單項(xiàng)選擇題

　　1. 城市道路非機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在( )以下為宜。

　　A.2.0%

　　B.2.5%

　　C.3.0%

　　D.3.5%

　　答案：B

　　【解析】道路縱坡主要取決于自然地形、道路兩旁地物、道路構(gòu)筑物凈空限界要求、車輛性能和道路等級(jí)等。城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。對(duì)于半原城市，機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在 5%以下。城市道路非機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在 2.5%以下為宜。

　　2. 常用的坡道式機(jī)動(dòng)車停車庫類型中，( )布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡

　　道干擾少，速度較快。

　　A.直坡道式停車庫

　　B.錯(cuò)層式停車庫

　　C.螺旋坡道式停車庫

　　D.斜樓板式停車庫

　　答案：C

　　【解析】常用的坡道式停車庫分為直坡道式停車庫、螺旋坡道式停車庫、錯(cuò)層式(半坡道式)停車庫、斜樓板式停車庫。其中，螺旋坡道式停車庫布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫類型。

　　3. 城市主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車帶，次干路旁設(shè)置路邊停車帶時(shí)，應(yīng)布置為( )。A.平行式B.斜放式C.港灣式D.垂直式答案：C

　　【解析】路邊停車帶是按規(guī)劃在車行道旁沿路緣石邊設(shè)置供臨時(shí)停車的公共停車設(shè)施。車

　　輛停放沒有一定規(guī)律，多系短時(shí)停車，隨到隨開。城市主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車帶;次干路旁設(shè)置路邊停車帶時(shí)，應(yīng)布置為港灣式，或設(shè)分隔帶與行車道分離;支干路旁設(shè)置路邊停車帶也宜布置為港灣式。

　　4. 通過高效的換乘，實(shí)現(xiàn)港口、鐵路客站、長(zhǎng)途汽車站、機(jī)場(chǎng)與城市交通方便地銜接的交通樞紐是( )。

　　A.貨運(yùn)交通樞紐B.對(duì)外客運(yùn)樞紐C.組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐D.城市中心的客運(yùn)樞紐答案：B

　　【解析】城市交通樞紐可以分為城市客運(yùn)交通樞紐和貨運(yùn)交通樞紐(物流中心)兩大類。城市客運(yùn)交通樞紐又包括對(duì)外客運(yùn)樞紐、城市中心的客運(yùn)樞紐、組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐、其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐等等。其中，對(duì)外客運(yùn)樞紐是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵，通過高效的換乘，實(shí)現(xiàn)港口、鐵路客站、長(zhǎng)途汽車站、機(jī)場(chǎng)與城市交通方便地銜接。

　　5. 關(guān)于磁浮系統(tǒng)的中低速磁浮磁懸浮系統(tǒng)主要特征的表述，錯(cuò)誤的是()。

　　A.車輛費(fèi)用較高B.噪聲小，軌道的維護(hù)費(fèi)用較高C.車輛載荷平均分布、車身較輕D.曲線和道岔性能與單軌等新交通系統(tǒng)相近答案：B

　　【解析】中低速磁浮磁懸浮系統(tǒng)的主要特征包括：①曲線和道岔性能與單軌等新交通系統(tǒng)相近;②噪聲小，軌道的維護(hù)費(fèi)用少;③車輛載荷平均分布、車身較輕，橋梁等構(gòu)造建筑的費(fèi)用相應(yīng)減少;④車輛費(fèi)用較高;⑤屬于中運(yùn)量系統(tǒng)，《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T 114—2007)規(guī)定，中低速磁浮系統(tǒng)的運(yùn)輸能力為 1.5 萬～3.0 萬人次/小時(shí)。磁浮系統(tǒng)在世界上還處于新興技術(shù)發(fā)展階段，在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，還有待不斷總結(jié)。

