1、將過境交通引至城市外圍通過,避免進(jìn)入市區(qū)產(chǎn)生干擾,而將車站設(shè)在城市邊緣的人口處,使入境的交通終止于此,不再進(jìn)入市區(qū)。
2、一般說來,公路的等級(jí)越高,經(jīng)過的城鎮(zhèn)規(guī)模越小,則在通過該城鎮(zhèn)的車流中入境的比重越小,因而公路以離開城區(qū)為宜,其與城鎮(zhèn)的連接采用入城道路引入。
3、一般大城市往往是公路的終點(diǎn),入境的交通較多,雖然長途汽車站可設(shè)于城市邊緣,但其他車輛仍要進(jìn)入城市;或因城市的規(guī)模較大,車站設(shè)于城市邊緣給旅客帶來不便,希望進(jìn)入市區(qū)。因此,采用城市部分交通干道與公路對(duì)外交通連接的方式。但應(yīng)避免與城市交通密集的地區(qū)相互干擾,宜與城市交通密集地區(qū)相切而過,不宜深入?yún)^(qū)內(nèi)。
4、在更大規(guī)模的城市內(nèi),設(shè)有城市環(huán)路環(huán)繞于城市中心區(qū)外圍。環(huán)路是交通性干道,公路的過境交通可利用它通過城市,而不必穿越市中心。
5、以公路組成城市的外環(huán)道路,它兼做城市近郊工業(yè)區(qū)之間聯(lián)系的交通性干道。為減少外環(huán)上公路的交叉點(diǎn),還可以在外環(huán)內(nèi)再設(shè)一環(huán)路,通過較少的交叉點(diǎn)引入內(nèi)環(huán),再進(jìn)入城市道路系統(tǒng)。
6、公路與城市道路各自成系統(tǒng),互不干擾。公路從城市功能分區(qū)之間通過,與城市不直接接觸,而在一定的人口處,與城市道路連接。
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