2018年公路檢測(cè)工程師《交通工程》備考資料（1）

　　1.交通量：指在單位時(shí)間內(nèi)，通過(guò)道路某一地點(diǎn)，某一斷面，或某一條車(chē)道的交通實(shí)體數(shù)。

　　2.AADT：1/365∑Qi或　1/12∑(MADT)　年平均日交通量

　　3.交通工程學(xué)：交通工程學(xué)科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路學(xué)科中派生出來(lái)的一門(mén)較年輕的學(xué)科，它把人車(chē)路環(huán)境及能源等與交通有關(guān)的幾個(gè)方面綜合在道路交通這個(gè)統(tǒng)一體中進(jìn)行研究，以尋求出行效率最大，交通事故最少，通行速度最快，運(yùn)輸費(fèi)用最省，環(huán)境影響最小，能源消耗最低的交通系統(tǒng)規(guī)劃，建設(shè)與管理方案，從而達(dá)到安全迅速經(jīng)濟(jì)方便舒適節(jié)能以及低公害的目的。

　　4.空變性：城市不同區(qū)域交通流分布，不同功能道路上交通流分布;路段交通流分布、交叉口交通流分布(流量、流向);不同車(chē)道上分布：里車(chē)道、中間車(chē)道、外車(chē)道，方向性交通流分布：潮汐分布

　　5.時(shí)變性：小時(shí)內(nèi)的變化，分交通量、15分交通量：

　　6.PHF=高峰小時(shí)交通量/(高峰小時(shí)中高峰時(shí)段交通量*60/t)7.時(shí)間平均速度：某一時(shí)間內(nèi)某一道路斷面地點(diǎn)速度的平均值，可用于對(duì)地點(diǎn)交通現(xiàn)象及狀態(tài)分析;

　　8.空間平均速度：在給定的路段上，于統(tǒng)一瞬間，速度的平均值，用于評(píng)價(jià)分析空間上交通流狀態(tài);

　　9.地點(diǎn)車(chē)速：瞬時(shí)車(chē)速，車(chē)輛(或人)通過(guò)某一地點(diǎn)(非長(zhǎng)距離內(nèi))的速度(各類車(chē)速的基本構(gòu)成單元);。

　　10.行駛速度：行駛某一距離與所用時(shí)間(不包括停止時(shí)間)之比，可用于道路設(shè)計(jì);11.行程速度：也稱區(qū)間速度，為行駛某一距離與所用時(shí)間(包括停止時(shí)間)之比，可用于評(píng)價(jià)分析道路的交通質(zhì)量;

　　12.交通密度：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度道路上一個(gè)車(chē)道(或單位寬度)內(nèi)車(chē)輛(或人、自行車(chē))數(shù);

　　13.車(chē)頭時(shí)距：在同向行駛的一列車(chē)隊(duì)中，兩連續(xù)車(chē)輛的車(chē)頭到達(dá)道路某斷面的時(shí)間間隔;14.車(chē)頭空距：在同向行駛的一列車(chē)隊(duì)中，兩連續(xù)車(chē)輛車(chē)頭間的距離;

　　15.連續(xù)流：道路上行駛的交通流不因外界因素干擾而停駛的流動(dòng)體;

　　16.出行：指人、車(chē)、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過(guò)程。

　　17.“起點(diǎn)”，指一次出行的出發(fā)地點(diǎn);

　　18.“迄點(diǎn)”，指一次出行的目的地

　　19.區(qū)間出行：調(diào)查區(qū)域分成若干小區(qū)后，起迄點(diǎn)分別位于不同小區(qū)間的出行。

　　20.區(qū)內(nèi)出行：調(diào)查區(qū)域分成若干小區(qū)后，起迄點(diǎn)都在小區(qū)內(nèi)的出行