1、城市道路銜接的原則，以下不正確的是( )。

　　A、低速讓高速

　　B、次要讓主要

　　C、交通性讓生活性

　　D、新建的讓已建的

　　E、適當(dāng)分離

　　2、以下各項(xiàng)中屬于燃?xì)夤こ滔到y(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容的是( )。

　　A、確定燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的級(jí)配等級(jí)，布局輸配干線管網(wǎng)

　　B、選擇城市氣源種類

　　C、確定城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的壓力級(jí)制

　　D、預(yù)測城市燃?xì)庳?fù)荷

　　E、估算燃?xì)庀�耗水�?/P>

　　3、下列不是劃分交通區(qū)應(yīng)符合的條件的是( )。

　　A、交通區(qū)應(yīng)與城市規(guī)劃和人口等調(diào)查的劃區(qū)相協(xié)調(diào)，以便于綜合一個(gè)交通區(qū)的土地使用和出行生成的各項(xiàng)資料

　　B、交通區(qū)的劃分應(yīng)便于把該區(qū)的交通分配到交通網(wǎng)上，如城市干道網(wǎng)、城市公共交通網(wǎng)、地鐵網(wǎng)等

　　C、應(yīng)使一個(gè)交通區(qū)預(yù)期的土地使用動(dòng)態(tài)和交通的增長大致相似

　　D、交通區(qū)的大小應(yīng)取決于城鎮(zhèn)區(qū)域劃分的大小，交通區(qū)劃得越小，精確度越高，但資料整理工作會(huì)越困難

　　4、修建性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容不包括( )。

　　A、道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　B、綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　C、工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　D、制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定

　　5、青島市的城市職能有：外貿(mào)、海港、紡織機(jī)械工業(yè)、國防、療養(yǎng)、海洋科學(xué)研究中心，可見青島的城市性質(zhì)是( )城市。

　　A、港口

　　B、輕工業(yè)

　　C、療養(yǎng)

　　D、海洋科學(xué)研究

　　6、城市土地經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要影響因素是( )。

　　A、基本因素層

　　B、派生因素層

　　C、因子層

　　D、基本因素層、派生因素層、因子層

　　7、規(guī)劃成果中需要編寫文本的規(guī)劃類型有( )。

　　A、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

　　B、總體規(guī)劃

　　C、修建性詳細(xì)規(guī)劃

　　D、分區(qū)規(guī)劃

　　E、控制性詳細(xì)規(guī)劃

　　8、影響城市土地經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的因素不僅多樣復(fù)雜，而且具有不同的層次，下列屬于因子層的有( )。

　　A、土地區(qū)位

　　B、交通通達(dá)度

　　C、供水設(shè)施

　　D、大氣污染

　　E、用地潛力

　　9、空間模型分析中的概念模型，常用的方法有( )。

　　A、幾何圖形法

　　B、透視法

　　C、等值線法

　　D、方格網(wǎng)法

　　E、圖表法

　　10、鐵路編組站的業(yè)務(wù)范圍包括( )。

　　A、解體、匯集、甩掛、改編

　　B、改編、匯集、甩掛

　　C、分解、合成、甩掛、編組

　　D、整備、匯集、更換

　　1、C D

　　2、B C D E

　　3、D

　　4、D

　　5、A

　　6、D

　　7、A B D E

　　8、C D E

　　9、A C D E

　　10、A