1、城市規(guī)劃中的“門檻理論”對應(yīng)的城市生態(tài)學(xué)基本原理是【B】。

　　A.多樣性導(dǎo)致穩(wěn)定原理

　　B.最小因子原理

　　C.系統(tǒng)整體功能最優(yōu)原理

　　D.環(huán)境承載力原理

　　2、通常意義下，市場經(jīng)濟(jì)下的公共財(cái)政具有【B】三大職能。

　　A.分配、調(diào)節(jié)、監(jiān)督

　　B.資源配置、收入分配、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長

　　C.資源配置、收入分配、監(jiān)督

　　D.分配、調(diào)節(jié)、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長

　　3、工程管線干線綜合管溝的敷設(shè)，應(yīng)設(shè)置在【C】下面。

　　A.人行道

　　B.非機(jī)動車道

　　C.機(jī)動車道

　　D.綠化草坪帶

　　4、教學(xué)樓的建筑結(jié)構(gòu)形式可以選用以下【ACD】種形式。

　　A.磚混結(jié)構(gòu)的縱向承重體系

　　B.磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系

　　C.磚混結(jié)構(gòu)的內(nèi)框架承重體系

　　D.框架結(jié)構(gòu)

　　5、依據(jù)研究目標(biāo)的不同，研究工作可分為描述性研究、解釋性研究。預(yù)測性研究、評價(jià)性研究、對策性研究等類型。主要目標(biāo)是尋找解決實(shí)際問題的具體方案和措施，以應(yīng)用為目的的是【B】。

　　A.評價(jià)性研究

　　B.對策性研究

　　C.解釋性研究

　　D.預(yù)測性研究

　　6、依據(jù)廢物箱設(shè)置間隔的規(guī)定，商業(yè)大街、交通干道、一般道路的設(shè)置間隔分別為【】m、【】m和【B】m。

　　A、25～50;50～75;75～95

　　B、25～50;50～80;80～100

　　C、30～50;50～70;70～90

　　D、30～50;50～80;80～100

　　7、區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素流動的方式有多種，主要有橫向間經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作所產(chǎn)生的【】;城市與區(qū)域或城鄉(xiāng)間經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)系所產(chǎn)生的【】;由市場因素所產(chǎn)生的【C】三種。

　　A.聯(lián)動型方式;拖動型方式;拉動型方式

　　B.互動型方式;帶動型流動方式;拉動型流動方式

　　C.聯(lián)動型方式;帶動型流動方式;拉動型流動方式

　　D.聯(lián)動型方式;帶動型方式;自發(fā)型方式

　　8、城市生態(tài)系統(tǒng)的功能是多方面的，概括起來講，主要包括【ACD】。

　　A.生產(chǎn)

　　B.消費(fèi)

　　C.生活

　　D.還原

　　9、關(guān)于供需與政府政策的有關(guān)說法，正確的是【ACD】。

　　A、政府能利用供求關(guān)系的市場規(guī)律，通過對價(jià)格的控制來達(dá)到調(diào)節(jié)市場運(yùn)作的目的

　　B、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)企業(yè)是自主經(jīng)營的企業(yè)，政府可以直接決定價(jià)格

　　C、在自由競爭的市場中，由買者和賣者共同決定市場的均衡價(jià)格

　　D、政府實(shí)行的價(jià)格上限高于市場均衡價(jià)格，市場力量自然而然地使經(jīng)濟(jì)向均衡變動，價(jià)格上限沒有實(shí)際影響

　　E、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)企業(yè)從屬于政府時(shí)，政府可以指令性限價(jià)

　　10、超過8層的高層公共建筑，電梯可成組地排列于電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不宜【AD】。

　　A.少于兩部

　　B.少于三部

　　C.多于六部

　　D.多于八部