1、城市道路總長(zhǎng)度是( )。

　　A、城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度

　　B、城市快速路和城市主干路的總長(zhǎng)度

　　C、城市快速路、城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度

　　D、所有城市道路的總長(zhǎng)度

　　2、行政區(qū)的最基本要素包括( )。

　　A、地域

　　B、行政中心

　　C、人口

　　D、行政區(qū)名

　　E、行政等級(jí)

　　3、城市總體布局應(yīng)考慮以下( )方面的原則。

　　A、城鄉(xiāng)結(jié)合、統(tǒng)籌安排

　　B、重點(diǎn)考慮地區(qū)交通運(yùn)輸對(duì)城市總體布局的影響

　　C、功能明確，重點(diǎn)安排城市工業(yè)用地

　　D、依托舊區(qū)、緊湊發(fā)展

　　E、功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)清晰

　　4、城市道路銜接的原則歸納起來(lái)是( )。

　　A、低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　B、高速讓低速，主要讓次要，交通性讓生活性

　　C、低速讓高速，主要讓次要，交通性讓生活性

　　D、高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　5、不同國(guó)家的地方行政建制有不同的名稱(通名)，對(duì)我國(guó)的行政區(qū)通名分類有誤的是( )。

　　A、地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)

　　B、城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)

　　C、民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)

　　D、特殊型通名：特別行政區(qū)(香港、澳門)、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等

　　6、下列關(guān)于城市總體布局中工業(yè)區(qū)布局的敘述，( )不正確。

　　A、工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間需要有方便的聯(lián)系，職工上下班要有便捷的交通條件

　　B、有污染的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間要有足夠的防護(hù)用地

　　C、工廠在布置上應(yīng)相互保持一定距離，以免相互影響

　　D、工廠出入口避免過(guò)多地干擾對(duì)外交通

　　7、城市設(shè)施性交通樞紐包括以下( )內(nèi)容。

　　A、人行天橋

　　B、人行地道

　　C、公共交通站點(diǎn)

　　D、自動(dòng)人行步道

　　E、停車場(chǎng)

　　8、對(duì)城市規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃之間的關(guān)系，理解不正確的是( )。

　　A、中長(zhǎng)期“計(jì)劃”是城市規(guī)劃的重要依據(jù)

　　B、城市規(guī)劃也是年度計(jì)劃及中期計(jì)劃的依據(jù)

　　C、城市規(guī)劃要做出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)與布局

　　D、城市規(guī)劃完全依據(jù)“計(jì)劃”進(jìn)行間部署

　　9、根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為( )。

　　A、國(guó)家級(jí)、省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)

　　B、省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)

　　C、省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)

　　D、省級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)

　　10、城市中鐵路設(shè)施的用地布局要符合( )的要求。

　　A、鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，避免穿越城市

　　B、客運(yùn)站應(yīng)遠(yuǎn)離市中心區(qū)，設(shè)置在市區(qū)邊緣

　　C、貨運(yùn)站應(yīng)靠近工業(yè)區(qū)和倉(cāng)庫(kù)區(qū)

　　D、編組站要布置在市郊，避免與城市互相干擾

　　E、鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，可以穿越城市