多項(xiàng)選擇題

　　1. 儲(chǔ)配站站址選擇應(yīng)符合防火規(guī)范的要求，并有較好的( )條件。A.供氣B.煤電C.交通D.供水E.供熱答案：BCDE

　　【解析】要平衡燃?xì)庳?fù)荷的日不均勻性和小時(shí)不均勻性，滿足各類用戶的用氣需要，必須在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)配站。對(duì)于供氣規(guī)模較小的城市，燃?xì)鈨?chǔ)配站一般設(shè)一座即可，并可與氣源廠合設(shè)。儲(chǔ)配站站址選擇還應(yīng)符合防火規(guī)范的要求，并有較好的交通、煤電、供水和供熱條件;儲(chǔ)配站應(yīng)少占農(nóng)田、節(jié)約用地并應(yīng)注意與城市景觀等協(xié)調(diào);儲(chǔ)配站的用地一般與罐容和儲(chǔ)罐的類型有關(guān)，占地 0.6～4.8hm2。

　　2. 城市固體廢物中，一般工業(yè)固體廢物是指()。

　　A.污水處理廠污泥B.粉煤灰C.廢渣D.爐渣E.碎屑

　　答案：BCDE

　　【解析】一般工業(yè)固體廢物指工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中和工業(yè)加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣、粉塵、碎屑、污泥等，主要有尾礦、煤矸石、粉煤灰、爐渣、冶煉廢油、化工廢物、廢品、工業(yè)廢物等。

　　3. 防空工程設(shè)置布局應(yīng)避開(kāi)易遭到襲擊的重要軍事目標(biāo)，如( )。

　　A.軍事基地B.機(jī)場(chǎng)C.展覽館D.碼頭E.公園答案：ABD

　　【解析】防空工程設(shè)施的布局要求：①避開(kāi)易遭到襲擊的重要軍事目標(biāo)，如軍事基地、機(jī)場(chǎng)、碼頭等;②避開(kāi)易燃易爆品生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)施，控制距離應(yīng)大于 50m;③避開(kāi)有害液體和有毒重氣體儲(chǔ)罐，距離應(yīng)大于 100m;④人員掩蔽所距人員工作生活地點(diǎn)不宜大于 200m。

　　4. 按設(shè)備組成要素，電信系統(tǒng)可分為()。

　　A.暫停設(shè)備系統(tǒng)

　　B.發(fā)送設(shè)備系統(tǒng)

　　C.傳輸設(shè)備系統(tǒng)

　　D.中轉(zhuǎn)設(shè)備系統(tǒng)

　　E.接收設(shè)備系統(tǒng)

　　答案：BCE

　　【解析】按設(shè)備組成要素，電信系統(tǒng)可分為發(fā)送設(shè)備系統(tǒng)、傳輸設(shè)備系統(tǒng)、接收設(shè)備系統(tǒng)

　　三個(gè)子系統(tǒng)。發(fā)送設(shè)備系統(tǒng)：即把需要傳送的信息(文字、語(yǔ)音等)變成電信號(hào)的設(shè)備。傳輸設(shè)備系統(tǒng)：即傳輸電信號(hào)的線路或電路系統(tǒng)。接收設(shè)備系統(tǒng)：把經(jīng)過(guò)傳輸線路傳輸送來(lái)的電信號(hào)復(fù)制成原來(lái)信息的設(shè)備。

　　5. 要利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn) CAD、GIS 和遙感的復(fù)雜處理，尚有一定難度，主要原因有( )。

　　A.公眾的熟知程度不夠B.信息化處理不完善C.傳輸成本比較高D.有關(guān)的軟件技術(shù)還不成熟。E.遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度還不夠快

　　答案：CDE

　　【解析】Internet 和遙感相結(jié)合，使遙感圖像的共享程度提高，應(yīng)用更加廣泛。要利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn) CAD、GIS 和遙感的復(fù)雜處理，尚有一定難度，主要原因是有關(guān)的軟件技術(shù)還不成熟，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度還不夠快，傳輸成本比較高。但技術(shù)瓶頸會(huì)逐步解決。

