單項選擇題

　　1、城市中鐵路設(shè)施的用地布局要符合(　 )的要求。

　　A.鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，避免穿越城市

　　B.客運(yùn)站應(yīng)遠(yuǎn)離市中心區(qū)，設(shè)置在市區(qū)邊緣

　　C.貨運(yùn)站應(yīng)靠近工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)

　　D.編組站要布置在市郊，避免與城市互相干擾

　　E.鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，可以穿越城市

　　2、《中國21世紀(jì)議程》第十章為人類住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，文件中關(guān)于人類住區(qū)發(fā)展的目標(biāo)的敘述，下列選項中有誤的是(　 )。

　　A.通過政府部門和立法機(jī)構(gòu)制定并實施促進(jìn)人類住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)，發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和行動計劃

　　B.改善人類住區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境質(zhì)量，以及所有人的生活和居住目標(biāo)

　　C.動員所有的社會團(tuán)體和全體民眾積極參與，建設(shè)規(guī)劃布局合理，配套設(shè)施齊全的人類住區(qū)

　　D.建設(shè)有利于工作，方便生活，住區(qū)清潔、優(yōu)美、安靜，居住條件舒適的人類住區(qū)

　　3、下列關(guān)于城市發(fā)展區(qū)域理論的敘述，正確的是(　 )。

　　A.城市對周圍地域和其他城市的作用是既不平衡也不同時進(jìn)行的

　　B.一般來說，城市作為增長極與其腹地的基本作用機(jī)制有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)

　　C.根據(jù)增長極核理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是首先集中在一些條件較為優(yōu)越的城市

　　D.只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的整體才能得到發(fā)展

　　E.以上說法全都正確

　　4、不同國家的地方行政建制有不同的名稱(通名)，對我國的行政區(qū)通名分類有誤的是(　 )。

　　A.地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)

　　B.城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)

　　C.民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)

　　D.特殊型通名：特別行政區(qū)(香港、澳門)、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等

　　5、鐵路站場分為(　 )。

　　A.會讓站、越行站、區(qū)域站、兩邊站、編組站

　　B.會讓站、越行站、中間站、區(qū)段站、編組站

　　C.會讓站、區(qū)域站、兩邊站、編組站、中間站

　　D.會讓站、越行站、兩邊站、編組站、中間站

　　1、ACD　2、B　3、ABC　4、C　5、B

　　6、下面各項中，(　 )是城市規(guī)劃編制應(yīng)注意的原則。

　　A.承擔(dān)編制城市規(guī)劃任務(wù)的單位，應(yīng)當(dāng)符合國家關(guān)于規(guī)劃設(shè)計資格的規(guī)定

　　B.編制城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多方案比較和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，并廣泛征求有關(guān)部門和當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?/P>

　　C.編制城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)對城市的國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展、自然環(huán)境、城市建設(shè)的歷史與現(xiàn)狀等情況進(jìn)行深入調(diào)查研究，取得準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料

　　D.編制城市規(guī)劃應(yīng)為工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件

　　E.編制城市規(guī)劃應(yīng)充分考慮第一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　7、城市交通規(guī)劃方案評價應(yīng)遵循的原則有(　 )。

　　A.公開原則

　　B.公平原則

　　C.公正原則

　　D.效率原則

　　E.有效性原則

　　8、園林城市中，全市生產(chǎn)綠地總面積不低于城市建成區(qū)面積的(　 )。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.10%

　　D.15%

　　9、下列關(guān)于我國城市交通政策的闡述不正確的是(　 )。

　　A.我國城市交通的現(xiàn)有政策不成體系，沒有關(guān)于城市交通供需關(guān)系的相關(guān)政策和內(nèi)容

　　B.1985年的“六五”計劃中，首次明確地把交通列為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略，把交通列入發(fā)展“特區(qū)”

　　C.1992年中共中央、國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的決定》中，將包括城市公共交通的第三產(chǎn)業(yè)的重要性提到新的高度，并確定為對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有全局性、先導(dǎo)性影響的基礎(chǔ)行業(yè)

　　D.1992年《中國21世紀(jì)議程》中建設(shè)部制定的城市建設(shè)事業(yè)“九五”計劃和2010年發(fā)展規(guī)劃總思路是，我國城市道路交通總體服務(wù)能力和水平要達(dá)到或接近中等發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80年代初期的水平

　　10、索里亞·瑪塔的線形城市以(　 )為前提。

　　A.城市運(yùn)輸

　　B.城市工作

　　C.城市居住

　　D.城市道路

　　6、ABC　7、DE　8、B　9、B　10、A