1.(C )設(shè)計的美國紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設(shè)實現(xiàn)了城市美化的理論。

　　A.伯漢姆(D·Burnham)

　　B.西諦(Sitte)

　　C.奧姆斯特(F·L·Olmsted)

　　D.豪斯曼(George E·Haassman)

　　2.城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容為(A )。

　　A.總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃的主要圖紙

　　B.總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙、總規(guī)階段各項專業(yè)規(guī)劃圖紙

　　c.總體規(guī)劃文本和附件、總體規(guī)劃主要圖紙

　　D.總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙

　　3.下列關(guān)于交通和運輸之間關(guān)系的論述正確的是(B )。

　　A.所有的運輸活動都會產(chǎn)生交通

　　B.所有的交通行為都有運輸活動的產(chǎn)生

　　C.交通與運輸是同時發(fā)生的活動行為

　　D.運輸是在交通行為之后發(fā)生的

　　4.城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則有以下方面，但( B)為不妥。

　　A.主要道路通過交叉口時，其設(shè)計縱坡保持不變

　　B.同等級道路相交時，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它們的橫坡，一般是改變縱坡較大的道路的縱斷面形狀，使其橫斷面與縱坡較小的道路縱坡一致

　　C.主要道路與次要道路相交時，主要道路的縱橫斷面均保持不變，次要道路的縱坡應隨主要道路的橫斷面改變，而次要道路的橫斷面應隨主要道路的縱坡而變

　　D.為了保證交叉口排水，豎向規(guī)劃時至少應將一條道路的縱坡離開交叉口

　　5.構(gòu)成城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的決定性因素是( B)。

　　A.中心區(qū)

　　B.城市道路

　　C.綠化

　　D.居住區(qū)

　　6.下面關(guān)于現(xiàn)代城市設(shè)計的表述不正確的是(C )。

　　A.城市設(shè)計目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進人的生活質(zhì)量，給人帶來可能的最大便利與舒適，給人以美的享受

　　B.城市設(shè)計以人的心理和行為特點為依據(jù)，體現(xiàn)了時間和空間的統(tǒng)一，是多學科的綜合、

　　c.城市設(shè)計方法應貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細規(guī)劃層次，并隨詳細規(guī)劃編制工作的不斷深化由淺入深，從粗到細，從宏觀到微觀，從原則到具體

　　D.在詳細規(guī)劃階段應運用城市設(shè)計方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設(shè)計的中間環(huán)節(jié)，成為單體建筑設(shè)計的先導，并充實城市管理的依據(jù)

　　7.下面關(guān)于城市設(shè)計的表述正確的是(A )。

　　A.城市設(shè)計的對象范圍很廣，從宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城市細部

　　B.城市設(shè)計是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計

　　C.城市設(shè)計為城市控制性詳細規(guī)劃提供依據(jù)

　　D.城市設(shè)計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立，卻是近二十年來的事

　　8.街區(qū)豎向規(guī)劃應與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，應符合規(guī)劃規(guī)定，但以下(C )不正確。

　　A.建設(shè)用地分區(qū)應考慮地形坡度、坡向和風向等因素的影響，以適應建筑布局的要求

　　B.公共設(shè)施用地分臺布置時，臺地間高差宜與建設(shè)層高成倍數(shù)關(guān)系

　　C.居住用地分臺布置時，宜采用大臺地形式

　　D.防護工程宜與具有防護功能的專用綠地結(jié)合布置

　　9.城市停車庫分為( B)兩大類。

　　A.分散式停車庫和集中式停車庫

　　B.坡道式停車庫和機械式停車庫

　　C.單層停車庫和多層停車庫

　　D.公共停車庫和專用停車庫

　　10.區(qū)域變電站(所)通常是( D)電壓的高壓變電站(所)。

　　A.1 kV

　　B.35 kV

　　C.220 kV以上

　　D.110 kV以上