1[.單選題]隨著瀝青含量的增加，以下指標會持續(xù)增加的是()。

　　A.穩(wěn)定度

　　B.空隙率

　　C.密度

　　D.流值

　　[答案]D

　　[解析]圖6-10，隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作用形成結構瀝青，混合料的強度逐漸增加，但持續(xù)增加會形成多余的自由瀝青，會在礦料間起到潤滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝青用量的增加而增加，但到達一定程度后卻逐漸減小。由于瀝青用量的增加，逐步填充礦料間的空隙，所以空隙率隨瀝青用量的增加而逐漸減小，浙青飽和度隨瀝青用量的增加而逐漸增加。流值隨瀝青用量的增加而增加。

　　2[.單選題]隨著瀝青含量的增加，瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度起初逐漸增加，增加到一定程度卻逐漸降低的原因是()。

　　A.結構瀝青的形成

　　B.自由瀝青多余

　　C.瀝青析漏

　　D.礦料嵌擠結構消失

　　[答案]B

　　[解析]圖6-10，隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作用形成結構瀝青，混合料的強度逐漸增加，但持續(xù)增加會形成多余的自由瀝青，會在礦料間起到潤滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝青用量的增加而增加，但到達一定程度后卻逐漸減小。

　　3[.單選題]采用馬歇爾方法進行瀝青混合料配合比設計時，涉及的主要步驟有：①估計制備一個馬歇爾試件所需拌和料數(shù)量，稱取拌合好的混合料進行初次擊實成型;②計算出一組試件所需的各原材料用量，在規(guī)定的溫度下加熱待用;③采用馬歇爾儀進行馬歇爾試驗;④根據(jù)混合料試件吸水率大小，選擇合適方法進行混合料密度的測定;⑤根據(jù)初次成型制備的試件高度，進行必要的材料用量修訂后，再次擊實成型馬歇爾試件;⑥依據(jù)道路等級、氣候特點、交通狀況及路面結構部位等因素，選定適宜的瀝青混合料類型;⑦根據(jù)不同瀝青用量和各參數(shù)之間的變化規(guī)律，分析確定最 佳瀝青用量;指出進行馬歇爾試驗的正確步驟()。

　　A.⑦-⑥-①-②-⑤-④-③

　　B.⑦-⑥-②-①-⑤-③-④

　　C.⑥-①-②-④-⑤-③-⑦

　　D.⑥-②-①-⑤-④-③-⑦

　　更多在線試題

　　備考通關：公路檢測工程師考試鉆石VIP班：精講班+習題班+考前資料+協(xié)助報名+配套題庫

　　全國統(tǒng)一服務熱線：4000-525-585　聯(lián)系通道　

　　[答案]D

　　[解析]

　　4[.單選題]瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計階段()個瀝青用量進行馬歇爾試驗及試拌。

　　A.確定2

　　B.確定3

　　C.確定4

　　D.確定5

　　[答案]B

　　[解析]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》P31頁，生產(chǎn)配合比設計階段：對間歇式拌和機，應按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最 佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最 佳瀝青用量，由此確定的最 佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于主0.2%。對連續(xù)式拌和機可省略生產(chǎn)配合比設計步驟。

　　5[.單選題]瀝青混合料生產(chǎn)配合比階段確定的最 佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大于()。

　　A.±0.1%

　　B.±0.2%

　　C.±0.3%

　　D.±0.4%

　　[答案]B

　　[解析]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》P31頁，生產(chǎn)配合比階段確定的最 佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大于±0.2%。

　　6[.單選題]瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足可能引起的病害不包括()。

　　A.車轍

　　B.推移

　　C.泛油

　　D.松散

　　[答案]D

　　[解析]瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是指在高溫條件下，瀝青混合料能夠抵抗車輛反復作用，不會產(chǎn)生顯著永久變形(車轍、擁包、波浪)，保證瀝青路面平整的特性。

　　7[.單選題]對于瀝青混合料來說，高溫條件通常是指()的氣溫條件。

　　A.高于20℃

　　B.高于30℃

　　C.高于40℃

　　D.高于50℃

　　[答案]B

　　[解析]對于瀝青混合料來說，高溫條件通常是指高于30℃的氣溫條件。

　　8[.單選題]車轍試驗可在瀝青混合料配合比設計哪個階段用到()。

　　A.目標配合比設計

　　B.生產(chǎn)配合比設計

　　C.生產(chǎn)配合比驗證階段

　　D.目標配合比驗證階段

　　[答案]A

　　[解析]瀝青混合料車轍試驗適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設計時的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。

　　9[.單選題]車轍試驗用的試件尺寸為()的板塊試件。

　　A.300mm×300mm×50mm

　　B.300mm×300mm×500mm

　　C.300mm×300mm×300mm

　　D.300mm×300mm×30mm

　　[答案]A

　　[解析]在試驗室或工地制備成型的車轍試件，板塊狀試件尺寸為長300mm×寬300mm×厚(50～100)mm(厚度根據(jù)需要確定)。

　　10[.單選題]凍融劈裂試驗試件的擊實次數(shù)()。

　　A.雙面各50次

　　B.雙面各75次

　　C.雙面各112次

　　D.雙面各120次

　　[答案]A

　　[解析]瀝青混合料凍融劈裂試驗采用馬歇爾擊實法成型的圓柱體試件，擊實次數(shù)為雙面各50次，集料公稱最大粒徑不得大于26.5mm。