　　6. 下列關(guān)于城市交通供給特性的分析，正確的是( )。

　　A.供給的目的性B.供給的不可調(diào)節(jié)性C.供給有時(shí)還表現(xiàn)滯后性D.供給資源的約束性E.供給的預(yù)知性

　　答案：ACD

　　【解析】交通供給指滿足各種交通需求所進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的提供，它具有如下特征：①供給資源的約束性。交通供給所需的資金和技術(shù)，顯然受到了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展水平的約束，所需的土地和空間更是受到嚴(yán)格約束的不可再生資源，供給不可能是無(wú)限的。②供給的目的性。所有的供給都有需求對(duì)象，供給總量可以抑制或激發(fā)需求總量，某種方式的供給不足可以把該方式的需求轉(zhuǎn)向另外一種方式，相反也可以刺激該方式的潛在需求。③供給有時(shí)還表現(xiàn)滯后性。新交通設(shè)施的供給往往需要一段時(shí)間才能完成，換句話說(shuō)，交通的供給經(jīng)常是落后于交通需求。

　　7. 世界城市體系除具有明顯的等級(jí)層次性外，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還存在著支配與從屬關(guān)系，主要區(qū)域包括( )。

　　A.建成區(qū)B.標(biāo)準(zhǔn)區(qū)C.邊緣區(qū)D.核心區(qū)E.半邊緣區(qū)

　　答案：CDE

　　【解析】世界城市體系除具有明顯的等級(jí)層次性外，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還存在著支配與從屬關(guān)系，包括以下三種主要區(qū)域：①核心區(qū)，即進(jìn)入后工業(yè)化社會(huì)的區(qū)域;②半邊緣區(qū)，即新型工業(yè)化地區(qū)和部分老工業(yè)化地區(qū);③邊緣區(qū)，即仍然貧窮落后，以農(nóng)業(yè)為主的地區(qū)。

　　8. 公共交通具有的優(yōu)點(diǎn)( )。

　　A.公共交通的成本很高B.公共交通節(jié)省了能源，減少了空氣污染C.公共交通可以節(jié)省時(shí)間，使大家都能達(dá)到效用最大化D.公共交通可以節(jié)省停車場(chǎng)的占地，提高城市土地的利用效率E.公共交通提高了道路的利用率，降低了人們的時(shí)間成本

　　答案：BDE

　　【解析】與其他交通方式相比，公共交通的成本是最低的。而且公共交通還有一些正的外部效應(yīng)沒(méi)有在收益中反映出來(lái)，如公共交通提高了道路的利用率，使大家的時(shí)間成本都下降了。公共交通節(jié)省了能源，減少了空氣污染。公共交通還可以節(jié)省停車場(chǎng)的占地，提高城市土地的利用效率。

　　9. 生態(tài)恢復(fù)可應(yīng)用于自然或人為影響下的生態(tài)，破壞、被污染土地的治理，包括( )。

　　A.災(zāi)后重建

　　B.棕地恢復(fù)

　　C.濕地保護(hù)D.城市綠地建設(shè)E.城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　答案：ABCD

　　【解析】生態(tài)恢復(fù)即人們有目的地把一個(gè)地方改建成定義明確的、固有的、歷史上的生態(tài)系統(tǒng)的過(guò)程。中國(guó)的自然條件多樣，面臨的生態(tài)問(wèn)題也復(fù)雜多樣，因此對(duì)生態(tài)恢復(fù)的理解因此比較寬泛，包括任何對(duì)生態(tài)系統(tǒng)(即土地)的重建、改良、改進(jìn)、修補(bǔ)、更新、再植過(guò)程，這些過(guò)程應(yīng)該是符合生態(tài)系統(tǒng)的基本法則或者要求的，屬于生態(tài)工程范疇。生態(tài)恢復(fù)可以應(yīng)用于自然或者人為影響下的生態(tài)破壞、被污染土地的治理，包括災(zāi)后重建、棕地恢復(fù)、濕地保護(hù)、城市綠地建設(shè)等。

　　10. 住房階級(jí)理論將城市居民分為( )。

　　A.住在政府興建的私人住房里的居民B.租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民

　　C.通過(guò)現(xiàn)金購(gòu)買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民D.通過(guò)信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民E.通過(guò)抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民答案：BCDE

　　【解析】住房階級(jí)理論將城市居民分為以下五種類型：①通過(guò)現(xiàn)金購(gòu)買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民;②通過(guò)信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民;③住在政府興建的公共住房里的居民;④通過(guò)抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民;⑤租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民。