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      2021年公路檢測工程師《水運(yùn)材料》考點(diǎn)試題:預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器的質(zhì)量檢驗(yàn)

      來源:考試網(wǎng)  [2021年7月8日]  【

        【知識(shí)點(diǎn)】

        [1]在預(yù)應(yīng)力筋-夾具組裝件達(dá)到實(shí)測極限拉力時(shí),應(yīng)當(dāng)是由于預(yù)應(yīng)力筋的斷裂,而不應(yīng)當(dāng)是由于夾具的破壞所導(dǎo)致。

        [2]外觀和尺寸偏差檢查,抽查數(shù)量不少于10%,且不得少于10套錨具。當(dāng)有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差時(shí),應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求,則應(yīng)逐套檢測,合格者可使用。

        [3]將壓頭(金剛石圓錐、硬質(zhì)合金球)分施加初試驗(yàn)力和主試驗(yàn)力兩個(gè)步驟壓入試樣表面,經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后,卸除主試驗(yàn)力,測量在初試驗(yàn)力下的殘余壓痕深度力

        [4]錨具的靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足下列兩項(xiàng)要求:ηа≥0.95;εapu≥2.0%

      查看試題解析 更多章節(jié)考點(diǎn)

        【例題】

        1[.判斷題]預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件達(dá)到實(shí)測極限拉力時(shí),應(yīng)當(dāng)是由于預(yù)應(yīng)力筋的斷裂,而不應(yīng)當(dāng)是由于夾具的破壞所導(dǎo)致。

        A.正確

        B.錯(cuò)誤

        [答案]A

        2[.判斷題]錨具外觀和尺寸偏差檢查,抽查數(shù)量不少于10%,且不得少于10套輔具。

        A.正確

        B.錯(cuò)誤

        [答案]A

        3[.判斷題]金屬材料洛氏硬度測試原理是,分初應(yīng)力和主試驗(yàn)力兩個(gè)步驟吧壓頭壓入試樣表面,經(jīng)規(guī)定時(shí)間保持后,卸除主試驗(yàn)力,測量在初試驗(yàn)力下的殘余壓痕深度h。

        A.正確

        B.錯(cuò)誤

        [答案]A

        4[.判斷題]錨具靜載錨固性能要求每個(gè)組裝件都必須符合錨具效率系數(shù)等于或大于0.95和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)變等于或大于2.0%兩項(xiàng)要求。

        A.正確

        B.錯(cuò)誤

        [答案]A

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