　　6. 關(guān)于城市供水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容描述正確的是( )。A.總體規(guī)劃中的供水專業(yè)規(guī)劃屬于非法定規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容和深度沒有明確要求B.詳細(xì)規(guī)劃中的供水專業(yè)規(guī)劃屬于非法定規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容和深度沒有明確要求C.詳細(xì)規(guī)劃中的供水專業(yè)規(guī)劃屬于法定規(guī)劃，其規(guī)劃內(nèi)容和深度有明確的要求D.城市供水專項(xiàng)規(guī)劃屬于法定規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容和深度沒有明確要求答案：C

　　【解析】城市供水工程規(guī)劃分為總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃和城市供水專項(xiàng)規(guī)劃三種類型。其中，總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃中的供水專業(yè)規(guī)劃屬于法定規(guī)劃，其規(guī)劃內(nèi)容和深度有明確的要求。城市供水專項(xiàng)規(guī)劃屬于非法定規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容和深度沒有明確要求，往往根據(jù)城市的需要而定。

　　7. 在污水收集系統(tǒng)中主要起提升污水作用的是( )。A.污水泵站B.檢查井C.室外污水管道

　　D.室內(nèi)污水管道和設(shè)備答案：A

　　【解析】城市污水收集系統(tǒng)包括室內(nèi)污水管道和設(shè)備、室外污水管道、檢查井和污水泵站等。規(guī)劃階段，污水收集系統(tǒng)主要進(jìn)行室外污水管道和污水泵站布置。其中，污水泵站在污水收集系統(tǒng)中主要起提升污水作用。當(dāng)污水管道埋深超過當(dāng)?shù)氐叵鹿芫�允許埋深時(shí)，就需要考慮設(shè)置污水泵站，具體位置應(yīng)通過污水管網(wǎng)水力計(jì)算確定。

　　8. 電纜較多，不能直接埋入地下且無機(jī)動(dòng)負(fù)載的通道時(shí)，宜采用( )。A.排管敷設(shè)方式B.直埋敷設(shè)方式C.隧道敷設(shè)方式D.溝槽敷設(shè)方式答案：D

　　【解析】直埋敷設(shè)適用于市區(qū)人行道、公園綠地及公共建筑間的邊緣地帶，是最簡(jiǎn)便的敷設(shè)方式，應(yīng)優(yōu)先采用;溝槽敷設(shè)適用于電纜較多，不能直接埋入地下且無機(jī)動(dòng)負(fù)載的通道，如人行道、變電所內(nèi)、工廠企業(yè)廠區(qū);排管敷設(shè)適用于不能直接埋入地下且有機(jī)動(dòng)負(fù)載的通道，如城區(qū)道路及穿越小型建筑等;隧道敷設(shè)適用于變電所出線端及重要市區(qū)街道電纜條數(shù)多或多種電壓等級(jí)電纜平行的地段。

　　9. Q=C/104HL 是用來確定()的公式。

　　A.居民生活年用氣量B.采暖年用氣量C.工業(yè)企業(yè)用氣量D.燃?xì)庥?jì)算用氣量答案：B

　　【解析】對(duì)于用燃?xì)膺M(jìn)行采暖的城市和地區(qū)，依據(jù)采暖的熱指標(biāo)計(jì)算燃?xì)庥昧�，采暖耗熱可依�?jù)供熱工程規(guī)劃確定：Q=C/104HL，式中 Q 表示采暖年用氣量，C 表示采暖耗熱量，HL表示燃?xì)獾蜔嶂怠?/P>

　　10. 從熱力點(diǎn)(制冷站)至用戶間的管網(wǎng)，稱為( )。A.一級(jí)管網(wǎng)B.二級(jí)管網(wǎng)C.三級(jí)管網(wǎng)D.四級(jí)管網(wǎng)答案：B

　　【解析】一級(jí)管網(wǎng)是指從熱源到熱力點(diǎn)(或制冷站)間的管網(wǎng);二級(jí)管網(wǎng)是指從熱力點(diǎn)(制冷站)至用戶間的管網(wǎng)。一般說來，對(duì)于一級(jí)管網(wǎng)，往往采用閉式、雙管或多管制的蒸汽管網(wǎng);而對(duì)于二級(jí)管網(wǎng)，則要根據(jù)用戶的要求確定。