。

　　7[.單選題]錨桿插入孔內長度不得短于設計長度()。

　　A.0.6

　　B.0.7

　　C.0.9

　　D.0.95

　　[答案]D

　　[解析]超前錨桿與隧道軸線插角宜為5-10°。長度應大于循環(huán)進尺，宜為3-5m。錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。錨桿搭接長度應不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±50mm。

　　8[.單選題]錨桿的搭接長度應不小于()。

　　A.0.5m

　　B.1.0m

　　C.1.5m

　　D.2.0m

　　[答案]B

　　[解析]超前錨桿長度宜為3~5m，拱部錨桿縱向兩排之間應有1m以上的水平搭接段。首先用鑿巖機或鉆孔臺車沿隧道外輪廓線向外鉆孔，然后安設錨桿或用鉆機將小鋼管頂入。充填砂漿宜采用早強砂漿，其強度等級不應低于m20。

　　9[.單選題]超前錨桿支護應保證前后兩組支護在縱向水平搭接長度不小于()。

　　A.50cm

　　B.100cm

　　C.150cm

　　D.200cm

　　[答案]B

　　[解析]超前錨桿長度宜為3~5m，拱部錨桿縱向兩排之間應有1m以上的水平搭接段。首先用鑿巖機或鉆孔臺車沿隧道外輪廓線向外鉆孔，然后安設錨桿或用鉆機將小鋼管頂入。充填砂漿宜采用早強砂漿，其強度等級不應低于m20。

　　10[.單選題]超前錨桿孔位偏差要求()。

　　A.±10mm

　　B.±20mm

　　C.±50mm

　　D.±100mm

　　[答案]C

　　[解析]超前錨桿與隧道軸線插角宜為5-10°。長度應大于循環(huán)進尺，宜為3-5m。錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。錨桿搭接長度應不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±50mm。

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