五大圓夢工程

　　1.中國橋

　　以港珠澳大橋?yàn)榇�表，近十年中國大橋取得了飛速的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，縱觀世界橋梁最長前100所大橋中，大部分都由中國建造。其中已建成跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，中國分別有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋?yàn)?9座、37座，中國分別占據(jù)39座、29座。

　　其中港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)的工程之一，被英國《衛(wèi)報》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。

　　如今，在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國。

　　2.中國路

　　從起步到高速公路通車1萬公里，我們用了12年時間，從1萬公里到突破2萬公里，我國只用了3年時間�？梢哉f僅僅15年，中國高速公路的發(fā)展走過了許多發(fā)達(dá)國家一般需要40多年才能完成的發(fā)展進(jìn)程，創(chuàng)造了世界矚目的中國速度。

　　高速公路里程13.1萬公里世界第一，2020年將達(dá)15萬公里;高鐵里程2.2萬公里世界第一;城市軌道交通4153公里世界第一。

　　3.中國車

　　2017年6月25日“復(fù)興號”下線，這是中國第一列標(biāo)準(zhǔn)動車組�！皬�(fù)興號”涉及的高速動車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到了84%。

　　2018年底，中國高鐵運(yùn)營里程超過2.9萬公里，占全球高鐵運(yùn)營里程的三分之二以上，超過其他國家總和。2019年，計(jì)劃確保投產(chǎn)高鐵新線3200公里。高顏值、高速度。高鐵，已成為中國的一張亮麗的新名片。

　　4.中國港

　　2018年12月10日，全球自動化碼頭——上海洋山港四期開港試運(yùn)營。

　　上海港集裝箱吞吐量位居全球第一，而洋山港的集裝箱吞吐量占到上海港40%以上，是上海成為國際航運(yùn)中心的重要支撐點(diǎn)。與傳統(tǒng)人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)將全部由智能設(shè)備完成。

　　除了上海港，全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經(jīng)包攬了七席。

　　一座座由中央企業(yè)參與建造的港口和巨輪，正在搬運(yùn)著整個世界，也在托舉著中國夢由理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　5.中國網(wǎng)

　　當(dāng)前，中國的光纜線路總長3041萬公里，位居世界第一;中國已經(jīng)建成全球規(guī)模的4G網(wǎng)絡(luò)，豎起299萬個基站，擁有8.9億用戶;中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)有7.51億人，全球第一在中國，每三個手機(jī)用戶，就有兩個在使用移動支付。這里是全球的移動支付市場。購物、吃飯、加油甚至在路邊攤，中國到處都能移動支付。中國在互聯(lián)網(wǎng)方面的進(jìn)步正在改變著全國甚至全球的生活方式。

　　在經(jīng)歷了移動通信領(lǐng)域“2G追趕，3G突破，4G并進(jìn)”等階段之后，在即將到的5G時代，中國通信業(yè)正在醞釀著一出更加精彩的“引領(lǐng)”大戲。