城市化3-4

　　(三)了解當(dāng)代中國城市化

　　當(dāng)代中國城市化有以下四個主要特征：一是城市化進程的波動性較大;二是自下而上型;三是城市規(guī)模體系的動態(tài)變化加速;四是城市化水平的省際差異顯著。

　　(四)掌握城市化的指標(biāo)和測度

　　目前確定城市化指標(biāo)及測度方法主要有兩種，即主要指標(biāo)法和復(fù)合指標(biāo)法。主要指標(biāo)主要有人口比例指標(biāo)和土地利用指標(biāo)。其中，城市人口占總?cè)丝诘谋壤�是最常用的城市化測度指標(biāo)。土地利用指標(biāo)是指在一定時間非城市用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫氐谋壤�。目前，統(tǒng)計上比較困難，使用不廣泛。復(fù)合指標(biāo)法，是選用與城市化有關(guān)的多種指標(biāo)予以綜合分析，以考察城市化的進展水平。

　　城市發(fā)展的地理條件

　　三、城市發(fā)展的地理條件

　　(一)了解自然地理條件

　　自然地理條件如地質(zhì)、地貌、氣候、水文、土壤、植被首先作為人類生存環(huán)境，通過影響人口分布而影響城市的形成發(fā)展。一般說來，大城市地域分布上的規(guī)律性更典型。

　　(二)掌握地理位置

　　巴朗斯基曾給地理位置下了這樣一個定義：位置就是某一地方對這個地方以外的某些客觀存在的東西的總和。城市地理位置就是城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特定點。城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。

　　1.城市地理位置的類型

　　(1)大、中、小位置

　　(2)中心、重心位置和鄰接、門戶位置

　　2.城市沿交通線成長的區(qū)位類型

　　河運是早期城市形成的主要因素，就沿河城市論，可以分成六種區(qū)位類型：航運端點;梯級中轉(zhuǎn)點;河流交匯點;河曲位置;過河點位置和河口。

　　鐵路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能抑制另一些城市的發(fā)展。

　　伴隨著汽車時代的來臨、高速公路的大規(guī)模建設(shè)以及快速高效的航空運輸?shù)陌l(fā)展，現(xiàn)代化的交通運輸手段正在迅速地改變著城市的地理區(qū)位，促進了國際性大都市的形成。

　　除自然地理條件、地理位置、交通運輸條件以外，社會經(jīng)濟歷史基礎(chǔ)、信息技術(shù)條件和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平也是城市發(fā)展不可忽視的條件。