1.地理信息系統(tǒng)(GIS)所處理的數(shù)據(jù)中有一類是和空間位置有關(guān)，反映事物某些特征的數(shù)據(jù)，一般用數(shù)值、文字表示，這種數(shù)據(jù)被稱為(　)。

　　A.空間數(shù)據(jù)

　　B.地圖數(shù)據(jù)

　　C.屬性數(shù)據(jù)

　　D.多媒體數(shù)據(jù)

　　2.地理信息系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)的矢量模型與柵格模型相比較，矢量模型的優(yōu)點(diǎn)之一是(　)。

　　A.適應(yīng)于邊界模糊的事物

　　B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

　　C.繪圖輸出概括簡(jiǎn)化

　　D.數(shù)據(jù)量小

　　3.采用簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)百米距離內(nèi)不同計(jì)算機(jī)之間數(shù)據(jù)通訊，資源共享的技術(shù)，一般稱為(　)。

　　A.廣域網(wǎng)

　　B.局域網(wǎng)

　　C.因特網(wǎng)

　　D.互聯(lián)網(wǎng)

　　4.應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，按照某種預(yù)定的視角、方位、運(yùn)動(dòng)路徑產(chǎn)生連續(xù)渲染圖，可稱為(　)。

　　A.計(jì)算機(jī)模擬

　　B.計(jì)算機(jī)仿真

　　C.計(jì)算機(jī)動(dòng)畫

　　D.計(jì)算機(jī)圖形

　　5.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)與地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)相比較，其重要的差異在于CAD不適合進(jìn)行(　)。

　　A.工程繪圖

　　B.構(gòu)造三維模型

　　C.空間查詢分析

　　D.數(shù)據(jù)共享

　　6.在遙感圖像上，水體的反射率在整個(gè)波段內(nèi)都很低，在近紅外部分更為突出。所以清水水庫(kù)、大蓄水池和游泳池等潔凈水體在彩紅外航片上呈現(xiàn)的顏色是(　)。

　　A.藍(lán)色

　　B.綠色

　　C.白色

　　D.黑色

　　7.采用航空遙感技術(shù)進(jìn)行城市道路交通調(diào)查具有其他調(diào)查手段無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但目前還存在一個(gè)主要的不足是(　)。

　　A.不能進(jìn)行公路選線定位

　　B.不能計(jì)算交通密度

　　C.不能計(jì)算交通流量

　　D.不能獲得時(shí)間維上可任意延伸的交通參數(shù)

　　8.彩紅外航空攝影與天然彩色航空攝影相比較，使用彩紅外航空攝影的主要優(yōu)點(diǎn)是(　)。

　　A.影像的真實(shí)性提高

　　B.影像的清晰度增大

　　C.拍攝的速度加快

　　D.拍攝的成本降低

　　9.實(shí)用性的GIS均在不同程度上存在數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。其中因測(cè)量工作造成的數(shù)據(jù)誤差為(　)。

　　A.位置精度誤差

　　B.屬性精度誤差

　　C.邏輯上的誤差

　　D.大氣干擾誤差

　　10.GIS中表和表之間的查詢?yōu)檫B接查詢，這種查詢操作的對(duì)象為(　)。

　　A.位置數(shù)據(jù)

　　B.屬性數(shù)據(jù)

　　C.圖像數(shù)據(jù)

　　D.圖形數(shù)據(jù)

　　1.C2.D3.B4.C5.C6.D7.D8.B9.A10.B