1.住宅區(qū)容積率是指( A)。

　　A.住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積

　　B.住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積

　　C.住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)住宅建筑總用地面積

　　D.住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)住宅建筑總用地面積

　　2.居住區(qū)內(nèi)道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為(B )，但坡長(zhǎng)不能超過( )米。

　　A.8.0%;50

　　B.8.0%;20

　　C.3.0%;20

　　D.3.0%;50

　　3.城市道路應(yīng)分為(B )。

　　A.主干路、次干路、次路

　　B.快速路、主干路、次干路、支路

　　C.貨運(yùn)道路、客運(yùn)道路、綜合道路、生活道路

　　D.主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團(tuán)路、宅前宅后小路

　　4.城市機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng)(C )為宜。

　　A.使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直

　　B.使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直

　　C.使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致

　　D.使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直

　　5.城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)劃要求的做法是(C )。

　　A.城市道路的走向應(yīng)有利于通風(fēng)，最好與夏季主導(dǎo)風(fēng)向垂直

　　B.城市道路路線轉(zhuǎn)折角大時(shí)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)宜放在交叉口上，不宜設(shè)在路段上，既可豐富道路景觀，又有利于交通安全

　　C.當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)車速大于50公里/小時(shí)時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶

　　D.應(yīng)根據(jù)交通流量大小確定道路紅線寬度及道路斷面形式

　　6.萬噸級(jí)船舶�？康陌毒�水深為(A )m。

　　A.10

　　B.15

　　C.18

　　D.20

　　7.目前我國(guó)高速公路規(guī)劃國(guó)道主干線布局形式為(C )。

　　A.七縱五橫12條線路

　　B.七縱八橫15條線路

　　C.五縱七橫12條線路

　　D.八橫七縱15條線路

　　8.進(jìn)行地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證地震發(fā)生后城市道路和對(duì)外交通公路的暢通，并符合規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，但以下(B )不妥。

　　A.道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難場(chǎng)地

　　B.路面不宜采用柔性路面;道路立體交叉口不宜采用下穿式

　　C.干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)從道路紅線向后退10~15米

　　D.新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面 ’

　　9.二十世紀(jì)五、六十年代巴西是一個(gè)較窮的農(nóng)業(yè)大國(guó)，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市巴西利亞，是為了促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運(yùn)用了( A)理論。

　　A.城市增長(zhǎng)極核理論

　　B.經(jīng)濟(jì)部類理論

　　C.城市“對(duì)流”作用和“輻射”作用

　　D.城市全球化理論

　　10.( D)城市的城市規(guī)劃被稱為第一份城市范圍的總體規(guī)劃。

　　A.巴黎

　　B.倫敦

　　C.紐約

　　D.芝加哥